出海前的准备－修船整船

2013年11月14日   昨天一下子来了三艘国际航海的帆船，荷兰，英国和加拿大各一艘，码头的酒吧里立马就热闹起来了。其中荷兰船米洛斯号（Mirus）在去年的驶向印尼拉力赛中和我们同行过，也算是老相识了。在这里重逢，欣喜万分。喝酒聊天，交流信息，小到船上的琐事，大到国际新闻，当然也少不了令人困惑的南非目前对小型国际游艇的规则。    规则的事儿以后再说。先要面对的是船的修整。虽然那天回到船上时只发现了一两个新问题，但是老的问题也有一堆亟待解决。  首先是老公受伤那晚船帮的金属护边被折断折弯损坏了一段，左船舷上的安全钢缆的两根主要支架也被压弯了30度角度。这种金属加工的活计要靠专业人士处理，已经把东西送到码头的金属加工车间了，这一两天可能完工。  再有就是VHF对讲机的坏了。买了个新的，在安装中。  船上的两个电池组之一的两个蓄电池也报废了，正在联系买新的。因为能容下电池的空间很局限，让买电池这件听起来挺容易的事也变得有些复杂起来。又要买AGM的电池，又要有一定的功率，还要满足长宽高的尺寸，当然啦，最好价格还要合理。正在耐心地找卖家呢。  昨天试着启动发动机。开关接通后只听吱吱的叫声，却发动不起来。估计是电池的原因，但愿是电池的原因。  上次进福斯湾遇险时发现的卷锚器不工作，判断是电路不通造成的。目前还没有时间处理，应该不是难题。  昨天把驾驶舱的帆布顶棚修补了，还喷了一层防水剂。下午就下了场雨，真的滴水不漏。大喜。  这次回来还发现了后舱厕所屋顶漏雨，补漏了以后也经受住了大雨的考验。更喜。  闻到放煤气灶（应该是丙烷吧，Propane）的船尾储藏室里有味道，肯定有漏气。试着重装并密封了管道接口，徒劳一场。想仔细查看吧，也不太容易。那储藏室的地方特别别扭，说白了就是后甲板上的一个洞，空间贼小，只能趴在甲板上把手伸进去操作，歪着头拿着镜子左探右探也不能看到全部。还得再想辙儿了。  老公把两个卷帆用的大绞盘给拆卸清洗安装好了，了却了“待做”清单上的一项。  小皮艇的底垫严重漏气到不能修补了。打算到加勒比后做一条可以折叠的小木船，所以这艘能对付用到那时就够了。想了不少办法，包括做一个木底垫，或是用气压罐装的泡沫填充等等，最后俺俩一致同意用泳池面条（PoolNoodle）填充。过几天趁租车的时候买些回来，应该可行。  两年前花了1500美金买的同SSB高频电台联接的可以发电邮的设备从来就没有工作过。找过几位专家诊断都没有发现问题。最近听取了一些新建议，还要继续排查故障，争取能够解决问题。  船上的两个抽水马桶的抽水泵是每年都要换的。这活又脏又没趣还费时，还搁在那里呢。  制水机也要检查一番。我以前怀疑制出的的水味道不对，现在带了验水器，为了喝的放心。  发动机和发电机都要换油，不过得等到新电池到位之后。  在美国网购的雷达经历了一番官僚又无聊的程序后终于在到达码头的途中。基本定下来装在船尾，这样在甲板上打洞，定制金属固定架等活计就需要专业人士完成。之后的安装调试我们自己来，希望一切顺利。  还是在美国网购的电动导航仪刚刚从美国发出来。还得经过一番官僚又无聊的程序才能取到货。这个也是我们自己安装调试。名字想好了，就叫开迪，希望向茉莉一样，能兢兢业业地帮我们导航。  船在水中呆久了，船底长满水生物。本来想吊上岸去清洗，但是这个码头的吊车吨位不够，只好作罢。请潜水员来清洗是唯一的选择了。  为了享受航海，这些没完没了的琐碎事情就不能不做。有人问，航海帆游，你最不喜欢什么？那船上的活计指定是首当其冲了。不过呢，早年受到的良好教育“只有革命工作选择你，哪儿有你选择革命工作”的道理已在脑海中根深蒂固，即使再不爱干的活儿，也是义不容辞地撸胳膊挽袖子地干了。

