【开帆船去南极】北京号登荷兰港后的活动照片

JIMMER船长家的宝贝，一个12岁，一个11岁，虽然只差一岁，性格却完全不一样，12岁的小姑娘的理想是长大以后要当海洋生物学家！因为还从来没有接触过中国人，特别要求爸爸请我们回家做客：）我真的相信她会实现她的理想，因为在她家里，她指着船长潜水带回来的各种珊瑚给我上了一堂生动的海洋生物课



淘金船上的大采购：）哈哈，照片里的夫妇是退休之后才买了这条淘金船，每年只在白令海工作三个月，因为女儿生了小宝宝，所以今年还没到冬天就决定休假了，所以他们采购的食品剩下了很多，以差不多一半的价格卖给我们，还带我们参观了淘金船，跟不同的船长聊天，每天都能听到新故事，每天都能感受新人生



猜猜这是什么（照片里白色的，长长的那个）？答对有奖哦~~~哈哈，帝王蟹真带不回去，大家就别惦记啦~~~~~P.S之前发的“全家福”里好多朋友问摄影师的近况，特地回答一下：魏凯和曾乔目前都还不错，照片可能是照的沧桑了点，赶明收拾利落了，从荷兰港出发的时候再拍张精神的~~~大家放心！



看过国家地理频道的人可能都知道“DEAD LIST CATCH”，我们很荣幸的见到了并登上了电视里的“西北号”捕蟹船，他们正在为捕捞季的到来做准备，老张超喜欢这部纪录片，也是这部纪录片让他做出了途经荷兰港的决定，我们给西北号的夏季船长赠送了来自中国的富硒大米和代表着我们X-SEEKER团队的帽子做纪念



我们的收获一般，因为这里的法律规定，螃蟹只能抓“男性”哈哈，所有的母螃蟹和小螃蟹必须要放回海里，相信这样做可以让荷兰港永远是帝王蟹的“乐土”不过我们有了意外收获 传说中的大章鱼，我们把它放在桶里，它就变成白色，我以为它快OVER了，结果老张把他抓起来的时候他生气的把自己变成了红色

  好想去啊

大螃蟹{:soso_e102:}

X-562帆船（北京号）抵达阿拉斯加乌纳拉斯卡市荷兰港已近两周时间，很快就将重返大海，继续航行。下一个目的港是洛杉矶，总航程2400海里，预计航行20天左右。
回顾前段航行情况，可谓“不虚此行”。
离开韩国济州岛后的第一个停靠点是对马岛。如果大家不是很了解对马岛，对马海峡或对马海战一定是听说过的。对马海战是日俄战争期间，日、俄两国舰队在对马海峡附近海域进行的海上决战。战役以日方大获全胜而告终，俄国第二太平洋舰队几乎全军覆没。对马岛的归属问题日韩之间一直存有争议，但目前日本拥有对该岛的实际控制权。登上一个岛屿了解一段历史。
离开对马岛后开始一直向北，航行于日本海。途径著名的轻津海峡、过宗谷海峡，进入鄂霍次克海，前面就是千岛群岛了。在通过千岛群岛时，选择新知岛作为第二个停靠点。新知岛也是互存争议岛屿，目前的实际控制权在俄罗斯手里。船员们在新知岛附近海域见到日本海上保安厅的巡视船，不无感慨：“如果这是在钓鱼岛又会怎样？”哈哈。新知岛是前苏联废弃的潜艇基地，现在是无人岛，偶尔会有旅游船在港湾停泊。新知岛上随处可见废弃的营房、码头和岸炮。这里已经是野生动物的家园，上岸抓一条鲑鱼，自己动手制作美味的鱼子酱。
新知岛向东就是北太平洋，北京号在这段航程中遇到了风暴，经过8天的连续航行，终于抵达阿留申群岛最西端的阿图岛，暂且在这里避风。阿图岛上原有美军的基地，刚刚废弃，成为无人岛。船员们登岛后开始四处“寻宝”，竟然找到一辆越野车。简单修理，加满油后，开始用这辆车代步观光，搜寻油料、和一切可食用的东西，补充船上的给养。
离开阿图岛后进入白令海，这里既是美洲和亚洲的分界线，也是东西半球的分界线。8月18日北京时间上午8点，北京号帆船过逆子午线，进入西半球。8月22日抵达第二航段目的港荷兰港。
抵达荷兰港后，队员们终于可以放心享用美食，踏踏实实地休息了。更多情况烟斗已经陆续做了介绍。

