gr750首船制作完毕后，会统计船壳用料和成本.

这次是肋骨板线形验证，对于出现的偏差将修正图纸，再放样。
船壳板安装前会先把这项工作做完，为后续船的建造提供正确的型线图





艏柱与龙骨结合部加固

艉部船壳板下料







船艏安装船壳板











我们设计的地层壳板使用普通三合板,主要作用是为玻璃钢打基础.玻璃钢的设计是三合板+玻璃毡（三层）+三合板+玻璃毡（三层）+玻璃布,由于玻璃毡是连续的，所以三合板是否连续不是很重要，最后融为一体.三合板采用窄条拼接，目的就是避免因局部进水导致三合板大面积剥离,实际就是自制海洋板,三合板的厚度在1-2毫米,船体内部也用玻璃布全部粘贴，做防水处理,密闭舱室可能采用干舱，也可能用发泡塑料填充,船壳制作完毕后还要上腻子进行找平和光顺,担心钉子锈蚀和漏水隐患,第二层仍然用钉子固定,固定到纵骨和肋骨板上,玻璃钢的厚度是14毫米，钉子的长度是够用的.制作玻璃钢使用的树脂是LR135,固化时间是72小时-8天,48小时后只能是基本固化，钉子可以钉进去,三合板的作用是基层和强度.事实上，玻璃钢船壳不一定便宜,首船制作完毕后，会统计船壳用料和成本。如果玻璃钢的制作成本高于海洋板，以后会尝试用海洋板做船壳，表面粘贴玻璃布。
1.船架设计
2.木料选材
3.线形光顺
4.树脂配置
5.纵骨槽位置确定和切割
6.骨材连接
7.纵骨安装方法
8.固定件的选择和使用
9.骨架光顺方法
10.壳板选材和安装工艺
后面还有很多，需要我们去总结，这次DIY活动有很多热爱航海的朋友积极参与，仅穿上工作服直接参与建造的就达到10人，他们来自北京和其它地方，另外还有众多关注者和支持者，提供物质和精神方面的帮助。非常感谢!

看了SAILING叔的介绍，大致想明白了sailing叔对于胶合板和玻璃钢的考虑。-------主要是为最低成本造出安全，耐用的全船方面的考虑。这样也好！不才此处给诸位拜年！

大叔是高人！支持一下！{:soso_e179:}

我也想参加啊。可惜离我这里太远了。有机会一定要去看看。

专业制帆-老王 发表于 2014-1-27 18:23
Sailing 叔， 是此次 GR-760 造船的总工程师 + 果村造船基地总管 ！

他叫“”佟晓舟“”， 大家尊称他 ...

好。我尊称他“”佟老师“” 。尊称您“王老师”。

这次是肋骨板线形验证，对于出现的偏差将修正图纸，再放样。
船壳板安装前会先把这项工作做完，为后续船的建造提供正确的型线图





艏柱与龙骨结合部加固

艉部船壳板下料







船艏安装船壳板











我们设计的地层壳板使用普通三合板,主要作用是为玻璃钢打基础.玻璃钢的设计是三合板+玻璃毡（三层）+三合板+玻璃毡（三层）+玻璃布,由于玻璃毡是连续的，所以三合板是否连续不是很重要，最后融为一体.三合板采用窄条拼接，目的就是避免因局部进水导致三合板大面积剥离,实际就是自制海洋板,三合板的厚度在1-2毫米,船体内部也用玻璃布全部粘贴，做防水处理,密闭舱室可能采用干舱，也可能用发泡塑料填充,船壳制作完毕后还要上腻子进行找平和光顺,担心钉子锈蚀和漏水隐患,第二层仍然用钉子固定,固定到纵骨和肋骨板上,玻璃钢的厚度是14毫米，钉子的长度是够用的.制作玻璃钢使用的树脂是LR135,固化时间是72小时-8天,48小时后只能是基本固化，钉子可以钉进去,三合板的作用是基层和强度.事实上，玻璃钢船壳不一定便宜,首船制作完毕后，会统计船壳用料和成本。如果玻璃钢的制作成本高于海洋板，以后会尝试用海洋板做船壳，表面粘贴玻璃布。
1.船架设计
2.木料选材
3.线形光顺
4.树脂配置
5.纵骨槽位置确定和切割
6.骨材连接
7.纵骨安装方法
8.固定件的选择和使用
9.骨架光顺方法
10.壳板选材和安装工艺
后面还有很多，需要我们去总结，这次DIY活动有很多热爱航海的朋友积极参与，仅穿上工作服直接参与建造的就达到10人，他们来自北京和其它地方，另外还有众多关注者和支持者，提供物质和精神方面的帮助。非常感谢!

看了SAILING叔的介绍，大致想明白了sailing叔对于胶合板和玻璃钢的考虑。-------主要是为最低成本造出安全，耐用的全船方面的考虑。这样也好！不才此处给诸位拜年！

大叔是高人！支持一下！{:soso_e179:}

我也想参加啊。可惜离我这里太远了。有机会一定要去看看。

专业制帆-老王 发表于 2014-1-27 18:23
Sailing 叔， 是此次 GR-760 造船的总工程师 + 果村造船基地总管 ！

他叫“”佟晓舟“”， 大家尊称他 ...

好。我尊称他“”佟老师“” 。尊称您“王老师”。