天茫茫海茫茫－复活节岛至皮特凯尔恩岛（Pitcairn Island）

         Island）" TITLE="天茫茫海茫茫－复活节岛至皮特凯尔恩岛（Pitcairn Island）" />   比起上篇提过的遥远又孤立的复活节岛，在它西北二千多公里（1350海里），面积只有4.6平方公里的皮特凯尔恩岛就更显得渺小孤独了。
        巴掌大的小岛皮特凯尔恩巨大的知名度来自于航海史上1789年4月发生的英国武装海船邦提号（Bounty）被劫持的真实故事。以此故事在不同时期拍摄的三部故事片的男主人公佛莱彻·克里斯蒂安（FletcherChristian）分别由巨星克拉克·盖博（1935年），马龙·白兰度（1962年）和梅尔·吉布森（1982年）扮演，不难想象当时的轰动效果，也是邦提劫船故事在西方几乎家喻户晓的主要原因。
        劫船的故事已经相当精彩，而之后引发的双方各自的命运结局则更加引人入胜。
       长话短说，劫船后九名劫匪（被逼挑头劫船的克里斯蒂安出身较好，品行不错，称他为匪有些不忍）连蒙带骗地拐了十九名波利尼西亚人（六男十二女加一名婴儿），在南太平洋上为躲避英国海军的追捕东躲西藏历尽艰辛寻找永久安全的居留地。在克里斯蒂安的领导下用了近九个月的时间终于找到了当时海图错标了二百海里的无人聚居的小岛皮特凯尔恩，一把火烧了邦提号船，在岛上开荒建屋定居下来。不平衡的男女比例，酗酒以及岛上枯燥艰苦生活的压力导致了男人间的暴力谋杀，几年后只剩下两个男人和一群妇女儿童。最终在邦提号船的一本圣经的引领下，皈依了基督教，从此开始了平静的生活。十几年后该岛被路过商船发现时，岛上只剩下最后一位劫船者阿达姆斯（JohnAdams）和十一位女人及二十三个孩子。目前岛上人口有六十六人，其中十名儿童。主要是两个劫船者的后裔：克里斯蒂安家族和杨家族（Young）。
       再说被劫者船长布莱（WilliamBligh）一行十九人被赶到只有二十三尺长的邦提号配置的露天小船上，只有一个星期的食物和水。在布莱船长强有力的领导下，凭着坚定的信念，超人的勇气，他们历尽艰难险阻，用了将近七个星期航行了三千六百海里，一个也不少地到达了印度尼西亚的东帝汶岛，成为了航海史上的壮举。
       被小岛传奇的故事吸引，我们对亲眼一睹她的芳容很是期待。因为接近她的唯一途径是走海路，想着这大概是我们这辈子只走一回的远航，当初计划航程时就很激动地把她编进我们此行的航线里，虽然有些绕道。幻想着到达茫茫大海中这个小岛时该是多么酷的感觉。
       这一天终于快要来到了，出发时的心情有些迫不及待。虽说这二千多公里的距离也是不短的航程，因为主要是追尾风，比起上一段二千海里（1海里＝1.8公里）顶头风的艰苦航行就算不了什么了。海洋气象预报只给出三到五天的海面情况，大致来说没有什么大风，航行起来该是比较舒适的。友船派瓦卡特也是同一个目的地，先我们一天半出发。每天电台联系时可以了解前方的天气及海面状况。
       4月2日中午拔锚起航，向西北方向进发。一个小时后塞拉斯·克罗斯比也启程向东南方的智利本土驶去。前面提到过的鲍比和可若瑞两船还在驶往复活节岛的路上。大家还是每天通过电台联系。
       出发以后风力不大，海面相对平静。虽然航速慢了些，但是船身平稳，我们行动如履平地，很舒适很惬意。第二天下午看到左舷一百多米处一群一二十只鲸鱼慢悠悠地在水中跳跃前行。盯着它们看了好一阵子，时刻准备启动发动机，以防它们把爱妮娅当成它们的同类过来戏耍。看它们没有凑过来的意思，我们才放了心。下图是鲸鱼出没的水域，没能拍到它们出水的情景，似乎也能隐约看到些许痕迹。



