哥德堡号仿古船沿着海上丝绸之路航行，终于在2007年6月9日回到故乡瑞典哥德堡市。

       1984年，瑞典一次民间潜水考古活动找到了沉睡海底的“哥德堡号”残骸。1986年开始，考古发掘工作全面展开，持续了近10年，打捞上来400多件完整的瓷器和9吨重的瓷器碎片，这些瓷器大部分具有中国传统的图案花纹，少量绘有欧洲特色图案，显然是当年“哥德堡号”为特定客户专门订购的“订烧瓷”。
     “哥德堡号”的考古发掘直接导致了东印度公司的新生。“哥德堡号”基金会和新东印度公司相继成立，鉴于“哥德堡号”的国际影响，1993年，瑞典政府决定以“哥德堡号”为原型，建造哥德堡号仿古船，并且沿着先人的航线，重抵中国广州，宣传瑞典，发展瑞中经贸友好关系，推动国际交流，瑞典东印度公司历时十年、动用四千能工巧匠手工重造了哥德堡号仿古商船，并于2005年10月开始重走“海上丝绸之路”，复航广州。
      1995年6月11日，哥德堡号仿古船安放龙骨，哥德堡新世界船厂举行了传统风格的盛大典礼，瑞典国王卡尔十六世成为这项工程的监护人。资金来源包括国家、省和市的政府投入、大公司赞助、参观旅游收入、社会各界捐助和志愿者活动等几个方面。从短期看，这个庞大的项目似乎看不到什么盈利的前景，但哥德堡人更看重这个项目背后深远意义和长远效益。

数据
       船体以木材建造。约70%为橡木，25%为松木。船框架由密压的松木板制成，以保持硬度。龙骨 、船尾 、楼台和其他木制部分用橡木，甲板、 桅杆用松木制成。船根据有关规定并尽量在甲板以上的部分在外形，内装修上符合历史的真实。
〖船体长度〗40.9米
〖总长度〗（包括船首斜桅）58.5米
〖船幅〗11米
〖水面高度〗47米
〖动力系统〗2个Volvo Penta TAMD 163A (16升) 405千瓦发动机
〖吃水深度〗船尾为5.25米
〖船首〗长度为4.75米
〖压舱物〗400吨
〖排水量〗（船和货物的重量）1150吨
〖平均航速〗5-6海里/小时，最大速度为10海浬/小时
〖船员人数〗80人，其中50人为见习水手
〖食物储存〗够80人60天的消耗及额外30天的备用
〖导航〗GPS，雷达和Satcom B通讯系统

路程来程
远航开始，离开哥德堡港
访问西班牙加迪斯
访问巴西累西腓市
访问南非开普敦
访问澳大利亚弗里曼特尔
访问印度尼西亚雅加达

回程
访问中国广州
访问中国上海
访问中国香港、澳门
继续访问新加坡、毛里求斯、阿森松岛、亚速尔群岛等地
返回瑞典

在广州期间
       2006年7月18日，瑞典历经十年重建的哥德堡号仿古船承载着260多年前的一个传奇，沿着古航线驶抵古代海上丝绸之路的发祥地，中国广州。瑞典国王卡尔十六世和王后登上哥德堡号仿古船 随船进入广州南沙客运码头，出席哥德堡号抵达仪式。
       哥德堡号仿古船访问广州期间，实行交通管制，但不封航，广州海事局启用全国目前最大的船舶交通管理系统——广州VTS对哥德堡号进出港进行全程监控和保护。船高四十七米(加上桅杆)的“哥德堡号”将降下桅杆，穿越广州七座珠江江面大桥。
       哥德堡号仿古船复航广州是重塑千年商都形象、彰显城市文化内涵、提高城市国际知名度、影响力和竞争力的历史机遇。

回航
       追索270多年前的一段历史，穿越大半个地球，哥德堡号仿古船沿着古老的“海上丝绸之路”航行20多个月，终于在2007年6月9日回到故乡——瑞典哥德堡市。
      群众性的庆典，历史性的时刻，“哥德堡”号仿古船满载两国人民友谊和祝福成功完成复航，中国和瑞典，在这个历史时刻紧紧握手。 哥德堡自由港南码头上，清新的海风吹拂着高高悬挂的中瑞两国国旗，灿烂的阳光映照着2万多民众欢欣的笑脸，瑞典艺术家们在临时搭起的舞台上载歌载舞。
       当地时间13时20分，“哥德堡”号仿古船缓缓靠岸，汽笛拉响，21响礼炮轰鸣，主桅悬挂的本次中国之旅途经国家和地区的国旗、区旗格外绚丽。码头上兴高采烈的人群和“哥德堡”号上的船员们挥舞着手臂，欢呼声遥相呼应。
      卡尔十六世·古斯塔夫国王发表了热情洋溢的讲话，热情回顾了瑞中友好往来的漫长历史，高度评价了中国的发展成就。他说：“这艘美丽的船象征着瑞中美好悠久的历史关系和令人兴奋的未来。” “哥德堡”号仿古船复航并取得成功，不仅带领人们追寻了中瑞友好的悠久历史，也开启了中瑞友好的新航程。

