环球航行纪事2014--从开普敦到纳米比亚的罗德里茨（Luderitz）

离开开普敦，桌山在身后渐渐远去。


几乎没风的天气，勉强支起的大三角帆，不停地塌陷直至崩溃。


自制的纳米比亚礼仪旗在风中招展，抖擞得很。


罗德里茨，沙漠小城，周围方圆几百公里只有路一条，离最近的城市要三个多小时的车程。

2013-12-12 星期四
11：00am出发，港内无风。出港后一小时有了10到15节的西北风，涌浪3尺以下。对于330度角的航行是测前风。停了马达，主帆前帆并用，时速达6节多。马达带动的发电机皮带在启动后不久断了一根，不能发电，不是当务之急也不能拖着不管。
风力风向慢慢在变。到了下午四点已是南来的微弱追尾风了。主帆前帆都使不上劲，想起了马达驱动。可是要用电动导航 仪，发电机就得修好。把堆满了杂物的浴室清空，为了打开那扇通往马达的小门。空间狭小，船又晃动，不难的活计整整用了我和老公四个小时才完成。
8：30pm开始马达，一夜驱动到天明。

2013-12-13 星期五
6：00am有8到10节的追尾南风。装上轻质的大三角帆勉强航行。风力是一会儿弱一会儿微弱，时速在2到4节左右。海面涌浪在5到6尺，成短波间距，爱妮娅左摇右摆，不太舒服的航行。这样熬到中午12：30，时速降到不到两节。忍无可忍了，只好再次启动马达。
2：50pm 开始有了弱风，升帆航行。一度遇到南下的洋流，得到近2节的时速奖励。
液化气管道又有漏气，还不知道哪里又出了问题，关了总阀门，明日再查。

2013-12-14 星期六
昨天才走了101海里。今早完全没有风。7：00am，老布船长决定马达驱动。一两分钟后我在舱内听到马达舱内传出刺耳的高频声音。查看发现昨天新装的皮带被抻得松了很多，这个双轮驱动设备的那根旧皮带崩得紧紧的，噪音就是新皮带打滑造成的。可是皮带可拉伸的空间没有了，除非把发电机固定位置挪动一下。不幸的是固定螺栓锈死了，各式扳手钳子轮番上阵，除了把螺栓头磨得更圆滑以外，锈死的部分仍不松动。喷了除锈剂，等着吧。
漂在水中无所事事，干脆把船尾放液化气罐的小舱的杂物清空，查找漏气的地方。用小毛刷把稍微稀释的洗涤液涂抹在各个接口处，打开气阀，马上发现两罐之间的转换开关有气泡冒出。船上没有备件，只好暂时用树脂封住了事。能开火起灶了，晚饭做了土耳其大饼，不用再吃生冷的沙拉和三明治，那感觉，妙极了。
上午以后微风时隐时现，老布不甘心这么漂着，把大三角帆升了起来。时有时无的微风让大三角帆一会儿鼓起一会儿塌陷，嘭嘭啪啪地甩得山响。下午四点半，突然头朝下掉入水中。原来桅杆顶部的拉帆绳（halyard)不知为啥磨损断掉了。费了九牛二虎之力，才把帆捞上甲板，整好理顺。分析了半天，觉得罪魁祸首是桅杆上的雷达框架。大概是大三角帆塌陷时绳索甩来甩去刮到了金属框架，次数多了，就被磨断了。
马达不能用，轻质的大三角帆也不能用，无风的状况下就只有漂了。在洋流的推动下，离航线渐漂渐远。这趟航程，怎么这么多事啊。出来三天，连着除了三个设备故障，＂三事一拨，到此为止了（We'vedone the 3 lot, that's it.）＂，Liz如是说。噢，原来老外也有'事不过三'这一说啊。

