环球航行纪事2014－航行横穿大西洋的日子（３）·牛奶航程

（接上篇）2013-12-29 星期日 　昨夜波浪寸了，爱妮娅一直是左右大幅摇摆不停，给睡觉造成很大困难。后舱的大炕上翻来覆去地换了不同的姿势，横躺竖卧地怎么都找不到合适的角度，不是身体左右翻滚，就是头脚上下出溜，完全地身不由己。无眠的一夜。由此想到那些婴儿的摇篮，小不点儿的宝宝躺在里面，被爸妈摇晃。按身体和摇篮的比例看，那效果该比我们现在的差吧，多难受啊。年轻的父母们，千万别把摇篮晃大发了。 　不知为啥这几日白天必到的东南风今天缺了勤，西南偏南风从夜里一直吹到白天，只是风力小了很多，只有十节左右。东南风没来，倒是省了我们换帆的麻烦，前帆加一点主帆的航行，昨天完成了119海哩的路程。目前为止这是我们几年以来航速最慢的长距离航行了。丽姿说这带海域就是如此，美其名曰'牛奶航程'（MilkRun），即轻松平缓的海上旅途。怪不得头两天的大风大浪让她紧张呢，敢情那是异常天象啊。 　因为这里风弱的缘故，让每年一度的开普敦-里约帆船赛被认为极具相当技术挑战性的赛事。如何根据海洋气象的变化选择航线来达到最佳地用风，学问大了。强风下跑得快的大船在这儿就狂不起来了。这几年的赛事赢家都是三十三四尺的中小型船只，让大船挺没面子的。（注：输赢不是按绝对时间计算，而是根据船的类型及其它技术参数综合算得的结果。） 2013-12-30 星期一 　今天的风是昨天的重复。依然是东南风缺勤，省了换帆的麻烦。依然是白天风力疲软，十节左右上气不接下气的，航速上不去，四五节附近晃悠。虽然如此，过去的24小时还是把122海哩的水路抛在了身后，多亏夜班的西南风还比较卖力。  2013-12-31 星期二 　昨夜2：30左右穿过0度子午线，从东半球进入了西半球，算是又一个里程碑吧。茫茫大海的长途航行，可庆祝的理由不多，想尽辙子找些契机自娱，也还挺有乐子的。瞧，下图左边还在东半球，转眼就是西半球了（下图右）。
　东南风有几天没露面了，夜里上岗的西南风在不知不觉中转成南风了，航行随之由侧尾风变成追尾风。难度稍微大了些，出现了追尾风航行特有的那种船身前后左右大幅晃动的情况。虽然没在洗衣机里呆过，那感觉估计也是八九不离十了，难以成眠。只好在中舱的长椅上栓上吊布（Lee-cloth），裹在里面才能囫囵一觉（下图）。

　过去的24小时航过122海哩。连续几天如此，这风这海这船，这般规律，倒是轻松省心。“牛奶航程”可谓名不虚传，如此轻松容易，速度慢点儿无妨。

（未完待续）

这种海况果断换成吊床啊，好睡的很呢

sail 发表于 2014-3-3 01:47
这种海况果断换成吊床啊，好睡的很呢

地方太小，没法放吊床啊。只好吊布兜着了。

sail 发表于 2014-3-3 01:47
这种海况果断换成吊床啊，好睡的很呢

地方太小，没法放吊床啊。只好吊布兜着了。

客厅里你总能找到两个结实的吊点的，自己改造一个。
有的船，尤其是美国造的船，都有吊点，只是没仔细看说明书就不知道那是吊吊床用的。

sail 发表于 2014-3-3 22:49
客厅里你总能找到两个结实的吊点的，自己改造一个。
有的船，尤其是美国造的船，都有吊点，只是没仔细看说 ...

