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本帖最后由 爱妮娅 于 2014-3-18 22:13 编辑
（接上篇） 2014-1-29星期三 昨日的行程为118海哩。 今天又是不见日头的一天，比两天前那个雨天可惨多了。爱妮娅半夜过后开始进入浓密的云区，很快头顶的乌云电光闪闪，之后雨下如注，一阵紧似一阵，豆大的雨点劈劈啪啪地砸下来。没用多久，喷过防水胶的驾驶舱的帆布顶棚就被淋个透，与笊篱一般无二。按以往的经验，这类雨不会持续太久。可是到现在为止，都差不多15-16个小时了，在这下午本该日头正旺的时候，四周却是望不尽的黑灰色乌云，雨烟朦朦，雾气环绕，没有一丝云开的迹象。瓢泼大雨不停地泄下，仿佛这地球上的雨都集中下到这里了。看来这片水域还是受南北信风交汇的影响，多云多雨。 伴随着暴雨的是变化莫测的风。忽左忽右，从西北到东北，忽强忽弱，从无风到25节左右，加上不规则的的海浪从几尺到十几尺深浅不定，让自动导航器反应跟不上趟，所以必须有人在透湿的驾驶舱里督着，以便根据海况风情及时调整航向。只有风轻浪平过大洋经历的丽姿，哪里见过这阵势，早就紧张得不行，啥也干不了了。 爱妮娅似乎被这无边的雨云黑洞吞噬，左摇右晃，上下颠簸，为摆脱它的围困而挣扎着。已经在北纬1度38分了，希望再北一点就可以驶出这片悲惨的水域。 2014-1-30星期四 昨天的大雨持续了一整天，到晚8：00左右才云开雾散了一些，雨随着停了下来。 过去的夜里值航都是一人一班四小时。天气及航行状况几乎完美的时候，并且自动导航器独挡一面的时候，丽姿可以单独值航。象昨天的那种天气，风力风向不稳定，她就完全没有信心也没有能力独自一人待在驾驶舱了。所以只好由我同她共同值航，值两班。其实就是陪她待着，以备应急。老布对此有点失望，同时也明白了有长途航行经历并不等于航行经验丰富。据她说过去的两次长途航行，都是几乎风平浪静的航程。船上有四人，夜里值航都是两人一班。那船又是条慢船，平时时速才三节，运气好的话能到四节，风好水顺日行七十海哩就非常心满意足了。从开普敦到圣赫勒拿岛1700海哩的航程因为缺风居然用了30天。难怪每当爱妮娅时速达到六节，丽姿就开始焦虑不安，忙不迭地问是否要缩帆。'我的上两次长途航行，跟这次完全不一样（Nothing like this) '。显然她的过海经历并没有让真正她领略常规的远洋航行体验。再者，从技术角度讲，她在前一条船上似乎就是个打酱油的角色，因为有些比较简单的技术也搞不懂。我对丽姿的要求不高，她没有经验我们有啊。只要能按时当值就行了。当然每次大半夜被她叫醒处理简单技术问题的是老布，我这是站着说话不闲腰疼。不过丽姿已经尽了她最大的努力，人也随和，大家相处得不错，也用不着太计较了。 虽然天气不好，爱妮娅仍然风雨兼程，24小时内航过137海哩，不错的成绩。 下图是雨过云渐开雾渐散天将放晴的时刻。
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