已经安装了11根半纵骨，余下的4根左右纵骨预计17日前可以安装完毕。

       截止到1月12日，已经安装了11根半纵骨，余下的4根左右纵骨预计17日前可以安装完毕。       纵骨安装过程漫长，远远超出预计的工期，主要原因在于准备工作量比较大。此前想得过于简单，以为2天左右就可以把全部纵骨安装到肋骨板上。但工作开始后才发现，划线、开槽、修槽、安装定位块等工作就要耗去大量时间。现在的体会是做好前期准备工作是非常重要的事情。
       从各段工序用时统计来看，耗时最长的是：肋骨板放样（9天）、肋骨板切割/制作和粘接（16天）、纵骨安装（17天），总计42天，占已发生全部工作量的78%。如果合理调配人员和作业程序，上述三项工作的用时是可以大大缩短的，节省一半或三分之二时间并非不可能。
       1月12日，我们对前期资金使用情况做了粗略的统计，已经发生的直接成本，包括：木料、玻璃毡和玻璃布、树脂、工具、附料、房租、电费、煤炭、生活开销等大致是2.3-2.5万元，从备料情况来看，造一条船是够用的。后续可能发生的费用主要是腻子、油漆、附料、房租、电费、生活开销，预计在1.5万元左右。从目前实际发生的建造成本估算，首船成本大致是4万元（这其中不包含桅杆总成、帆、配件、人工等费用），实际情况要到完工时才能得知。
        由于果村雕塑厂1月24日后将歇业过年，帆船建造工作也会在这个时间暂停，1个月后继续开工。
        在果村雕塑厂歇业前，我们会抓紧时间完成所有总骨的安装工作和骨架线形的修整，用4-5天时间做完船壳板的铺装及船壳玻璃钢制作。春节后将船壳移出船棚，完成腻子找平和船壳喷漆。船壳翻身之后，再次移入船棚内进行甲板、舱面和舱内结构的制作工作。




烟斗与后背强

这龙骨，能行么？男人那条休闲船的龙骨都那么强，海船就应该更强了。

      虽然我也是小白，但我还是疑这图纸，不是坑人的吧。

挑战困难 发表于 2014-1-15 19:55
这龙骨，能行么？男人那条休闲船的龙骨都那么强，海船就应该更强了。

      虽然我也是小白，但我还是疑 ...

你好！先要感谢大家对GR-750帆船DIY活动的关注。
GR-750帆船总长7.5米最大宽度2.7米，型深1.3 左右。此船属于小型帆船。
对于这条船的结构设计我们是按照偏强考虑，目的就是确保安全。换言之，结构强度上不要出任何问题。
对于肋骨板的选材，我们使用的是胶合板。这种材料要强于一般的木材。胶合板的规格为7层板和11层板。重要肋骨板使用两层11层胶合板，厚度28毫米，其它肋骨板使用7层胶合板与11层胶合板粘合，厚度21毫米。强度是可以保证的。
对于龙骨，我们使用的是30X40毫米木楞3根叠粘在一起，实际龙骨的端面尺寸是30X120毫米。抗弯能力是没问题的。
舷边的两根纵骨使用的是30X40毫米木楞2根叠粘在一起，实际舷边纵骨的端面尺寸是40X60毫米。
其它纵骨使用的是30X40毫米木楞，立放。宽度30毫米，高度40毫米。
船壳板使用的是胶合板与玻璃毡复合材料，总厚度14毫米。其强度高于纯玻璃钢材料。
船体强度是否满足要求，不是仅仅看粗细大小，主要是结构的设计和材料的强度。
这次的船体强度是壳体强度为主，内部构件强度为辅。简单说，没有内部构件，其船壳的总体强度也完全可以满足要求。
GR-750帆船尺度较小，这样的结构设计是没有问题的，不必担心。

sailing 发表于 2014-1-16 08:17
你好！先要感谢大家对GR-750帆船DIY活动的关注。
GR-750帆船总长7.5米最大宽度2.7米，型深1.3 左右。 ...

