环球航行纪事2014－航行横穿大西洋的日子（２）·风弱难行

（接上篇）
2013-12-26 星期四
昨夜风力开始下降，到了今早几乎停止。一直担心的无风状态眼看着就来了。老天啊，头两天那么狂的劲风要是能匀过来些多好啊。
　早上发现甲板上一条飞鱼横尸。不知这个可怜的家伙昨夜啥时候误飞到船上遭此横祸。既然来了，就别浪费了。拣了洗了，沾点柠檬汁和少许盐腌上一会儿，少油略煎一下，那叫一个肉鲜味美！


　整个白天都是10节以下的东南追尾风。支起前帆的支撑杆，再把主帆的横梁拉到船侧，两帆并用各占一边做起了蝴蝶帆，在微弱的风下勉强航行，时速仅4节左右。幸亏昨夜的风好水顺，才使这个过去的24小时行程达到121海哩。
白天的天气开始有热的感觉，水温已达到25摄氏度左右，老布迫不及待地换上了短衣短裤。可是夜晚仍然冷风飕飕，值航的时候还是要包裹得严实。
　日落西山的时候风力渐强，风向由东南转向南，航行可用风成了侧尾风。主帆挡了前帆的风，只好收了主帆，用前帆航行，时速5到6节。希望这风能持续吧。
2013-12-27 星期五
　昨夜的天气是前夜的重复。好风到今早日出时结束，接着象昨天一样疲软起来，似有似无地不知不觉中转成东南风，8节一下。只好gybe，即把前帆从右舷换到左舷，勉强能以3节的时速航行。预报说这一带大气压力在1012毫米汞柱，可是这两天一路飙升到1019。莫不是高压区北移了？心里不安起来，因为若真是如此，我们陷入高压区无风地带，那就不知要多久才能有风呢。老布想尽量往北航行，脱离高压区的机会大些，可是风不给力，爱妮娅使不上劲儿啊。
　整个白天都是四五节到七八节的东南弱风。为了提速，忙着跑前跑后地几次换帆。试着用蝴蝶帆，也试了用非对称球帆，可时速都是在三节左右。过去的24小时航程为103海哩。
2013-12-28 星期六
　过去的三天三夜让我们发现了风的规律。即白天慢斯条理地吹东南轻风，10节以下，夜晚像模像样地刮西南偏南的中风，20节左右。似乎是两班倒的执勤。对于航行来说，就是白天是比较弱右舷侧尾风，夜晚是强一些的左舷侧尾风。依着这个规律，我们要每日换帆两次，白天在左舷升起轻质的非对称球帆，晚上则用右舷的前帆取代。
　昨天又是在傍晚时分，风力开始加强到15-20节，风向由东南很快转向西南。夜里风力有增无减，达到25节以上。没有月亮的晴空夜晚，繁星闪烁，又大又亮。星空下航行，只有温和的风声水声和热带水中特有的微生物被爱妮娅打扰发出闪亮的荧光。船身划过，推开的水面上留下片片亮光，犹如天上的银河洒落水中。六节左右的时速，相对平稳的船身，不冷不热的气温，斜躺在驾驶舱的长凳上看星星，仿佛穿梭在宇宙空间，自由地翱翔。航行的美妙，不身临其境，很难言表。
　昨夜的西南风一直持续到近中午。疲软的东南风的迟到得以让我们借着好风多航行了几个小时。昨天行了115海哩，比前日多了10海哩。
　下图是蝴蝶帆（才被好心的朋友告知这是国内的专业称呼。以前我把这种组合称为双翅组合，按英文直译的。）

　下图是非对称球帆（Asymmetric，以前我叫她大三角帆的，很不专业啊）。

（未完待续）

（接上篇）
2013-12-26 星期四
昨夜风力开始下降，到了今早几乎停止。一直担心的无风状态眼看着就来了。老天啊，头两天那么狂的劲风要是能匀过来些多好啊。
　早上发现甲板上一条飞鱼横尸。不知这个可怜的家伙昨夜啥时候误飞到船上遭此横祸。既然来了，就别浪费了。拣了洗了，沾点柠檬汁和少许盐腌上一会儿，少油略煎一下，那叫一个肉鲜味美！


　整个白天都是10节以下的东南追尾风。支起前帆的支撑杆，再把主帆的横梁拉到船侧，两帆并用各占一边做起了蝴蝶帆，在微弱的风下勉强航行，时速仅4节左右。幸亏昨夜的风好水顺，才使这个过去的24小时行程达到121海哩。
白天的天气开始有热的感觉，水温已达到25摄氏度左右，老布迫不及待地换上了短衣短裤。可是夜晚仍然冷风飕飕，值航的时候还是要包裹得严实。
　日落西山的时候风力渐强，风向由东南转向南，航行可用风成了侧尾风。主帆挡了前帆的风，只好收了主帆，用前帆航行，时速5到6节。希望这风能持续吧。
2013-12-27 星期五
　昨夜的天气是前夜的重复。好风到今早日出时结束，接着象昨天一样疲软起来，似有似无地不知不觉中转成东南风，8节一下。只好gybe，即把前帆从右舷换到左舷，勉强能以3节的时速航行。预报说这一带大气压力在1012毫米汞柱，可是这两天一路飙升到1019。莫不是高压区北移了？心里不安起来，因为若真是如此，我们陷入高压区无风地带，那就不知要多久才能有风呢。老布想尽量往北航行，脱离高压区的机会大些，可是风不给力，爱妮娅使不上劲儿啊。
　整个白天都是四五节到七八节的东南弱风。为了提速，忙着跑前跑后地几次换帆。试着用蝴蝶帆，也试了用非对称球帆，可时速都是在三节左右。过去的24小时航程为103海哩。
2013-12-28 星期六
　过去的三天三夜让我们发现了风的规律。即白天慢斯条理地吹东南轻风，10节以下，夜晚像模像样地刮西南偏南的中风，20节左右。似乎是两班倒的执勤。对于航行来说，就是白天是比较弱右舷侧尾风，夜晚是强一些的左舷侧尾风。依着这个规律，我们要每日换帆两次，白天在左舷升起轻质的非对称球帆，晚上则用右舷的前帆取代。
　昨天又是在傍晚时分，风力开始加强到15-20节，风向由东南很快转向西南。夜里风力有增无减，达到25节以上。没有月亮的晴空夜晚，繁星闪烁，又大又亮。星空下航行，只有温和的风声水声和热带水中特有的微生物被爱妮娅打扰发出闪亮的荧光。船身划过，推开的水面上留下片片亮光，犹如天上的银河洒落水中。六节左右的时速，相对平稳的船身，不冷不热的气温，斜躺在驾驶舱的长凳上看星星，仿佛穿梭在宇宙空间，自由地翱翔。航行的美妙，不身临其境，很难言表。
　昨夜的西南风一直持续到近中午。疲软的东南风的迟到得以让我们借着好风多航行了几个小时。昨天行了115海哩，比前日多了10海哩。
　下图是蝴蝶帆（才被好心的朋友告知这是国内的专业称呼。以前我把这种组合称为双翅组合，按英文直译的。）

　下图是非对称球帆（Asymmetric，以前我叫她大三角帆的，很不专业啊）。

（未完待续）