中国杯帆船赛具备国际视角、中国特色，让其能做大做强。

        中国形形色色的帆船比赛并不少，为什么中国杯能做大做强，归结起来，主要原因还在于：国际视角、中国特色！
       2007年，当中国杯扬帆远航时，没有多少人会想到，今天的中国杯已可以吸引十几位奥运冠军、曾经参加过美洲杯的船员和船队来参赛；更无法想象比赛设立了总数100条船的门槛；不会有人想到，现在中国杯是国际帆联赛历赛事，更不会有人想到，中国杯成为中国帆船的一个标志，打造了一场盛大的嘉年华赛事，在世界范围内都有着深远的影响。

中国特色：亲民 互动 嘉年华　　和美洲杯以及沃尔沃比赛相比，钟勇坦言，中国杯最大的优势是“一年一届”。说起来，中国杯尽管竞技水平不低，但是想追上美洲杯和沃尔沃帆船赛，短时间内还很难，想要成为知名品牌赛事，更重要的是注重自身的特色。水上中心主任李全海在接受记者采访时也表示，中国杯的成功，就在于作出了自己独有的特色。
　　就拿此次中国杯的系列配套活动来说，“跟徐莉佳一起去航海”目的是吸引更多青少年参与帆船；“听郭川讲故事”是让郭川和很多帆船玩家有个互动；“免费看中国杯”则是赛事中最亲民的一项，组委会派出免费大巴在市中心接帆船爱好者到赛场看比赛，这样丰富多彩，高端和亲民兼顾的配套活动为中国杯增色不少。而还有和娱乐界息息相关的“骑士颁奖”，专业的帆船论坛等满足了不同层次的需要。
李全海说，“中国杯时间点的选择比较好，在临近冬季时，深圳是一年中最好的季节，大家都愿意来，这样就有了朋友交流见面的机会，深圳就成为这样一个平台。”所以，尽管郭川从未参加过中国杯，将来参加的可能性也是个未知数，但组委会还是邀请到他，就是为了让更多帆船人在一起交流。中国杯的平台功能体现在它不仅仅是帆船赛，更是一场集蓝色盛典晚宴、亚洲航海文化发展论坛等岸上活动在内的大型嘉年华，这为赞助商提供了一个融合多种高端活动的多层次商业平台，包括品牌打造、产品展示与销售、高端企业款待，优质客户资源等全方位回报。

未来：打造特色航线
　　中国杯首席运营官晓昱告诉记者，未来中国杯还可能会增加一些近岸表演赛，还可能增加离岸赛以及一些小的配套赛事，“中国杯本身就是一个新媒体，它运营帆船生活方式，而非传统上运营的赛事产品本身。中国杯一直在耕耘自己的品牌，从赛事规划、产业、商业模式的前景看，想象空间仍然很大。”

国际视角：高端的办赛理念
　　这里所谓的高端不是单纯地指比赛的级别或者比赛接待的规格。中国杯的高端在于比赛伊始，他们就同国际化接轨，在赛事管理、运营、媒体服务等方面都比照国际高等级比赛的标准去做。中国杯有庞大而专业的志愿者队伍，有丰富的电子资料库，有流水线般的接待流程，还有处处为船员提供方便的绿色通道。就拿通关这件事情来说，中国杯帆船赛组委会副秘书长、深圳市纵横四海航海赛事管理有限公司CEO钟勇就认为，这是比赛中最难攻克的难关。“我国的海域是管制的，香港或者国外的船队来要通关，但是关口就那么几个，需要很长的时间，于是我们经过艰苦的努力，在各级有关部门的支持下，设立了通关绿色通道，在临时设置的关口通关，解决了一个大难题。”
　　另外，中国杯一直坚持发展与国际接轨的统一组别，最终形成亚太地区规模最大的统一组别赛事，但是中国杯做精品的意识很强，不盲目求大。“现在我们是减法原则，比如今年，船只报名150条左右，但是我们限制在100条，我们要经过筛选，符合条件的船才能参赛，保证赛事的质量。”钟勇说。