那就好，我多虑了。

       截止到1月12日，已经安装了11根半纵骨，余下的4根左右纵骨预计17日前可以安装完毕。       纵骨安装过程漫长，远远超出预计的工期，主要原因在于准备工作量比较大。此前想得过于简单，以为2天左右就可以把全部纵骨安装到肋骨板上。但工作开始后才发现，划线、开槽、修槽、安装定位块等工作就要耗去大量时间。现在的体会是做好前期准备工作是非常重要的事情。
       从各段工序用时统计来看，耗时最长的是：肋骨板放样（9天）、肋骨板切割/制作和粘接（16天）、纵骨安装（17天），总计42天，占已发生全部工作量的78%。如果合理调配人员和作业程序，上述三项工作的用时是可以大大缩短的，节省一半或三分之二时间并非不可能。
       1月12日，我们对前期资金使用情况做了粗略的统计，已经发生的直接成本，包括：木料、玻璃毡和玻璃布、树脂、工具、附料、房租、电费、煤炭、生活开销等大致是2.3-2.5万元，从备料情况来看，造一条船是够用的。后续可能发生的费用主要是腻子、油漆、附料、房租、电费、生活开销，预计在1.5万元左右。从目前实际发生的建造成本估算，首船成本大致是4万元（这其中不包含桅杆总成、帆、配件、人工等费用），实际情况要到完工时才能得知。
        由于果村雕塑厂1月24日后将歇业过年，帆船建造工作也会在这个时间暂停，1个月后继续开工。
        在果村雕塑厂歇业前，我们会抓紧时间完成所有总骨的安装工作和骨架线形的修整，用4-5天时间做完船壳板的铺装及船壳玻璃钢制作。春节后将船壳移出船棚，完成腻子找平和船壳喷漆。船壳翻身之后，再次移入船棚内进行甲板、舱面和舱内结构的制作工作。




烟斗与后背强

这龙骨，能行么？男人那条休闲船的龙骨都那么强，海船就应该更强了。

      虽然我也是小白，但我还是疑这图纸，不是坑人的吧。

挑战困难 发表于 2014-1-15 19:55
这龙骨，能行么？男人那条休闲船的龙骨都那么强，海船就应该更强了。

      虽然我也是小白，但我还是疑 ...

你好！先要感谢大家对GR-750帆船DIY活动的关注。
GR-750帆船总长7.5米最大宽度2.7米，型深1.3 左右。此船属于小型帆船。
对于这条船的结构设计我们是按照偏强考虑，目的就是确保安全。换言之，结构强度上不要出任何问题。
对于肋骨板的选材，我们使用的是胶合板。这种材料要强于一般的木材。胶合板的规格为7层板和11层板。重要肋骨板使用两层11层胶合板，厚度28毫米，其它肋骨板使用7层胶合板与11层胶合板粘合，厚度21毫米。强度是可以保证的。
对于龙骨，我们使用的是30X40毫米木楞3根叠粘在一起，实际龙骨的端面尺寸是30X120毫米。抗弯能力是没问题的。
舷边的两根纵骨使用的是30X40毫米木楞2根叠粘在一起，实际舷边纵骨的端面尺寸是40X60毫米。
其它纵骨使用的是30X40毫米木楞，立放。宽度30毫米，高度40毫米。
船壳板使用的是胶合板与玻璃毡复合材料，总厚度14毫米。其强度高于纯玻璃钢材料。
船体强度是否满足要求，不是仅仅看粗细大小，主要是结构的设计和材料的强度。
这次的船体强度是壳体强度为主，内部构件强度为辅。简单说，没有内部构件，其船壳的总体强度也完全可以满足要求。
GR-750帆船尺度较小，这样的结构设计是没有问题的，不必担心。

sailing 发表于 2014-1-16 08:17
你好！先要感谢大家对GR-750帆船DIY活动的关注。
GR-750帆船总长7.5米最大宽度2.7米，型深1.3 左右。 ...

那就好，我多虑了。