#航海日记#2014年1月2日-海上救援

2014年1月2日
海上救援

从霍巴特出发便是去往布里斯班的比赛。海上风速20节左右，这一程的比赛船长信心十足，起航也干净利索，不断的调帆调帆，就在我们刚刚超越了北爱尔兰德里号，跻身船队的第三名的时候，无线电里忽然传来“Mayday，Mayday”是MissionPerformance号发出的紧急海上呼救，他们船上两名船员受伤，其中一名陷入昏迷，与此同时引擎出现故障，不能发动。一分钟过去了，其他的船只似乎都没有回应。青岛号的船长下达命令，紧急停航降帆，调头帮助MissionPerformance号。

救援直升机来了，但是鉴于伤员的情况不能从空中施救，海岸警卫队派来了快船，将两名伤员转移到了救护船上迅速撤离。风浪和水流都不利于失去引擎动力的MP号自行回港，最后青岛号放下拖带缆绳，经过3，4个小时终于将MP拖回霍巴特。青岛号是所有克利伯赛船中接到Mayday信号后唯一掉头前去救援的船只。如果没有青岛号的
及时帮助，带着伤员，同时又引擎失灵的MP号可能会遇到更多叵测的危险。青岛号为此放弃了当时在比赛中第三的位置返回救援。同时放弃的，还有可以冲刺得分门，获得额外加分的机会。

MP号在损失了2名船员之后，整船只剩下10个船员，即使引擎修复也已经不能独立完成比赛。组委会于是向青岛号提出借调2名船员支援MP完成这段比赛的请求。青岛号再次伸出援手，全程船员Brain和阶段船员Jess在和大家短暂的拥抱之后，匆匆踏上友船前去支援。10分钟后，青岛号掉头马上再次启程，凌晨3点，在落后整个船队近10个小时的航行之后，我们尽最大的努力，向布里斯班的方向追赶大部队。没有时间接受感谢和赞赏，风浪之中青岛号的作为，教给所有船员什么是真正可贵的勇气。

加油宋坤

BS一下自己不回帖，这样感人的贴必须回，这事说明老外们在比赛时并不是乐于助人的，同时也说明他们的救援很快的（直升机）

船长厚道。

2014年1月2日
海上救援

从霍巴特出发便是去往布里斯班的比赛。海上风速20节左右，这一程的比赛船长信心十足，起航也干净利索，不断的调帆调帆，就在我们刚刚超越了北爱尔兰德里号，跻身船队的第三名的时候，无线电里忽然传来“Mayday，Mayday”是MissionPerformance号发出的紧急海上呼救，他们船上两名船员受伤，其中一名陷入昏迷，与此同时引擎出现故障，不能发动。一分钟过去了，其他的船只似乎都没有回应。青岛号的船长下达命令，紧急停航降帆，调头帮助MissionPerformance号。

救援直升机来了，但是鉴于伤员的情况不能从空中施救，海岸警卫队派来了快船，将两名伤员转移到了救护船上迅速撤离。风浪和水流都不利于失去引擎动力的MP号自行回港，最后青岛号放下拖带缆绳，经过3，4个小时终于将MP拖回霍巴特。青岛号是所有克利伯赛船中接到Mayday信号后唯一掉头前去救援的船只。如果没有青岛号的
及时帮助，带着伤员，同时又引擎失灵的MP号可能会遇到更多叵测的危险。青岛号为此放弃了当时在比赛中第三的位置返回救援。同时放弃的，还有可以冲刺得分门，获得额外加分的机会。

MP号在损失了2名船员之后，整船只剩下10个船员，即使引擎修复也已经不能独立完成比赛。组委会于是向青岛号提出借调2名船员支援MP完成这段比赛的请求。青岛号再次伸出援手，全程船员Brain和阶段船员Jess在和大家短暂的拥抱之后，匆匆踏上友船前去支援。10分钟后，青岛号掉头马上再次启程，凌晨3点，在落后整个船队近10个小时的航行之后，我们尽最大的努力，向布里斯班的方向追赶大部队。没有时间接受感谢和赞赏，风浪之中青岛号的作为，教给所有船员什么是真正可贵的勇气。

加油宋坤

BS一下自己不回帖，这样感人的贴必须回，这事说明老外们在比赛时并不是乐于助人的，同时也说明他们的救援很快的（直升机）

船长厚道。