       Island）" TITLE="天茫茫海茫茫－复活节岛至皮特凯尔恩岛（Pitcairn Island）" />
       这一天老公感觉有些不妙。原来他的左腿背面根处一个几天前被蚊虫叮过的小包变得红肿发硬，蚕豆大小，有明显的痛感。找了消炎药膏涂了些，也没太在意。可是一夜过后，小包长到高尔夫球大小，红中透紫，疼痛加剧。细看发现硬包的四周皮肤明显发红，波及整个后大腿至膝盖窝处。以我们粗浅的医学常识，知道这肯定是发炎感染的结果。中医是不是也叫疖子啊？以前我只是听说过没见过，消炎药膏好像无济于事，我们就束手无策了。好在塞拉斯·克罗斯比的斯蒂夫是个家庭医生，通过电台向他请教。原来这种情况海上常见，他说最好最快捷的办法是外科做个切除的小手术。不过船上没有这个条件，只能慢慢来，每天热敷，直到硬包软化，里面的脓出来才会好起来。斯蒂夫还让我用彩笔把皮肤发红部位的边界标出来，每天查看是否扩大。
       这样航行途中每天两次烧水给老公热敷，然后涂些消炎膏，并按时在电台联系时向斯蒂夫汇报病情。期间老公一度发烧，疖子长到网球大小。中心有一块钱硬币大小的黄白色疮口，周围是硬硬的紫红夹青颜色，疖子周围波及整个后大腿的红色依然不褪。在斯蒂夫的指导下服用了消炎药。不过船上备的消炎药药性虽强，却不是针对皮肤炎症的。但是总比没有强。疖子长的不是地方，加上剧痛，弄得老公坐也不是躺也不是，怎么都难受，什么也干不成。好在天气不错，风力稳定，自动导航系统操作正常，也没有什么要干的体力活。到第四五天的时候疖子开始有些脓血出来，老公的痛感才有所减轻，不过离痊愈还差得远。
      慢悠悠的航行本应该十分享受，可老公那吓人的大疖子和显得遥遥无期千里之外的目的地，让我赶到非常焦虑，完全没有享受舒适航行的心情。心中默默祈祷愿他早日康复，至少坚持到到达有医生的大岛。（本来想贴一张疖子的照片，又想还是别给大家添堵了。）
      这样又过了一两天，这时距前方一天多路程的派瓦卡特传来不太好的消息：他们正与冷空气前锋交错，经历狂风暴雨天气。这意味着我们也将在劫难逃。根据冷空气前锋的移动速度，估计我们将在夜里与其遭遇。这时风力已增至二十多节，航行速度大提。但是因为老公行动不便，怕大风来时应急不利，就决定在天黑以前做技术停船，英文术语是heave-to，即把头帆和主帆调整到一定角度，让两帆承受的风力互相抵消，这样在狂风中船身可以相对稳定。
       技术停船后，我们只有耐心等待 。技术停船并不是说船本身坐标绝对停住，只是相对海浪而言几乎不动而已，船会顺着海浪随波逐流。在当时的情况下，爱妮娅以两节的时速反向移动，一点点退回我们才航过的路程。看着一天的航行成果在慢慢地消失，心中很是无奈。
       晚九点多时，冷空气前锋中心果然来临。狂风大作，暴雨倾盆，风力达四十多节。我们躲进船舱，开启雷达，看到大片的雨云绕我们前后左右，时长时消。几个小时以后，锋头终于过去，结果是雨住风停。没有了风，只好启用马达驱动。黎明时分天空依然乌云密布，黑压压地盖在我们头顶，左右尽是触水的厚厚云块，满眼的黑灰色，仿佛世界末日一般。终于朝阳慢慢爬上海平面，阳光挣扎着穿透云层，呈现了令人振奋的闪闪金光。



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       马达驱动了几个小时后又可以勉强航行了。后几天的航行条件也是差不多一样，风力不是很强，多数时间是多云有局部阵雨。带雨的云团经过时必有风力的激增，也可能有风向的突变，需要及时对帆做一些调整。我们看风使舵，让爱妮娅灵活地周旋于阵雨云团之间，躲过了不少麻烦。



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      老公的疖子还没有愈合的迹象，行动还是十分不便。一连八天航行调整风帆都是我一手操办，夜里值班也是我一人担当。好在那片海域绝对偏僻，海上交通几乎没有，我在驾驶舱搭了铺，夜里睡在那里，一个小时左右起来看一下就行了。到达皮特凯尔恩岛的前一天，接到派瓦卡特通过电台传来的消息，有一艘客轮路过小岛正向我们驶来。几个小时后这艘客轮在离我们七海里处相向驶过。这也是我们这趟航程见到的唯一船只。
       接近皮特凯尔恩岛是13日的午夜。厚厚的云层把将近满月的月光挡了个瓷实，四周黑不隆冬的。把头探出驾驶舱左右张望，当眼睛适应了周围的黑暗后，冷不丁地看到左前方凸起的一座黑黝黝的山影，心里咯噔了一下，一种小小的莫名的紧张和兴奋。天太黑不能判断我们和岛的距离，只是感觉相当的近。为了安全起见，我们退在离岛五海里左右漂着等待天明进岛。
      皮特凯尔恩岛，我们终于见到你了！



