克利伯环球帆船赛第三站 “青岛”号最末位抵达

      克利伯环球帆船赛12支参赛船队于格林尼治时间28日全部抵达南非的开普敦，“青岛”号在本站竞赛中最后一个抵达。抵达开普敦的前3名船队分别是“大不列颠”号、“亨利·洛”号和“投资非洲”号。
12支参赛船队于10月12日从巴西里约出发开始第三站竞赛，“青岛”号在本赛段刚开始的前三天都处于前列。由于里约到开普敦的赛程既受不规则的南大西洋高压影响，又要经过南纬40度左右的三股持续低压区，大多数船队都会选择先南下再北上的曲折航线。

        “青岛”号出发之初也以罗盘航向120度南下。为缩短航程，“青岛”号在竞赛中途改为提前北上，这让其损失惨重。竞赛后半程，“青岛”号一直受制于高压带风速小、船速慢的困境，最后以末位抵达开普敦。与“青岛”号选择同样航线的“牙买加”号则排在倒数第三。
       “青岛”号船长加雷斯·格洛弗在船队抵达开普敦后说：“我们想测验考试和其他船队分歧的战术，取得更好的成绩。如果我们当时选择跟随大军队，我们至少能进前五名。但竞赛的意义不是总跟着领先船队，我们在前两站竞赛也采取了一些分歧的战术，非常奏效，可惜的是这站的战术失败了。”
      “船员们的表示非常棒，即便在风力很弱的时候，也没有表示出沮丧失望的情绪。现在我们要休息一下，享受开普敦的时光，然后迎接下一站的挑战，”加雷斯·格洛弗说。
      虽然第三站竞赛经受了挫折，但加入环球航行全程的中国船员宋坤相信船队在接下去的竞赛中依然是非常有竞争力的。“如果我们当时选择跟随大军队，成绩会好很多。我们会从这次错误中吸取教训，相信我们在未来的竞赛中绝对会表示得更好，”她说。
      12支船队将在开普敦稍作休整，11月4日，第四站竞赛将从开普敦出发，目的地是澳大利亚的奥尔巴尼。
      克利伯环球帆船赛是全球规模最大的业余环球航海赛事，也是目前世界航程距离最长的竞赛，赛事全程将航行约4万英里。参赛船只将在6大洲的14个停靠港停留，耗时近一年。2013－2014克利伯环球帆船赛于9月1日开赛，预计将于明年7月左右结束

      克利伯环球帆船赛12支参赛船队于格林尼治时间28日全部抵达南非的开普敦，“青岛”号在本站竞赛中最后一个抵达。抵达开普敦的前3名船队分别是“大不列颠”号、“亨利·洛”号和“投资非洲”号。
12支参赛船队于10月12日从巴西里约出发开始第三站竞赛，“青岛”号在本赛段刚开始的前三天都处于前列。由于里约到开普敦的赛程既受不规则的南大西洋高压影响，又要经过南纬40度左右的三股持续低压区，大多数船队都会选择先南下再北上的曲折航线。

        “青岛”号出发之初也以罗盘航向120度南下。为缩短航程，“青岛”号在竞赛中途改为提前北上，这让其损失惨重。竞赛后半程，“青岛”号一直受制于高压带风速小、船速慢的困境，最后以末位抵达开普敦。与“青岛”号选择同样航线的“牙买加”号则排在倒数第三。
       “青岛”号船长加雷斯·格洛弗在船队抵达开普敦后说：“我们想测验考试和其他船队分歧的战术，取得更好的成绩。如果我们当时选择跟随大军队，我们至少能进前五名。但竞赛的意义不是总跟着领先船队，我们在前两站竞赛也采取了一些分歧的战术，非常奏效，可惜的是这站的战术失败了。”
      “船员们的表示非常棒，即便在风力很弱的时候，也没有表示出沮丧失望的情绪。现在我们要休息一下，享受开普敦的时光，然后迎接下一站的挑战，”加雷斯·格洛弗说。
      虽然第三站竞赛经受了挫折，但加入环球航行全程的中国船员宋坤相信船队在接下去的竞赛中依然是非常有竞争力的。“如果我们当时选择跟随大军队，成绩会好很多。我们会从这次错误中吸取教训，相信我们在未来的竞赛中绝对会表示得更好，”她说。
      12支船队将在开普敦稍作休整，11月4日，第四站竞赛将从开普敦出发，目的地是澳大利亚的奥尔巴尼。
      克利伯环球帆船赛是全球规模最大的业余环球航海赛事，也是目前世界航程距离最长的竞赛，赛事全程将航行约4万英里。参赛船只将在6大洲的14个停靠港停留，耗时近一年。2013－2014克利伯环球帆船赛于9月1日开赛，预计将于明年7月左右结束