俺家的爱妮娅就是美国造，泰德·胡德（Ted Hood）的设计。每个铺位都有吊点，是固定吊布的（Lee Cloth），就是照片中的那个。全船共有五个吊布，都是船本身的设计，为长途航海考虑的。俺家船只有四十五尺，厅里的空间已经充分利用了，没有可容一个人的吊床空间了。

（接上篇）2013-12-29 星期日 　昨夜波浪寸了，爱妮娅一直是左右大幅摇摆不停，给睡觉造成很大困难。后舱的大炕上翻来覆去地换了不同的姿势，横躺竖卧地怎么都找不到合适的角度，不是身体左右翻滚，就是头脚上下出溜，完全地身不由己。无眠的一夜。由此想到那些婴儿的摇篮，小不点儿的宝宝躺在里面，被爸妈摇晃。按身体和摇篮的比例看，那效果该比我们现在的差吧，多难受啊。年轻的父母们，千万别把摇篮晃大发了。 　不知为啥这几日白天必到的东南风今天缺了勤，西南偏南风从夜里一直吹到白天，只是风力小了很多，只有十节左右。东南风没来，倒是省了我们换帆的麻烦，前帆加一点主帆的航行，昨天完成了119海哩的路程。目前为止这是我们几年以来航速最慢的长距离航行了。丽姿说这带海域就是如此，美其名曰'牛奶航程'（MilkRun），即轻松平缓的海上旅途。怪不得头两天的大风大浪让她紧张呢，敢情那是异常天象啊。 　因为这里风弱的缘故，让每年一度的开普敦-里约帆船赛被认为极具相当技术挑战性的赛事。如何根据海洋气象的变化选择航线来达到最佳地用风，学问大了。强风下跑得快的大船在这儿就狂不起来了。这几年的赛事赢家都是三十三四尺的中小型船只，让大船挺没面子的。（注：输赢不是按绝对时间计算，而是根据船的类型及其它技术参数综合算得的结果。） 2013-12-30 星期一 　今天的风是昨天的重复。依然是东南风缺勤，省了换帆的麻烦。依然是白天风力疲软，十节左右上气不接下气的，航速上不去，四五节附近晃悠。虽然如此，过去的24小时还是把122海哩的水路抛在了身后，多亏夜班的西南风还比较卖力。  2013-12-31 星期二 　昨夜2：30左右穿过0度子午线，从东半球进入了西半球，算是又一个里程碑吧。茫茫大海的长途航行，可庆祝的理由不多，想尽辙子找些契机自娱，也还挺有乐子的。瞧，下图左边还在东半球，转眼就是西半球了（下图右）。
　东南风有几天没露面了，夜里上岗的西南风在不知不觉中转成南风了，航行随之由侧尾风变成追尾风。难度稍微大了些，出现了追尾风航行特有的那种船身前后左右大幅晃动的情况。虽然没在洗衣机里呆过，那感觉估计也是八九不离十了，难以成眠。只好在中舱的长椅上栓上吊布（Lee-cloth），裹在里面才能囫囵一觉（下图）。

　过去的24小时航过122海哩。连续几天如此，这风这海这船，这般规律，倒是轻松省心。“牛奶航程”可谓名不虚传，如此轻松容易，速度慢点儿无妨。

（未完待续）

这种海况果断换成吊床啊，好睡的很呢

sail 发表于 2014-3-3 01:47
这种海况果断换成吊床啊，好睡的很呢

地方太小，没法放吊床啊。只好吊布兜着了。

sail 发表于 2014-3-3 01:47
这种海况果断换成吊床啊，好睡的很呢

地方太小，没法放吊床啊。只好吊布兜着了。

客厅里你总能找到两个结实的吊点的，自己改造一个。
有的船，尤其是美国造的船，都有吊点，只是没仔细看说明书就不知道那是吊吊床用的。

sail 发表于 2014-3-3 22:49
客厅里你总能找到两个结实的吊点的，自己改造一个。
有的船，尤其是美国造的船，都有吊点，只是没仔细看说 ...

俺家的爱妮娅就是美国造，泰德·胡德（Ted Hood）的设计。每个铺位都有吊点，是固定吊布的（Lee Cloth），就是照片中的那个。全船共有五个吊布，都是船本身的设计，为长途航海考虑的。俺家船只有四十五尺，厅里的空间已经充分利用了，没有可容一个人的吊床空间了。