广东江龙助力港珠澳大桥建设 46.5米巡查指挥船成功试航

[color= ]广东江龙助力港珠澳大桥建设 46.5米巡查指挥船成功试航

　　10月29日，广东江龙船舶建造的一艘名为海巡0966的46.5米巡查指挥船成功试航，相关检测工作完成之后交付给广东海事局，将为港珠澳大桥的建设而服务。
　　跨越三地，海陆无阻--港珠澳大桥是一座连接香港、澳门、珠海的建设中的跨海大桥。投资逾720亿元的港珠澳大桥于2009年12月15日正式动工，预计于2016年完工，大桥全长接近50公里，包含离岸人工岛及海底隧道，落成后将会是世界上最长的六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。
　　海巡0966是一艘具备夜航能力、全天侯的公务指挥船，该船的交付使用，将大大提升港珠澳大桥建设水上巡航救助指挥能力，提高港珠澳大桥建设的速度和应对突发事件的能力，为港珠澳大桥的顺利建设提供强有力的保障。

　　海巡0966采用钢+玻璃钢混合结构型式，总长46.5米，型宽9.0米，型深3.1米。据了解，该船最大的亮点是采用了钢质－玻璃钢的复合船体结构，船舶主船体采用钢质材料，有利于降低船舶重心，提高稳性；上层建筑采用玻璃钢材料，有利于减轻船舶重量，提高快速性；
　　该船的另一大特色是，钢质船体采用了高级镜面油漆，漆膜光滑饱满，既平滑又高效高质，极佳的镜面效果和外观具有优异的耐溶剂、耐化学腐蚀、耐损伤和耐候性。该项游艇工艺的应用，既提升了该船的整体光洁度，又提高了该船表面防腐耐损的性能。

　　该船设备选型合理环保，信息化程度高，能与地面应急指挥中心实现无缝对接，具有水上流动应急指挥功能。实船航行证明，该型船振动噪音指标低、环境舒适，其余各项指标均达到或超过任务书要求，获得了使用方的肯定。

本文来源于：http://www.jianglong.cn/NewsInfo.aspx?NtypeId=23&Nid=533
更多相关：巡查指挥船 指挥船 工作船 公务指挥船 公务船

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　　10月29日，广东江龙船舶建造的一艘名为海巡0966的46.5米巡查指挥船成功试航，相关检测工作完成之后交付给广东海事局，将为港珠澳大桥的建设而服务。
　　跨越三地，海陆无阻--港珠澳大桥是一座连接香港、澳门、珠海的建设中的跨海大桥。投资逾720亿元的港珠澳大桥于2009年12月15日正式动工，预计于2016年完工，大桥全长接近50公里，包含离岸人工岛及海底隧道，落成后将会是世界上最长的六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。
　　海巡0966是一艘具备夜航能力、全天侯的公务指挥船，该船的交付使用，将大大提升港珠澳大桥建设水上巡航救助指挥能力，提高港珠澳大桥建设的速度和应对突发事件的能力，为港珠澳大桥的顺利建设提供强有力的保障。

　　海巡0966采用钢+玻璃钢混合结构型式，总长46.5米，型宽9.0米，型深3.1米。据了解，该船最大的亮点是采用了钢质－玻璃钢的复合船体结构，船舶主船体采用钢质材料，有利于降低船舶重心，提高稳性；上层建筑采用玻璃钢材料，有利于减轻船舶重量，提高快速性；
　　该船的另一大特色是，钢质船体采用了高级镜面油漆，漆膜光滑饱满，既平滑又高效高质，极佳的镜面效果和外观具有优异的耐溶剂、耐化学腐蚀、耐损伤和耐候性。该项游艇工艺的应用，既提升了该船的整体光洁度，又提高了该船表面防腐耐损的性能。

　　该船设备选型合理环保，信息化程度高，能与地面应急指挥中心实现无缝对接，具有水上流动应急指挥功能。实船航行证明，该型船振动噪音指标低、环境舒适，其余各项指标均达到或超过任务书要求，获得了使用方的肯定。

本文来源于：http://www.jianglong.cn/NewsInfo.aspx?NtypeId=23&Nid=533
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