越来越多的船东都视三亚为游艇停泊的首选地,三亚将建最大游艇维修基地.

       政府有意在2020年前把海南打造成一个国际级旅游胜地，这一计划是在2009年开始实施并得到政府多方面的大力支持尤其在高端旅游市场和游艇市场这块。为了方便国际游艇更便捷的访问海南岛，省政府也特意为国际旅游岛制定了针对性的优惠政策：包括落地签、国际证书的认证、岛内登记后自由移泊等。游艇产业的投资也在不断的增加，预计在2020年海南岛的游艇泊位将达到6000个。
　　海南三亚这座美丽的热带滨海城市更是所有发展项目的中心城市，越来越多的船东都视三亚为游艇停泊的首选地。很多船东因为三亚这座旅游休闲城市而选择了三亚作为停泊地同时也喜欢上了游艇这种悠闲的生活方式，他们不再一味的拿游艇作为商务社交的工具而是作为私人娱乐用途。目前在三亚停泊的游艇总数有230条，其中包含一条45米的超级游艇，由此看出三亚这座滨海城市为中国游艇市场做出了很大的贡献。随着日益增加的游艇，游艇维修服务及设施并没有相应的发展起来，目前除了小型的维修保养其余所有的维修工作基本都在香港完成，或是由专业人员飞到三亚完成维修工作。
　　Andrea Giannecchini 作为CNA Nautica的全球代表，NAVIGO副总裁及游艇配件企业家，其敏锐的商业嗅觉立即察觉到这一巨大商机，Andrea Giannecchini于2011年来到三亚并和鸿洲国际游艇会董事长王大富先生见面。双方对于建维修基地的想法是一拍即合，都意识到建维修基地是解决目前三亚大型维修问题的有效方案。
　　Giannecchini先生挑选托斯卡尼的领先的游艇服务公司共同携手成立托斯卡纳维修公司。据报道，托斯卡尼虽然只是一个很小的意大利滨海城市，却是世界排名前5超级游艇建造商的生产基地，2012年全世界20%的超级游艇都在托斯卡尼生产，托斯卡尼3000家游艇制造商提供了全面的专业技能工种，代表的都是行业内领先的技术。托斯卡纳正是运用了托斯卡尼的这一优势，毅然将意大利专业的建造团队带到中国，为国内的船主提供国际水平的游艇服务。
　　2013年摩纳哥船展期间，托斯卡纳维修公司和鸿洲国际游艇会双方决定共同携手建立鸿洲卡纳游艇服务中心并正式对外宣布这一消息。鸿洲国际游艇会副总经理胡笑铭指出自从2008年游艇会开业以来，停泊游艇的数量都在逐年稳定的增加。但是目前中国的市场还是缺乏正规的游艇维修服务机构，这在一定程度上也限制了游艇数量的增长，特别是豪华游艇和超级游艇，而鸿洲卡纳游艇服务中心的成立将会从根本上解决这一问题。
　　据悉，新建的游艇维修基地包括750平方米的陆上区域和1000平方米的滨海区域，160T定制游艇起重机和最先进的设备，所有的准备工作都在有序的进行中并计划于2014年4月开始提供专业的维修从建工作，最大能接纳37米的超级游艇。维修基地由非常有经验的意大利籍总经理管理，其他意籍专业工程师将会定期飞往三亚对本土的工程师进行国际水准的专业知识培训并将在复杂的工序中提供帮助。
　　Giannecchini先生表示这个维修基地只是把鸿洲卡纳这个品牌打造成亚洲第一游艇维修服务基地的第一个台阶，目前公司正在三亚市崖城镇申请了更大面积的地块作为维修基地，相信在政府的支持下很快就会得到批复。崖城的这个游艇维修基地将会是第二个维修中心也是鸿洲卡纳主要的维修基地，占地66000平方米，可以为80米内的超级游艇提供维修改装翻新的服务，预计将于2015年底全面投入运营并将建设成国际性标志的游艇维修服务中心。虽然还未正式开业，但业内人士对维修基地还是充满期待。Giorgio Campini（托斯卡纳游艇维修合资公司副总裁兼技术部总监）表示，目前已经打入中国市场的欧洲游艇品牌的后续维修也面临着巨大的挑战，如果中国船东的游艇有问题而没有人能及时解决问题将会引发船东的抱怨，这对品牌效应有着非常糟糕的影响。鸿洲卡纳的团队坚信能为中国客户提供欧洲同等水平的维修服务网络，并相信鸿洲卡纳的成立将对中国整个游艇市场有着非常正面的影响。