2013-12-15 星期天
一夜的漂，让爱妮娅漂入了南下洋流的回流区，使她虽然船头朝北，却向南移动。把昨天用大三角帆好不容易航过的那点可怜的距离一点点吃掉。看天气还是没有起色。这样无聊地漂，什么时候算完呢。Liz说她上次走这趟航线足足这样漂了十天哪。
俺们不甘心，还是要在马达上下功夫。除锈剂又喷了不少，加上活动其它部位来促进螺栓的松动，终于让那根半尺长的螺栓让了步，调整了发电机的位置后把皮带的拉伸空间加长了半寸，固定好以后启动马达，纯净的轰鸣声这会儿听起来是那么的悦耳。9：00am，调整船头，航向350度，200海里外的Luderitz,我们来了。
发现两种比较好用的除锈剂，一个是PB Blaster，需要时间让溶液慢慢渗透到锈死的部分。另一个是德国的牌子，WURTH的ROSTOFF ICE，原理是快速制冷让螺钉收缩变得松动，只需要几分钟的时间。
马达航行至12：30pm，又开始有了10节左右的西南侧尾（broadreach）风。前帆加主帆，航速在5节左右。因为Luderitz沿海常有大雾，所以进港最好在午后。爱妮娅目前的速度明日到港已不可能，后日进港时间绰绰有余。海上风弱浪小，蓝天白云艳阳高照下航行，舒适惬意，也就不在乎时速不高了。
临近傍晚时风向开始向南转变，侧尾风变成追尾风。因主帆挡住前帆的风，只好大大缩小主帆的受风面积 。追尾风的航行船身容易摇摆，加上风力不够强，导致前帆因重力作用随船身晃动塌陷，既影响速度又对帆有磨损。最好的办法是用支撑杆撑住前帆的外角来防止塌陷。不过爱妮娅的金属支撑杆又粗又重，每次把它支起放下都要重新调整绳索，费时费力。老布犯懒，借口说风向可能还会变，为了减少前帆塌陷，就要偏离航线，用侧尾风航行。
前几天还是冷飕飕的风今天开始去了些寒意。过去的三个夜里值航都是鞋袜手套不可少，腿套羊绒裤，头顶毛线帽，两件绒衣加外套，才能勉强御寒。现在接近热带地区，水温达到20摄氏度，终于可以开始一层层地褪衣了。加勒比那比基尼的天气，我好期待啊。

2013-12-16 星期一
昨夜一路随风偏离航线的航行，今早的结果是：向目的地靠近了20海哩，却远离了航线40海哩。晕啊。风向东南，风力还是10节左右。6：00am，赶紧gybe，把帆从右舷换到左舷，调整航向，向目的地前行。风不给力，洋流似乎也帮不上忙，时速只有3到4节。138海哩的路途，这样明日白天进港的计划有些悬了。风啊，请你加把劲儿吧。
中午以后风力大长，很快从十几节长到三十节左右，阵风达四十节。爱妮娅时速随之提高到七节多。这样一来今晚就能到港。为安全起见，我们从不在天黑以后进入陌生的小港口。不断地缩帆减速，最后只用前帆的一个小角，才把时速控制在五节多，明早到港。
在南非没有买到纳米比亚的国旗礼仪旗，这马上就要用了，只好自己动手亲制了。好多年前小时候那会儿尽听毛老人家的话了，＂中华儿女多奇志，不爱红装爱武装＂，没有听老娘的话多练女红的手工。这么多年了，奇志一丁点儿都没孕育出来，针线活也拿不起来。现在这个节骨眼儿上，一边悔不当初一边还要赶鸭子上架。纳米比亚的国旗看着不算复杂，可是手工制作也不简单。红黄蓝绿白五种颜色，船上现有的布料独缺绿色。巧的是南非的国旗这五种颜色都有。把用过的南非礼仪旗按色彩剪开，拼图似的比划对接一阵子，居然能用从南非旗子剪下的九片拼凑成一面纳米比亚的礼仪旗。用了差不多一整个白天才把旗子缝好（下午风浪大，缝到差点晕船）。做工嘛，别细瞧，还是能糊弄过关的，五米的活儿，既五米以外看没问题。要是目不转睛地盯着看，没准能给看成毕加索了。嘿嘿。

2013-12-17 星期二
昨夜大风一直持续不停，掀起的海浪达到10尺左右。偶尔有浪头砸到甲板上，浪花飞溅到驾驶舱。走过这趟航线的Liz从来没有经历过这种'险恶'，有些紧张，问要不要下海锚。对我们来说，这点风浪连小儿科算不上，若不是要算计到达目的地的时间，就不会一再缩帆减速，早就让爱妮娅乘风骑浪，勇往直前了。
南来的大风带来寒意，日落以后气温骤降。随着夜深，越来越冷，能套上的衣物都套上了，露出皮肤的地方还是冷得生疼，仿佛置身于冰箱中。只好用帽子围脖把脸遮住。原来海水温度已降至12摄氏度，怪不得。
大概是大风的缘故，早上到达Luderitz时附近海面没有雾。海图很准确，航道标得也清楚，轻松进港。入关手续简单还免费。注意，如果是周末进来就要收费了。
大风还在继续，岸上却不冷了，单衣单裤足以。沙漠小城，一片的土黄色，干净整洁。
2013-12-18 星期三
在码头的道板上拴了一夜，被告知不可长呆，因为只能拴两条船的道板是临时停靠的地方。湾里有一些锚球可以供来往船只短期使用。今早离开道板，在湾里抓了个锚球安顿下来。
岸边有个游艇俱乐部，其实就是个酒吧。里面有淋浴设备，免费对船友开放。进去喝上一杯，冲个热水澡，哇塞，太享受了。

