加勒比2009－安提瓜（Antigua）

　安提瓜（其实按发音该是安提戈的）有几个相当大又有遮挡的海湾，对大型豪华游艇来说是不可多得的停靠之地。很自然地成了国际著名的豪华游艇旅游胜地，狠狠地提高了当地旅游业的消费档次，大大地苦了俺们这些数着大子儿过日子的小船客。
　只要别提钱这个让人郁闷的话题，安提瓜还是挺吸引人的。最著名的港口当是英国港（EnglishHarbour），因为它细长的水面遮挡性比较好，当年英国海军的修船厂就建在这里，目前修复的建筑已是博物馆了。英国的民族英雄纳尔逊勋爵（HoratioNelson）早年在这儿作为领导驻扎了几年。虽然当时挺不招人喜欢，可后来的功绩不可磨灭，博物馆的名字就叫“纳尔逊修船厂（Nelson’sDockyard）”。馆里陈列了很多历史资料和文物，除了能学到不少知识性的东西，还挺详细地把纳尔逊不入主流的私生活八卦了一番，生动地还原了一个有血有肉的人物，而不是神一样的英雄。
　加勒比600（Caribbean600）是一年一度的以安提瓜为起终点的帆船比赛，赛程605公里，绕加勒比中部的几个岛屿。我们在的时候，正赶上这个赛事。参赛帆船来自世界各地，其中有一艘来自香港，而且成绩傲人，获得单体帆船组的总体第一名。前文中提到的瑞士船友小两口还应邀跑到一艘参赛的43尺船上当水手，把他们的小船停在锚地里让我们关照着。第一次参加帆船比赛就是这么有名的赛事，让他们按捺不住地欣喜。可是出发两天后风力减弱，又过渡到无风状态。漂在海上等风等到第五天，食物淡水危机了，才不得不宣布退赛，靠马达驱动回到港口。这次天不作美，退赛的船只很多。回来之后，两口子都说打死也不再参加帆船赛了，因为船上人人有分工，为保证速度，要不停地根据风力风向换帆调帆，根本没法休息，长距离的比赛拖死人了。哪里象我们以出游为目的的航行，节奏任自己掌握来的轻松。
　也许我们来的是时候，还赶上了手动划船过大西洋的比赛到达终点的时刻。不是亲眼看到真的很难想象：一个人，一条船，在茫茫大海上荡着双桨，愣是横跨了大西洋，全程仅用了五十三天。
　这个划船比赛包括单人划和双人划。起点位于欧洲的克纳力群岛（CanaryIslands），终点在大西洋对岸的安提瓜。参赛的有几十条小船。听到电台里说第一名马上进港，我们就开了小皮艇过去看，一路随他划过港湾到达终点。
　在安提瓜的时候我们有两个朋友来船上度假。本来是计划去北面不远的属于安提瓜的巴布达岛（Barbuda）。他们的返程机票都买好了。可是那几天风向不对，巴布达岛的锚地完全暴露在风浪之下，进湾停船都有风险。不得已，只好来到安提瓜西部的快活港（JollyHarbour）消遣了几天。朋友退了从巴布达的返程机票，无奈地从安提瓜飞回了家。这次的教训，让我们定了规矩：不接待买了返程机票的朋友来船上度假。
　下图是英国港的进港口，水边的岩石是大力神支柱型（Pillars ofHercules），英武俊美，刚毅挺拔。

　爱妮娅锚在港内的弗里曼湾（FreemanBay）（下图）。虽然海港的遮拦比较好，但是对偶尔西来的涌浪还是有些开放。有几天让我们赶上了，湾里的海水起伏较大，船里呆得不舒服，就跑到港口深处的平稳的但是拥挤的锚地躲避。可是那里蚊子太多，当涌浪稍弱的时候还是回到了弗里曼湾。


　下两图是加勒比600帆船赛的开赛时刻。注意：有一架直升机在低空盘旋，为参赛船只挨个拍照。



　下图中这艘三体船（trimaran）是艘为速度而造的帆船，船体超轻风帆超大。只用54个小时就航完全程，在风停之前第一个遥遥领先地回到港湾。


　下图是划船过大洋比赛第一名进入港湾的情景。主办方在港外一海里处把他的一对小儿女带到船上，陪他划完最后一段。划船者是个英国人，毫无悬念地拿了冠军，比第二名提前到达十一天，连双人船都对他望尘莫及，实在让人惊叹。还有更让人惊叹的是，十一天后到达的第二名是条双人船，两名划手都是盲人。您说玩儿这项运动的人得有什么样的心理素质啊。


　这是他进港后的一段视频：
   

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　过去这样的比赛一般要用100天左右，感谢造船技术的提高，这次比赛把原记录大大超前。当然除了船的因素，船手的体力外，巧妙利用风力风向水流等自然条件也是取得成功必不可少的。


　下图是众多豪华游艇之一。世上至今为止建造的最大的单桅杆单体帆船MirabellaV也在码头静静地停靠。她身长247尺，体大而不臃肿，线条流畅优美。可惜我的相机在码头不长的距离根本无法对她拍摄。有兴趣的可以在网上看到她很多的图片。


