完成巴塞罗那环球帆船赛后，郭川船长将采取不间断航行方式征服“北方航线”。

       航海最大的意义在于去发现，去经历，去征服。完成巴塞罗那环球帆船赛后，郭川也给自己一个新的难题，采取不间断航行方式征服“北方航线”。　　
       北方航线又叫北极东北航道，是指从北海经俄罗斯北极沿岸和白令海峡到达日本的海上航线，这一航线大部分处于北极圈内。这条航道经过北冰洋的区域一年中大多数时候总是结着厚厚冰层，平时除俄罗斯核潜艇和破冰船在这一带活动外，鲜有商船进入，所以，“东北航道”又得名“传说中的航道”。东北航道过去数百年来一直布满浮冰，几乎无法通行。不过，由于全球气温升高，这一海域的大部分浮冰目前都已溶化，使得大型船舶有可能通过这一航道。
　　“在此之前曾有人间断地航行过这条航线，已经非常不容易了，这次我要挑战的是用无动力帆船不间断航行过这条航线，这一路上最难的就是在极寒的气候中航行，我准备2015年7月左右出发，预计用45天结束行程。”郭川表示，如果挑战成功，他将开辟世界航海史上首条用无动力帆船进行的的“北方航线”的世界纪录。

       航海最大的意义在于去发现，去经历，去征服。完成巴塞罗那环球帆船赛后，郭川也给自己一个新的难题，采取不间断航行方式征服“北方航线”。　　
       北方航线又叫北极东北航道，是指从北海经俄罗斯北极沿岸和白令海峡到达日本的海上航线，这一航线大部分处于北极圈内。这条航道经过北冰洋的区域一年中大多数时候总是结着厚厚冰层，平时除俄罗斯核潜艇和破冰船在这一带活动外，鲜有商船进入，所以，“东北航道”又得名“传说中的航道”。东北航道过去数百年来一直布满浮冰，几乎无法通行。不过，由于全球气温升高，这一海域的大部分浮冰目前都已溶化，使得大型船舶有可能通过这一航道。
　　“在此之前曾有人间断地航行过这条航线，已经非常不容易了，这次我要挑战的是用无动力帆船不间断航行过这条航线，这一路上最难的就是在极寒的气候中航行，我准备2015年7月左右出发，预计用45天结束行程。”郭川表示，如果挑战成功，他将开辟世界航海史上首条用无动力帆船进行的的“北方航线”的世界纪录。