离开开普敦，桌山在身后渐渐远去。


几乎没风的天气，勉强支起的大三角帆，不停地塌陷直至崩溃。


自制的纳米比亚礼仪旗在风中招展，抖擞得很。


罗德里茨，沙漠小城，周围方圆几百公里只有路一条，离最近的城市要三个多小时的车程。

2013-12-12 星期四
11：00am出发，港内无风。出港后一小时有了10到15节的西北风，涌浪3尺以下。对于330度角的航行是测前风。停了马达，主帆前帆并用，时速达6节多。马达带动的发电机皮带在启动后不久断了一根，不能发电，不是当务之急也不能拖着不管。
风力风向慢慢在变。到了下午四点已是南来的微弱追尾风了。主帆前帆都使不上劲，想起了马达驱动。可是要用电动导航 仪，发电机就得修好。把堆满了杂物的浴室清空，为了打开那扇通往马达的小门。空间狭小，船又晃动，不难的活计整整用了我和老公四个小时才完成。
8：30pm开始马达，一夜驱动到天明。

2013-12-13 星期五
6：00am有8到10节的追尾南风。装上轻质的大三角帆勉强航行。风力是一会儿弱一会儿微弱，时速在2到4节左右。海面涌浪在5到6尺，成短波间距，爱妮娅左摇右摆，不太舒服的航行。这样熬到中午12：30，时速降到不到两节。忍无可忍了，只好再次启动马达。
2：50pm 开始有了弱风，升帆航行。一度遇到南下的洋流，得到近2节的时速奖励。
液化气管道又有漏气，还不知道哪里又出了问题，关了总阀门，明日再查。

2013-12-14 星期六
昨天才走了101海里。今早完全没有风。7：00am，老布船长决定马达驱动。一两分钟后我在舱内听到马达舱内传出刺耳的高频声音。查看发现昨天新装的皮带被抻得松了很多，这个双轮驱动设备的那根旧皮带崩得紧紧的，噪音就是新皮带打滑造成的。可是皮带可拉伸的空间没有了，除非把发电机固定位置挪动一下。不幸的是固定螺栓锈死了，各式扳手钳子轮番上阵，除了把螺栓头磨得更圆滑以外，锈死的部分仍不松动。喷了除锈剂，等着吧。
漂在水中无所事事，干脆把船尾放液化气罐的小舱的杂物清空，查找漏气的地方。用小毛刷把稍微稀释的洗涤液涂抹在各个接口处，打开气阀，马上发现两罐之间的转换开关有气泡冒出。船上没有备件，只好暂时用树脂封住了事。能开火起灶了，晚饭做了土耳其大饼，不用再吃生冷的沙拉和三明治，那感觉，妙极了。
上午以后微风时隐时现，老布不甘心这么漂着，把大三角帆升了起来。时有时无的微风让大三角帆一会儿鼓起一会儿塌陷，嘭嘭啪啪地甩得山响。下午四点半，突然头朝下掉入水中。原来桅杆顶部的拉帆绳（halyard)不知为啥磨损断掉了。费了九牛二虎之力，才把帆捞上甲板，整好理顺。分析了半天，觉得罪魁祸首是桅杆上的雷达框架。大概是大三角帆塌陷时绳索甩来甩去刮到了金属框架，次数多了，就被磨断了。
马达不能用，轻质的大三角帆也不能用，无风的状况下就只有漂了。在洋流的推动下，离航线渐漂渐远。这趟航程，怎么这么多事啊。出来三天，连着除了三个设备故障，＂三事一拨，到此为止了（We'vedone the 3 lot, that's it.）＂，Liz如是说。噢，原来老外也有'事不过三'这一说啊。