　下图是在快活港的锚地。黑云压城，风雨欲来，海水还是漂亮的绿松石颜色。


　总之，安提瓜之行还是挺享受的。集中看到了众多的全球顶尖的豪华帆船，大饱了眼福。下一站就是北面100多海浬的著名旅游胜地圣马丁了。

　安提瓜（其实按发音该是安提戈的）有几个相当大又有遮挡的海湾，对大型豪华游艇来说是不可多得的停靠之地。很自然地成了国际著名的豪华游艇旅游胜地，狠狠地提高了当地旅游业的消费档次，大大地苦了俺们这些数着大子儿过日子的小船客。
　只要别提钱这个让人郁闷的话题，安提瓜还是挺吸引人的。最著名的港口当是英国港（EnglishHarbour），因为它细长的水面遮挡性比较好，当年英国海军的修船厂就建在这里，目前修复的建筑已是博物馆了。英国的民族英雄纳尔逊勋爵（HoratioNelson）早年在这儿作为领导驻扎了几年。虽然当时挺不招人喜欢，可后来的功绩不可磨灭，博物馆的名字就叫“纳尔逊修船厂（Nelson’sDockyard）”。馆里陈列了很多历史资料和文物，除了能学到不少知识性的东西，还挺详细地把纳尔逊不入主流的私生活八卦了一番，生动地还原了一个有血有肉的人物，而不是神一样的英雄。
　加勒比600（Caribbean600）是一年一度的以安提瓜为起终点的帆船比赛，赛程605公里，绕加勒比中部的几个岛屿。我们在的时候，正赶上这个赛事。参赛帆船来自世界各地，其中有一艘来自香港，而且成绩傲人，获得单体帆船组的总体第一名。前文中提到的瑞士船友小两口还应邀跑到一艘参赛的43尺船上当水手，把他们的小船停在锚地里让我们关照着。第一次参加帆船比赛就是这么有名的赛事，让他们按捺不住地欣喜。可是出发两天后风力减弱，又过渡到无风状态。漂在海上等风等到第五天，食物淡水危机了，才不得不宣布退赛，靠马达驱动回到港口。这次天不作美，退赛的船只很多。回来之后，两口子都说打死也不再参加帆船赛了，因为船上人人有分工，为保证速度，要不停地根据风力风向换帆调帆，根本没法休息，长距离的比赛拖死人了。哪里象我们以出游为目的的航行，节奏任自己掌握来的轻松。
　也许我们来的是时候，还赶上了手动划船过大西洋的比赛到达终点的时刻。不是亲眼看到真的很难想象：一个人，一条船，在茫茫大海上荡着双桨，愣是横跨了大西洋，全程仅用了五十三天。
　这个划船比赛包括单人划和双人划。起点位于欧洲的克纳力群岛（CanaryIslands），终点在大西洋对岸的安提瓜。参赛的有几十条小船。听到电台里说第一名马上进港，我们就开了小皮艇过去看，一路随他划过港湾到达终点。
　在安提瓜的时候我们有两个朋友来船上度假。本来是计划去北面不远的属于安提瓜的巴布达岛（Barbuda）。他们的返程机票都买好了。可是那几天风向不对，巴布达岛的锚地完全暴露在风浪之下，进湾停船都有风险。不得已，只好来到安提瓜西部的快活港（JollyHarbour）消遣了几天。朋友退了从巴布达的返程机票，无奈地从安提瓜飞回了家。这次的教训，让我们定了规矩：不接待买了返程机票的朋友来船上度假。
　下图是英国港的进港口，水边的岩石是大力神支柱型（Pillars ofHercules），英武俊美，刚毅挺拔。

　爱妮娅锚在港内的弗里曼湾（FreemanBay）（下图）。虽然海港的遮拦比较好，但是对偶尔西来的涌浪还是有些开放。有几天让我们赶上了，湾里的海水起伏较大，船里呆得不舒服，就跑到港口深处的平稳的但是拥挤的锚地躲避。可是那里蚊子太多，当涌浪稍弱的时候还是回到了弗里曼湾。


　下两图是加勒比600帆船赛的开赛时刻。注意：有一架直升机在低空盘旋，为参赛船只挨个拍照。



　下图中这艘三体船（trimaran）是艘为速度而造的帆船，船体超轻风帆超大。只用54个小时就航完全程，在风停之前第一个遥遥领先地回到港湾。


　下图是划船过大洋比赛第一名进入港湾的情景。主办方在港外一海里处把他的一对小儿女带到船上，陪他划完最后一段。划船者是个英国人，毫无悬念地拿了冠军，比第二名提前到达十一天，连双人船都对他望尘莫及，实在让人惊叹。还有更让人惊叹的是，十一天后到达的第二名是条双人船，两名划手都是盲人。您说玩儿这项运动的人得有什么样的心理素质啊。


　这是他进港后的一段视频：
   

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　过去这样的比赛一般要用100天左右，感谢造船技术的提高，这次比赛把原记录大大超前。当然除了船的因素，船手的体力外，巧妙利用风力风向水流等自然条件也是取得成功必不可少的。


　下图是众多豪华游艇之一。世上至今为止建造的最大的单桅杆单体帆船MirabellaV也在码头静静地停靠。她身长247尺，体大而不臃肿，线条流畅优美。可惜我的相机在码头不长的距离根本无法对她拍摄。有兴趣的可以在网上看到她很多的图片。


　下图是在快活港的锚地。黑云压城，风雨欲来，海水还是漂亮的绿松石颜色。


　总之，安提瓜之行还是挺享受的。集中看到了众多的全球顶尖的豪华帆船，大饱了眼福。下一站就是北面100多海浬的著名旅游胜地圣马丁了。