       1984年，瑞典一次民间潜水考古活动找到了沉睡海底的“哥德堡号”残骸。1986年开始，考古发掘工作全面展开，持续了近10年，打捞上来400多件完整的瓷器和9吨重的瓷器碎片，这些瓷器大部分具有中国传统的图案花纹，少量绘有欧洲特色图案，显然是当年“哥德堡号”为特定客户专门订购的“订烧瓷”。
     “哥德堡号”的考古发掘直接导致了东印度公司的新生。“哥德堡号”基金会和新东印度公司相继成立，鉴于“哥德堡号”的国际影响，1993年，瑞典政府决定以“哥德堡号”为原型，建造哥德堡号仿古船，并且沿着先人的航线，重抵中国广州，宣传瑞典，发展瑞中经贸友好关系，推动国际交流，瑞典东印度公司历时十年、动用四千能工巧匠手工重造了哥德堡号仿古商船，并于2005年10月开始重走“海上丝绸之路”，复航广州。
      1995年6月11日，哥德堡号仿古船安放龙骨，哥德堡新世界船厂举行了传统风格的盛大典礼，瑞典国王卡尔十六世成为这项工程的监护人。资金来源包括国家、省和市的政府投入、大公司赞助、参观旅游收入、社会各界捐助和志愿者活动等几个方面。从短期看，这个庞大的项目似乎看不到什么盈利的前景，但哥德堡人更看重这个项目背后深远意义和长远效益。

数据
       船体以木材建造。约70%为橡木，25%为松木。船框架由密压的松木板制成，以保持硬度。龙骨 、船尾 、楼台和其他木制部分用橡木，甲板、 桅杆用松木制成。船根据有关规定并尽量在甲板以上的部分在外形，内装修上符合历史的真实。
〖船体长度〗40.9米
〖总长度〗（包括船首斜桅）58.5米
〖船幅〗11米
〖水面高度〗47米
〖动力系统〗2个Volvo Penta TAMD 163A (16升) 405千瓦发动机
〖吃水深度〗船尾为5.25米
〖船首〗长度为4.75米
〖压舱物〗400吨
〖排水量〗（船和货物的重量）1150吨
〖平均航速〗5-6海里/小时，最大速度为10海浬/小时
〖船员人数〗80人，其中50人为见习水手
〖食物储存〗够80人60天的消耗及额外30天的备用
〖导航〗GPS，雷达和Satcom B通讯系统

路程来程
远航开始，离开哥德堡港
访问西班牙加迪斯
访问巴西累西腓市
访问南非开普敦
访问澳大利亚弗里曼特尔
访问印度尼西亚雅加达

回程
访问中国广州
访问中国上海
访问中国香港、澳门
继续访问新加坡、毛里求斯、阿森松岛、亚速尔群岛等地
返回瑞典

在广州期间
       2006年7月18日，瑞典历经十年重建的哥德堡号仿古船承载着260多年前的一个传奇，沿着古航线驶抵古代海上丝绸之路的发祥地，中国广州。瑞典国王卡尔十六世和王后登上哥德堡号仿古船 随船进入广州南沙客运码头，出席哥德堡号抵达仪式。
       哥德堡号仿古船访问广州期间，实行交通管制，但不封航，广州海事局启用全国目前最大的船舶交通管理系统——广州VTS对哥德堡号进出港进行全程监控和保护。船高四十七米(加上桅杆)的“哥德堡号”将降下桅杆，穿越广州七座珠江江面大桥。
       哥德堡号仿古船复航广州是重塑千年商都形象、彰显城市文化内涵、提高城市国际知名度、影响力和竞争力的历史机遇。

回航
       追索270多年前的一段历史，穿越大半个地球，哥德堡号仿古船沿着古老的“海上丝绸之路”航行20多个月，终于在2007年6月9日回到故乡——瑞典哥德堡市。
      群众性的庆典，历史性的时刻，“哥德堡”号仿古船满载两国人民友谊和祝福成功完成复航，中国和瑞典，在这个历史时刻紧紧握手。 哥德堡自由港南码头上，清新的海风吹拂着高高悬挂的中瑞两国国旗，灿烂的阳光映照着2万多民众欢欣的笑脸，瑞典艺术家们在临时搭起的舞台上载歌载舞。
       当地时间13时20分，“哥德堡”号仿古船缓缓靠岸，汽笛拉响，21响礼炮轰鸣，主桅悬挂的本次中国之旅途经国家和地区的国旗、区旗格外绚丽。码头上兴高采烈的人群和“哥德堡”号上的船员们挥舞着手臂，欢呼声遥相呼应。
      卡尔十六世·古斯塔夫国王发表了热情洋溢的讲话，热情回顾了瑞中友好往来的漫长历史，高度评价了中国的发展成就。他说：“这艘美丽的船象征着瑞中美好悠久的历史关系和令人兴奋的未来。” “哥德堡”号仿古船复航并取得成功，不仅带领人们追寻了中瑞友好的悠久历史，也开启了中瑞友好的新航程。