2013-12-15 星期天
一夜的漂，让爱妮娅漂入了南下洋流的回流区，使她虽然船头朝北，却向南移动。把昨天用大三角帆好不容易航过的那点可怜的距离一点点吃掉。看天气还是没有起色。这样无聊地漂，什么时候算完呢。Liz说她上次走这趟航线足足这样漂了十天哪。
俺们不甘心，还是要在马达上下功夫。除锈剂又喷了不少，加上活动其它部位来促进螺栓的松动，终于让那根半尺长的螺栓让了步，调整了发电机的位置后把皮带的拉伸空间加长了半寸，固定好以后启动马达，纯净的轰鸣声这会儿听起来是那么的悦耳。9：00am，调整船头，航向350度，200海里外的Luderitz,我们来了。
发现两种比较好用的除锈剂，一个是PB Blaster，需要时间让溶液慢慢渗透到锈死的部分。另一个是德国的牌子，WURTH的ROSTOFF ICE，原理是快速制冷让螺钉收缩变得松动，只需要几分钟的时间。
马达航行至12：30pm，又开始有了10节左右的西南侧尾（broadreach）风。前帆加主帆，航速在5节左右。因为Luderitz沿海常有大雾，所以进港最好在午后。爱妮娅目前的速度明日到港已不可能，后日进港时间绰绰有余。海上风弱浪小，蓝天白云艳阳高照下航行，舒适惬意，也就不在乎时速不高了。
临近傍晚时风向开始向南转变，侧尾风变成追尾风。因主帆挡住前帆的风，只好大大缩小主帆的受风面积 。追尾风的航行船身容易摇摆，加上风力不够强，导致前帆因重力作用随船身晃动塌陷，既影响速度又对帆有磨损。最好的办法是用支撑杆撑住前帆的外角来防止塌陷。不过爱妮娅的金属支撑杆又粗又重，每次把它支起放下都要重新调整绳索，费时费力。老布犯懒，借口说风向可能还会变，为了减少前帆塌陷，就要偏离航线，用侧尾风航行。
前几天还是冷飕飕的风今天开始去了些寒意。过去的三个夜里值航都是鞋袜手套不可少，腿套羊绒裤，头顶毛线帽，两件绒衣加外套，才能勉强御寒。现在接近热带地区，水温达到20摄氏度，终于可以开始一层层地褪衣了。加勒比那比基尼的天气，我好期待啊。

2013-12-16 星期一
昨夜一路随风偏离航线的航行，今早的结果是：向目的地靠近了20海哩，却远离了航线40海哩。晕啊。风向东南，风力还是10节左右。6：00am，赶紧gybe，把帆从右舷换到左舷，调整航向，向目的地前行。风不给力，洋流似乎也帮不上忙，时速只有3到4节。138海哩的路途，这样明日白天进港的计划有些悬了。风啊，请你加把劲儿吧。
中午以后风力大长，很快从十几节长到三十节左右，阵风达四十节。爱妮娅时速随之提高到七节多。这样一来今晚就能到港。为安全起见，我们从不在天黑以后进入陌生的小港口。不断地缩帆减速，最后只用前帆的一个小角，才把时速控制在五节多，明早到港。
在南非没有买到纳米比亚的国旗礼仪旗，这马上就要用了，只好自己动手亲制了。好多年前小时候那会儿尽听毛老人家的话了，＂中华儿女多奇志，不爱红装爱武装＂，没有听老娘的话多练女红的手工。这么多年了，奇志一丁点儿都没孕育出来，针线活也拿不起来。现在这个节骨眼儿上，一边悔不当初一边还要赶鸭子上架。纳米比亚的国旗看着不算复杂，可是手工制作也不简单。红黄蓝绿白五种颜色，船上现有的布料独缺绿色。巧的是南非的国旗这五种颜色都有。把用过的南非礼仪旗按色彩剪开，拼图似的比划对接一阵子，居然能用从南非旗子剪下的九片拼凑成一面纳米比亚的礼仪旗。用了差不多一整个白天才把旗子缝好（下午风浪大，缝到差点晕船）。做工嘛，别细瞧，还是能糊弄过关的，五米的活儿，既五米以外看没问题。要是目不转睛地盯着看，没准能给看成毕加索了。嘿嘿。

2013-12-17 星期二
昨夜大风一直持续不停，掀起的海浪达到10尺左右。偶尔有浪头砸到甲板上，浪花飞溅到驾驶舱。走过这趟航线的Liz从来没有经历过这种'险恶'，有些紧张，问要不要下海锚。对我们来说，这点风浪连小儿科算不上，若不是要算计到达目的地的时间，就不会一再缩帆减速，早就让爱妮娅乘风骑浪，勇往直前了。
南来的大风带来寒意，日落以后气温骤降。随着夜深，越来越冷，能套上的衣物都套上了，露出皮肤的地方还是冷得生疼，仿佛置身于冰箱中。只好用帽子围脖把脸遮住。原来海水温度已降至12摄氏度，怪不得。
大概是大风的缘故，早上到达Luderitz时附近海面没有雾。海图很准确，航道标得也清楚，轻松进港。入关手续简单还免费。注意，如果是周末进来就要收费了。
大风还在继续，岸上却不冷了，单衣单裤足以。沙漠小城，一片的土黄色，干净整洁。
2013-12-18 星期三
在码头的道板上拴了一夜，被告知不可长呆，因为只能拴两条船的道板是临时停靠的地方。湾里有一些锚球可以供来往船只短期使用。今早离开道板，在湾里抓了个锚球安顿下来。
岸边有个游艇俱乐部，其实就是个酒吧。里面有淋浴设备，免费对船友开放。进去喝上一杯，冲个热水澡，哇塞，太享受了。