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锚 船不靠码头和不系浮筒停泊时用以固定船位的器具。 一般为铁制或钢制用锚链(锚索)与船身相连。锚上有爪，用时将锚抛下，借其自重和爪抓住水底将船系住，使不为风力、水流所漂走。一般置于船首，大船首尾都设。我国木帆船最早是使用石砍，后来发展到使用木爪石砍。 锚字始见于公元六世纪梁代顾野王著的《玉篇》，明代已有千斤以上的四爪铁锚，《天工开物》对制锚工艺有具体的记载。现代木帆船使用四爪铁锚，航海木帆船有兼用两爪锚的，还有使用抛在岸上的独爪锚的。
四爪锚 锚的一种。锻铁制，由锚杆和锚爪组成。锚杆顶部有环套(称锚环)连锚链或锚缆。锚爪对称分布，互呈反向弯钩形，用于浅水泥沙底航道的锚爪弯度较大，有的在一个爪尖上有套连起锚绳的小环。杆与爪根接合处称锚头，上有小环。木船视载重吨位大小，配备不同规格的四爪锚2-4只。 两爪锚 锚的一种。铁制或木制。直锚爪，与锚杆成锐角，锚杆下端穿一横担。航海木帆船停泊时用以辅助固定船位的工具。 独爪锚 又称犁锚。锚的一种。铁制或木制。直锚爪，与锚杆成锐角，使用时栽到河岸上。木帆船临时系泊的轻便锚具。
锚链、锚缆、起锚绳、锚浮标 锚链 俗称锚本。系锚的钢铁链条。其规格须与锚的大小相适应。 锚缆 航海木帆船系锚的一种直径较大的棕缆。比锚链轻便，富有弹性，风浪中抛锚不易断。也有用篾缆、钢丝绳或尼龙绳作锚缆的。 起锚绳 系连在锚头或爪尖小环上的长钢丝绳。起锚时，拉收起锚绳，使绳的拉力作用于锚头或爪尖上，锚就松动易被绞(拔)起。 锚浮标 标示水下有锚的标志。抛锚前，用一根长度相当于水深的细绳，拴一木块或竹筒等易见的浮体，系连于锚环上。抛锚后，锚浮标即浮于水面。用于浅水抛锚时防止过往船舶底部触锚。
碇 古代木帆船停泊时，沉落水中以稳定船身的石块。用绳系石块投于水底，利用其自重以稳定船身。《三国志·吴志·董袭传》记载:“孙权讨黄祖，祖横两蒙冲，挟守污口，以拼阎大继系石为碇”。 可石 又称碇。古代木帆船停泊时固定船位的工具。是一种木石结合的木爪石碇。宋代徐兢著《宣和奉使高丽图经》记载:“船首两颊柱中有车轮，上给藤索，其大如椽，长五百尺，下垂矴石，石两旁夹以二木钩。”大风靠泊还要在船侧下“游矴”.
岸桩、制动锚 岸桩 俗称橛。木船系泊用的木桩。长一米左右，包以铁顶箍和铁尖，后连缆绳。系泊时插在岸上。可单独使用或配合锚使用。 制动锚 俗称倒锚。大型木帆船和吊拖船队的木驳船悬挂于尾部的一只起制动作用的四爪锚。有一个爪尖小环上系结起锚绳，绳的另一端盘卷在尾部的绞滚上。从锚杆顶部锚环上引出一根钢丝锚缆，沿船底外侧系结于首部。船舶在航行途中，遇特殊情况须立即停止前进时，松开起锚绳，将制动锚抛到河底，锚的重力和抓力通过锚缆传递到首部，使船舶立即减速，直至停止前进。
靠球、靠把、梭杠 靠球 船舶靠泊或两船相靠时所用的防护垫球。用绳索或藤条编织的、内部填满软木或棉纱的球形囊。系有提索。平时置于船上，当船舶靠泊或靠拢他船将发生擦碰时，可将靠球提放在该碰擦部位，起隔离和缓冲作用。 靠把 又称靠垫。船舶停靠码头或两船相靠时，挂在舷侧以避免碰撞或磨损船体的防护用具。一般为长柱形。按所用材料不同，有木靠、绳靠、藤靠、胶皮靠、轮胎靠等。 梭杠 长江宜昌以上急流航区木帆船靠泊时避免触岸的一种工具。根据船的大小，杠长8-16米，直径15-20厘米不等。杠头呈圆锥形，尾部以45度角嵌短柄，柄上系篾缆或棕缆尾绳。 | 