2013年11月14日   昨天一下子来了三艘国际航海的帆船，荷兰，英国和加拿大各一艘，码头的酒吧里立马就热闹起来了。其中荷兰船米洛斯号（Mirus）在去年的驶向印尼拉力赛中和我们同行过，也算是老相识了。在这里重逢，欣喜万分。喝酒聊天，交流信息，小到船上的琐事，大到国际新闻，当然也少不了令人困惑的南非目前对小型国际游艇的规则。    规则的事儿以后再说。先要面对的是船的修整。虽然那天回到船上时只发现了一两个新问题，但是老的问题也有一堆亟待解决。  首先是老公受伤那晚船帮的金属护边被折断折弯损坏了一段，左船舷上的安全钢缆的两根主要支架也被压弯了30度角度。这种金属加工的活计要靠专业人士处理，已经把东西送到码头的金属加工车间了，这一两天可能完工。  再有就是VHF对讲机的坏了。买了个新的，在安装中。  船上的两个电池组之一的两个蓄电池也报废了，正在联系买新的。因为能容下电池的空间很局限，让买电池这件听起来挺容易的事也变得有些复杂起来。又要买AGM的电池，又要有一定的功率，还要满足长宽高的尺寸，当然啦，最好价格还要合理。正在耐心地找卖家呢。  昨天试着启动发动机。开关接通后只听吱吱的叫声，却发动不起来。估计是电池的原因，但愿是电池的原因。  上次进福斯湾遇险时发现的卷锚器不工作，判断是电路不通造成的。目前还没有时间处理，应该不是难题。  昨天把驾驶舱的帆布顶棚修补了，还喷了一层防水剂。下午就下了场雨，真的滴水不漏。大喜。  这次回来还发现了后舱厕所屋顶漏雨，补漏了以后也经受住了大雨的考验。更喜。  闻到放煤气灶（应该是丙烷吧，Propane）的船尾储藏室里有味道，肯定有漏气。试着重装并密封了管道接口，徒劳一场。想仔细查看吧，也不太容易。那储藏室的地方特别别扭，说白了就是后甲板上的一个洞，空间贼小，只能趴在甲板上把手伸进去操作，歪着头拿着镜子左探右探也不能看到全部。还得再想辙儿了。  老公把两个卷帆用的大绞盘给拆卸清洗安装好了，了却了“待做”清单上的一项。  小皮艇的底垫严重漏气到不能修补了。打算到加勒比后做一条可以折叠的小木船，所以这艘能对付用到那时就够了。想了不少办法，包括做一个木底垫，或是用气压罐装的泡沫填充等等，最后俺俩一致同意用泳池面条（PoolNoodle）填充。过几天趁租车的时候买些回来，应该可行。  两年前花了1500美金买的同SSB高频电台联接的可以发电邮的设备从来就没有工作过。找过几位专家诊断都没有发现问题。最近听取了一些新建议，还要继续排查故障，争取能够解决问题。  船上的两个抽水马桶的抽水泵是每年都要换的。这活又脏又没趣还费时，还搁在那里呢。  制水机也要检查一番。我以前怀疑制出的的水味道不对，现在带了验水器，为了喝的放心。  发动机和发电机都要换油，不过得等到新电池到位之后。  在美国网购的雷达经历了一番官僚又无聊的程序后终于在到达码头的途中。基本定下来装在船尾，这样在甲板上打洞，定制金属固定架等活计就需要专业人士完成。之后的安装调试我们自己来，希望一切顺利。  还是在美国网购的电动导航仪刚刚从美国发出来。还得经过一番官僚又无聊的程序才能取到货。这个也是我们自己安装调试。名字想好了，就叫开迪，希望向茉莉一样，能兢兢业业地帮我们导航。  船在水中呆久了，船底长满水生物。本来想吊上岸去清洗，但是这个码头的吊车吨位不够，只好作罢。请潜水员来清洗是唯一的选择了。  为了享受航海，这些没完没了的琐碎事情就不能不做。有人问，航海帆游，你最不喜欢什么？那船上的活计指定是首当其冲了。不过呢，早年受到的良好教育“只有革命工作选择你，哪儿有你选择革命工作”的道理已在脑海中根深蒂固，即使再不爱干的活儿，也是义不容辞地撸胳膊挽袖子地干了。