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        巴掌大的小岛皮特凯尔恩巨大的知名度来自于航海史上1789年4月发生的英国武装海船邦提号（Bounty）被劫持的真实故事。以此故事在不同时期拍摄的三部故事片的男主人公佛莱彻·克里斯蒂安（FletcherChristian）分别由巨星克拉克·盖博（1935年），马龙·白兰度（1962年）和梅尔·吉布森（1982年）扮演，不难想象当时的轰动效果，也是邦提劫船故事在西方几乎家喻户晓的主要原因。
        劫船的故事已经相当精彩，而之后引发的双方各自的命运结局则更加引人入胜。
       长话短说，劫船后九名劫匪（被逼挑头劫船的克里斯蒂安出身较好，品行不错，称他为匪有些不忍）连蒙带骗地拐了十九名波利尼西亚人（六男十二女加一名婴儿），在南太平洋上为躲避英国海军的追捕东躲西藏历尽艰辛寻找永久安全的居留地。在克里斯蒂安的领导下用了近九个月的时间终于找到了当时海图错标了二百海里的无人聚居的小岛皮特凯尔恩，一把火烧了邦提号船，在岛上开荒建屋定居下来。不平衡的男女比例，酗酒以及岛上枯燥艰苦生活的压力导致了男人间的暴力谋杀，几年后只剩下两个男人和一群妇女儿童。最终在邦提号船的一本圣经的引领下，皈依了基督教，从此开始了平静的生活。十几年后该岛被路过商船发现时，岛上只剩下最后一位劫船者阿达姆斯（JohnAdams）和十一位女人及二十三个孩子。目前岛上人口有六十六人，其中十名儿童。主要是两个劫船者的后裔：克里斯蒂安家族和杨家族（Young）。
       再说被劫者船长布莱（WilliamBligh）一行十九人被赶到只有二十三尺长的邦提号配置的露天小船上，只有一个星期的食物和水。在布莱船长强有力的领导下，凭着坚定的信念，超人的勇气，他们历尽艰难险阻，用了将近七个星期航行了三千六百海里，一个也不少地到达了印度尼西亚的东帝汶岛，成为了航海史上的壮举。
       被小岛传奇的故事吸引，我们对亲眼一睹她的芳容很是期待。因为接近她的唯一途径是走海路，想着这大概是我们这辈子只走一回的远航，当初计划航程时就很激动地把她编进我们此行的航线里，虽然有些绕道。幻想着到达茫茫大海中这个小岛时该是多么酷的感觉。
       这一天终于快要来到了，出发时的心情有些迫不及待。虽说这二千多公里的距离也是不短的航程，因为主要是追尾风，比起上一段二千海里（1海里＝1.8公里）顶头风的艰苦航行就算不了什么了。海洋气象预报只给出三到五天的海面情况，大致来说没有什么大风，航行起来该是比较舒适的。友船派瓦卡特也是同一个目的地，先我们一天半出发。每天电台联系时可以了解前方的天气及海面状况。
       4月2日中午拔锚起航，向西北方向进发。一个小时后塞拉斯·克罗斯比也启程向东南方的智利本土驶去。前面提到过的鲍比和可若瑞两船还在驶往复活节岛的路上。大家还是每天通过电台联系。
       出发以后风力不大，海面相对平静。虽然航速慢了些，但是船身平稳，我们行动如履平地，很舒适很惬意。第二天下午看到左舷一百多米处一群一二十只鲸鱼慢悠悠地在水中跳跃前行。盯着它们看了好一阵子，时刻准备启动发动机，以防它们把爱妮娅当成它们的同类过来戏耍。看它们没有凑过来的意思，我们才放了心。下图是鲸鱼出没的水域，没能拍到它们出水的情景，似乎也能隐约看到些许痕迹。



