1647年的福禄特式帆船造型图和当代制造模型

       1647年的福禄特式帆船造型图：这种船是荷兰的特色船只了，从COG船末期开始出现，特点是因为荷兰的船只抽税制度（按甲板面积和船体高度来算容量），从而特意造的甲板相对狭小，但是船肚子特别宽大。



       Flute实则是另一种荷兰式帆船（福禄特式帆船），而非护卫舰。该船是荷兰在16世纪，考虑将装载空间和船员效用最大化，同时又便于海外运输所设计的船只。出于国际贸易的竞争力强化而被长期使用，在17世纪至18世纪的荷兰东印度公司中也被进行使用。此外，该船并非限于荷兰本国使用，而是在欧洲地区博得广泛的人气。
      福禄特式帆船的实际规格是重约200至300吨，长约80英尺（约24.4米）。基本以2至3根主桅杆的横帆构成（双桅式横帆船或全帆式帆船）。外观与初期的盖伦式帆船比较接近，但是从航行速度上则优于盖伦式帆船。基本武装配置12至15门炮位，这对于海盗来说，依旧是比较容易下手的目标。后期的标准福禄特式帆船，出于将装载空间最大化的用途，而将军备减至最小，甚至于将军备完全去除而改装用于货物运输的滑车，可见该船的货运价值所在。



当代制造模型:

       1647年的福禄特式帆船造型图：这种船是荷兰的特色船只了，从COG船末期开始出现，特点是因为荷兰的船只抽税制度（按甲板面积和船体高度来算容量），从而特意造的甲板相对狭小，但是船肚子特别宽大。



       Flute实则是另一种荷兰式帆船（福禄特式帆船），而非护卫舰。该船是荷兰在16世纪，考虑将装载空间和船员效用最大化，同时又便于海外运输所设计的船只。出于国际贸易的竞争力强化而被长期使用，在17世纪至18世纪的荷兰东印度公司中也被进行使用。此外，该船并非限于荷兰本国使用，而是在欧洲地区博得广泛的人气。
      福禄特式帆船的实际规格是重约200至300吨，长约80英尺（约24.4米）。基本以2至3根主桅杆的横帆构成（双桅式横帆船或全帆式帆船）。外观与初期的盖伦式帆船比较接近，但是从航行速度上则优于盖伦式帆船。基本武装配置12至15门炮位，这对于海盗来说，依旧是比较容易下手的目标。后期的标准福禄特式帆船，出于将装载空间最大化的用途，而将军备减至最小，甚至于将军备完全去除而改装用于货物运输的滑车，可见该船的货运价值所在。



当代制造模型: