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在陆地上，可再生能源是一个话题热点可也会时有争议。但在环球航行中，风力发电已是旧闻，“独立的网格”已被认为是理所当然的东西。 可能讨论可再生能源在帆船界的运用看起来是件很愚蠢的事情——帆船终究不是要靠风力驱动的吗？但仔细看看，在海上的每条帆船都有许多消耗能源的发电机，挂机和电池能保证我们从A点到达B点。随着气候的变化，我们对海洋以及环境的关注日益紧迫，减少化石燃料的使用是至关重要的。也就是说，替代能源问题的最好论据就是纯粹的实践。 巡航界早已接受可再生能源作为降低成本并用少量的柴油行驶尽可能长的航线的一种方式。太阳能电池板和风力发电机在船上几乎是无处不见，这使巡航者可以拥有足够的电量储备，从而远离传统能源。在《大海的水手》上，我们已经注意到竞赛水手对可再生能源的利用也大幅增加。更有效率且具成本效益的技术意味着许多同样的好处，巡航界早已明白这点，现在，这对参赛选手而言同样适用。无论是竞赛组委会用船转为使用生物柴油或者是不使用柴油的环球航行，竞赛组织者正在寻找替代能源。美洲杯帆船赛、大西洋杯帆船赛、法国旺底单人不间断环球帆船赛是采取不同的方法使用替代能源以减少其对环境影响的三个赛事。 美洲杯的太阳能安全灯——大型竞赛船只配备替代能源 美洲杯的赛事组织者在可持续发展方面已采取强硬立场，并承诺会根据我们的“洁净赛事”认证标准进行每一场比赛，帮助我们创造一个严格的铂金级证书。美洲杯帆船在在岸上占用的空间是非常大的，遍布整个旧金山城的许多场馆，在比赛中的三个月，预期会有成千上万的观赛者到来。 竞赛组委会已承诺将举办一场低碳赛事，他们将会以不同的方式利用可再生能源以实现这一承诺： 太阳能电池板：在以往的美洲杯系列赛事中，已有组织者转为使用太阳能来维持能源需求。由太阳能电池板供电的安全灯将减少每天12个小时需要极亮的灯的用电量。太阳能电池板能覆盖于控音台之上，为播音员在人群中扩大自己的音量产生足够的电力。 生物柴油：当美洲杯赛事用船无法使用岸电时，他们使用生物柴油进行发电，这将有助于降低化石燃料的使用与排放量。 大西洋杯——近距离赛与港内赛采用可再生能源技术 大西洋杯帆船赛，一个目前为止已举办了三年的赛事，一直获得金级“洁净赛事”证书。赛事组织者要求每支参赛队使用某种形式的替代能源并通过他们的赞助协助参赛队进行这种转换。 水轮发电机：许多40级的船只电路采用水轮发电机为电瓶充电。就像一个倒置的风力发电机一样，它们近年来变得颇为流行，因为它能够提高效率并且降低阻力，这意味着几乎对船速没有影响。 太阳能电池板：许多船只装备了太阳能电池板，用其给电瓶充电。 生物柴油：当发动机必须运行时（希望只是从码头驶离或者靠岸时），赛事组织者为每条船提供生物柴油。 法国旺底单人不间断环球帆船赛——不使用化石燃料的环球航行 法国旺底单人不间断环球帆船赛是一个艰苦的单人环球比赛，自西向东穿过三大海角——好望角、卢音角以及非洲之角。在过去的几年中，约有一半的船只没有越过终点线。多年来，参赛者在环球过程中都依赖于全程使用某种形式的可再生能源，通常是太阳能电池板与柴油燃料的组合，以保证电瓶充电。但是今年，一名水手怀着全程比赛不用一滴柴油的目标起航。ACCIONA队的哈维尔·桑索（Javier Sanso）创造了一艘100%生态动力的船只与其所在级别最好的船只竞争。 在船上用太阳能电池板、风力发电机与水轮发电机的组合来给电瓶充电。在赛事历史上，第一次用电动发电机来替代标准的柴油发动机。ACCIONA队不得不要求改变比赛规则以允许电动发动机，打开了未来的可能性。 如果桑索完成了比赛，他会是不使用化石燃料环球的第一人。不幸的是，他的龙骨坏了，船身向左倾斜约四分之一。了解更多的哈维尔·桑索的环保运动信息，可阅读《纽约时报》文章《环球比赛中，帆船依靠风力、水和太阳》。
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