       Island）" TITLE="天茫茫海茫茫－复活节岛至皮特凯尔恩岛（Pitcairn Island）" />
       这一天老公感觉有些不妙。原来他的左腿背面根处一个几天前被蚊虫叮过的小包变得红肿发硬，蚕豆大小，有明显的痛感。找了消炎药膏涂了些，也没太在意。可是一夜过后，小包长到高尔夫球大小，红中透紫，疼痛加剧。细看发现硬包的四周皮肤明显发红，波及整个后大腿至膝盖窝处。以我们粗浅的医学常识，知道这肯定是发炎感染的结果。中医是不是也叫疖子啊？以前我只是听说过没见过，消炎药膏好像无济于事，我们就束手无策了。好在塞拉斯·克罗斯比的斯蒂夫是个家庭医生，通过电台向他请教。原来这种情况海上常见，他说最好最快捷的办法是外科做个切除的小手术。不过船上没有这个条件，只能慢慢来，每天热敷，直到硬包软化，里面的脓出来才会好起来。斯蒂夫还让我用彩笔把皮肤发红部位的边界标出来，每天查看是否扩大。
       这样航行途中每天两次烧水给老公热敷，然后涂些消炎膏，并按时在电台联系时向斯蒂夫汇报病情。期间老公一度发烧，疖子长到网球大小。中心有一块钱硬币大小的黄白色疮口，周围是硬硬的紫红夹青颜色，疖子周围波及整个后大腿的红色依然不褪。在斯蒂夫的指导下服用了消炎药。不过船上备的消炎药药性虽强，却不是针对皮肤炎症的。但是总比没有强。疖子长的不是地方，加上剧痛，弄得老公坐也不是躺也不是，怎么都难受，什么也干不成。好在天气不错，风力稳定，自动导航系统操作正常，也没有什么要干的体力活。到第四五天的时候疖子开始有些脓血出来，老公的痛感才有所减轻，不过离痊愈还差得远。
      慢悠悠的航行本应该十分享受，可老公那吓人的大疖子和显得遥遥无期千里之外的目的地，让我赶到非常焦虑，完全没有享受舒适航行的心情。心中默默祈祷愿他早日康复，至少坚持到到达有医生的大岛。（本来想贴一张疖子的照片，又想还是别给大家添堵了。）
      这样又过了一两天，这时距前方一天多路程的派瓦卡特传来不太好的消息：他们正与冷空气前锋交错，经历狂风暴雨天气。这意味着我们也将在劫难逃。根据冷空气前锋的移动速度，估计我们将在夜里与其遭遇。这时风力已增至二十多节，航行速度大提。但是因为老公行动不便，怕大风来时应急不利，就决定在天黑以前做技术停船，英文术语是heave-to，即把头帆和主帆调整到一定角度，让两帆承受的风力互相抵消，这样在狂风中船身可以相对稳定。
       技术停船后，我们只有耐心等待 。技术停船并不是说船本身坐标绝对停住，只是相对海浪而言几乎不动而已，船会顺着海浪随波逐流。在当时的情况下，爱妮娅以两节的时速反向移动，一点点退回我们才航过的路程。看着一天的航行成果在慢慢地消失，心中很是无奈。
       晚九点多时，冷空气前锋中心果然来临。狂风大作，暴雨倾盆，风力达四十多节。我们躲进船舱，开启雷达，看到大片的雨云绕我们前后左右，时长时消。几个小时以后，锋头终于过去，结果是雨住风停。没有了风，只好启用马达驱动。黎明时分天空依然乌云密布，黑压压地盖在我们头顶，左右尽是触水的厚厚云块，满眼的黑灰色，仿佛世界末日一般。终于朝阳慢慢爬上海平面，阳光挣扎着穿透云层，呈现了令人振奋的闪闪金光。



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       马达驱动了几个小时后又可以勉强航行了。后几天的航行条件也是差不多一样，风力不是很强，多数时间是多云有局部阵雨。带雨的云团经过时必有风力的激增，也可能有风向的突变，需要及时对帆做一些调整。我们看风使舵，让爱妮娅灵活地周旋于阵雨云团之间，躲过了不少麻烦。



       Island）" TITLE="天茫茫海茫茫－复活节岛至皮特凯尔恩岛（Pitcairn Island）" />
      老公的疖子还没有愈合的迹象，行动还是十分不便。一连八天航行调整风帆都是我一手操办，夜里值班也是我一人担当。好在那片海域绝对偏僻，海上交通几乎没有，我在驾驶舱搭了铺，夜里睡在那里，一个小时左右起来看一下就行了。到达皮特凯尔恩岛的前一天，接到派瓦卡特通过电台传来的消息，有一艘客轮路过小岛正向我们驶来。几个小时后这艘客轮在离我们七海里处相向驶过。这也是我们这趟航程见到的唯一船只。
       接近皮特凯尔恩岛是13日的午夜。厚厚的云层把将近满月的月光挡了个瓷实，四周黑不隆冬的。把头探出驾驶舱左右张望，当眼睛适应了周围的黑暗后，冷不丁地看到左前方凸起的一座黑黝黝的山影，心里咯噔了一下，一种小小的莫名的紧张和兴奋。天太黑不能判断我们和岛的距离，只是感觉相当的近。为了安全起见，我们退在离岛五海里左右漂着等待天明进岛。
      皮特凯尔恩岛，我们终于见到你了！



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