       政府有意在2020年前把海南打造成一个国际级旅游胜地，这一计划是在2009年开始实施并得到政府多方面的大力支持尤其在高端旅游市场和游艇市场这块。为了方便国际游艇更便捷的访问海南岛，省政府也特意为国际旅游岛制定了针对性的优惠政策：包括落地签、国际证书的认证、岛内登记后自由移泊等。游艇产业的投资也在不断的增加，预计在2020年海南岛的游艇泊位将达到6000个。
　　海南三亚这座美丽的热带滨海城市更是所有发展项目的中心城市，越来越多的船东都视三亚为游艇停泊的首选地。很多船东因为三亚这座旅游休闲城市而选择了三亚作为停泊地同时也喜欢上了游艇这种悠闲的生活方式，他们不再一味的拿游艇作为商务社交的工具而是作为私人娱乐用途。目前在三亚停泊的游艇总数有230条，其中包含一条45米的超级游艇，由此看出三亚这座滨海城市为中国游艇市场做出了很大的贡献。随着日益增加的游艇，游艇维修服务及设施并没有相应的发展起来，目前除了小型的维修保养其余所有的维修工作基本都在香港完成，或是由专业人员飞到三亚完成维修工作。
　　Andrea Giannecchini 作为CNA Nautica的全球代表，NAVIGO副总裁及游艇配件企业家，其敏锐的商业嗅觉立即察觉到这一巨大商机，Andrea Giannecchini于2011年来到三亚并和鸿洲国际游艇会董事长王大富先生见面。双方对于建维修基地的想法是一拍即合，都意识到建维修基地是解决目前三亚大型维修问题的有效方案。
　　Giannecchini先生挑选托斯卡尼的领先的游艇服务公司共同携手成立托斯卡纳维修公司。据报道，托斯卡尼虽然只是一个很小的意大利滨海城市，却是世界排名前5超级游艇建造商的生产基地，2012年全世界20%的超级游艇都在托斯卡尼生产，托斯卡尼3000家游艇制造商提供了全面的专业技能工种，代表的都是行业内领先的技术。托斯卡纳正是运用了托斯卡尼的这一优势，毅然将意大利专业的建造团队带到中国，为国内的船主提供国际水平的游艇服务。
　　2013年摩纳哥船展期间，托斯卡纳维修公司和鸿洲国际游艇会双方决定共同携手建立鸿洲卡纳游艇服务中心并正式对外宣布这一消息。鸿洲国际游艇会副总经理胡笑铭指出自从2008年游艇会开业以来，停泊游艇的数量都在逐年稳定的增加。但是目前中国的市场还是缺乏正规的游艇维修服务机构，这在一定程度上也限制了游艇数量的增长，特别是豪华游艇和超级游艇，而鸿洲卡纳游艇服务中心的成立将会从根本上解决这一问题。
　　据悉，新建的游艇维修基地包括750平方米的陆上区域和1000平方米的滨海区域，160T定制游艇起重机和最先进的设备，所有的准备工作都在有序的进行中并计划于2014年4月开始提供专业的维修从建工作，最大能接纳37米的超级游艇。维修基地由非常有经验的意大利籍总经理管理，其他意籍专业工程师将会定期飞往三亚对本土的工程师进行国际水准的专业知识培训并将在复杂的工序中提供帮助。
　　Giannecchini先生表示这个维修基地只是把鸿洲卡纳这个品牌打造成亚洲第一游艇维修服务基地的第一个台阶，目前公司正在三亚市崖城镇申请了更大面积的地块作为维修基地，相信在政府的支持下很快就会得到批复。崖城的这个游艇维修基地将会是第二个维修中心也是鸿洲卡纳主要的维修基地，占地66000平方米，可以为80米内的超级游艇提供维修改装翻新的服务，预计将于2015年底全面投入运营并将建设成国际性标志的游艇维修服务中心。虽然还未正式开业，但业内人士对维修基地还是充满期待。Giorgio Campini（托斯卡纳游艇维修合资公司副总裁兼技术部总监）表示，目前已经打入中国市场的欧洲游艇品牌的后续维修也面临着巨大的挑战，如果中国船东的游艇有问题而没有人能及时解决问题将会引发船东的抱怨，这对品牌效应有着非常糟糕的影响。鸿洲卡纳的团队坚信能为中国客户提供欧洲同等水平的维修服务网络，并相信鸿洲卡纳的成立将对中国整个游艇市场有着非常正面的影响。