        中国形形色色的帆船比赛并不少，为什么中国杯能做大做强，归结起来，主要原因还在于：国际视角、中国特色！
       2007年，当中国杯扬帆远航时，没有多少人会想到，今天的中国杯已可以吸引十几位奥运冠军、曾经参加过美洲杯的船员和船队来参赛；更无法想象比赛设立了总数100条船的门槛；不会有人想到，现在中国杯是国际帆联赛历赛事，更不会有人想到，中国杯成为中国帆船的一个标志，打造了一场盛大的嘉年华赛事，在世界范围内都有着深远的影响。

中国特色：亲民 互动 嘉年华　　和美洲杯以及沃尔沃比赛相比，钟勇坦言，中国杯最大的优势是“一年一届”。说起来，中国杯尽管竞技水平不低，但是想追上美洲杯和沃尔沃帆船赛，短时间内还很难，想要成为知名品牌赛事，更重要的是注重自身的特色。水上中心主任李全海在接受记者采访时也表示，中国杯的成功，就在于作出了自己独有的特色。
　　就拿此次中国杯的系列配套活动来说，“跟徐莉佳一起去航海”目的是吸引更多青少年参与帆船；“听郭川讲故事”是让郭川和很多帆船玩家有个互动；“免费看中国杯”则是赛事中最亲民的一项，组委会派出免费大巴在市中心接帆船爱好者到赛场看比赛，这样丰富多彩，高端和亲民兼顾的配套活动为中国杯增色不少。而还有和娱乐界息息相关的“骑士颁奖”，专业的帆船论坛等满足了不同层次的需要。
李全海说，“中国杯时间点的选择比较好，在临近冬季时，深圳是一年中最好的季节，大家都愿意来，这样就有了朋友交流见面的机会，深圳就成为这样一个平台。”所以，尽管郭川从未参加过中国杯，将来参加的可能性也是个未知数，但组委会还是邀请到他，就是为了让更多帆船人在一起交流。中国杯的平台功能体现在它不仅仅是帆船赛，更是一场集蓝色盛典晚宴、亚洲航海文化发展论坛等岸上活动在内的大型嘉年华，这为赞助商提供了一个融合多种高端活动的多层次商业平台，包括品牌打造、产品展示与销售、高端企业款待，优质客户资源等全方位回报。

未来：打造特色航线
　　中国杯首席运营官晓昱告诉记者，未来中国杯还可能会增加一些近岸表演赛，还可能增加离岸赛以及一些小的配套赛事，“中国杯本身就是一个新媒体，它运营帆船生活方式，而非传统上运营的赛事产品本身。中国杯一直在耕耘自己的品牌，从赛事规划、产业、商业模式的前景看，想象空间仍然很大。”

国际视角：高端的办赛理念
　　这里所谓的高端不是单纯地指比赛的级别或者比赛接待的规格。中国杯的高端在于比赛伊始，他们就同国际化接轨，在赛事管理、运营、媒体服务等方面都比照国际高等级比赛的标准去做。中国杯有庞大而专业的志愿者队伍，有丰富的电子资料库，有流水线般的接待流程，还有处处为船员提供方便的绿色通道。就拿通关这件事情来说，中国杯帆船赛组委会副秘书长、深圳市纵横四海航海赛事管理有限公司CEO钟勇就认为，这是比赛中最难攻克的难关。“我国的海域是管制的，香港或者国外的船队来要通关，但是关口就那么几个，需要很长的时间，于是我们经过艰苦的努力，在各级有关部门的支持下，设立了通关绿色通道，在临时设置的关口通关，解决了一个大难题。”
　　另外，中国杯一直坚持发展与国际接轨的统一组别，最终形成亚太地区规模最大的统一组别赛事，但是中国杯做精品的意识很强，不盲目求大。“现在我们是减法原则，比如今年，船只报名150条左右，但是我们限制在100条，我们要经过筛选，符合条件的船才能参赛，保证赛事的质量。”钟勇说。