    在这里我想说的是，很多人向往航海，又没有机会去航海；对于有船的人因为缺乏航海经验，暂时不敢航得更远。其实多多关注别人航海，是一个很好的学习机会。关注别人的航海可以开拓你的视野，了解很多未知的世界；关注别人航海也是一次很好的模拟演练。
    这次航海网提供了一个很好的平台，将北京号的航行坐标通过这个平台记录和公布，使得大家能够在第一时间看到北京号航行的位置和航行轨迹。利用平台上的坐标数据，借助GOOGLE地球，就可以把位置和轨迹标注出来。这个工作就类似船上的领航员和标图员，有了GOOGLE地球，也就不需要依赖海图了，每个人都可以去尝试去体验。
    再有，根据船的位置和航行方向，结合气象网站提供的气象资料，你就可以进行气象服务模拟，读取未来一周的气象数据，如：风向、风力、气压变化趋势、海流方向和浪高，从而确定船只的航行计划和航线设计。在船上因为通讯的原因获取这些数据不容易，而在陆地这是很简单的事情。通过模拟，积累航海知识，验证我们的判断能力，这是一个事半功倍的好机会。

香水玫瑰 发表于 2013-9-2 10:32
大螃蟹

北京号在阿拉斯加吃的帝王蟹光肉就不止30斤{:soso_e124:}

sailing 发表于 2013-9-3 12:12
在这里我想说的是，很多人向往航海，又没有机会去航海；对于有船的人因为缺乏航海经验，暂时不敢航得更 ...

老佟说的不错，真能认真的跟着北京号走，做气象研究，跟随他们上岛体验当地风情，收获会是大大。欢迎大家一起来

感谢烟斗和老佟的报道，我们也收获匪浅，我最感兴趣的就是无人岛。咱们什么时候找一些无人岛去开发开发

myadmin 发表于 2013-9-9 20:50
感谢烟斗和老佟的报道，我们也收获匪浅，我最感兴趣的就是无人岛。咱们什么时候找一些无人岛去开发开发

无人岛的生存条件都是很艰苦的

这一阵旅游卫视每周一次播放你们的节目，我和孩子都喜欢看。通过这一节目又发现了“我要航海网”，在这里又分享了你们航海中的点点滴滴，我想我们中的绝大部分人是一生都不会亲自航海一次的，但通过你们的节目，可以了解大海、热爱大海、敬畏大海，培养起保护海洋、保护生态环境的意识！

JIMMER船长家的宝贝，一个12岁，一个11岁，虽然只差一岁，性格却完全不一样，12岁的小姑娘的理想是长大以后要当海洋生物学家！因为还从来没有接触过中国人，特别要求爸爸请我们回家做客：）我真的相信她会实现她的理想，因为在她家里，她指着船长潜水带回来的各种珊瑚给我上了一堂生动的海洋生物课



淘金船上的大采购：）哈哈，照片里的夫妇是退休之后才买了这条淘金船，每年只在白令海工作三个月，因为女儿生了小宝宝，所以今年还没到冬天就决定休假了，所以他们采购的食品剩下了很多，以差不多一半的价格卖给我们，还带我们参观了淘金船，跟不同的船长聊天，每天都能听到新故事，每天都能感受新人生



猜猜这是什么（照片里白色的，长长的那个）？答对有奖哦~~~哈哈，帝王蟹真带不回去，大家就别惦记啦~~~~~P.S之前发的“全家福”里好多朋友问摄影师的近况，特地回答一下：魏凯和曾乔目前都还不错，照片可能是照的沧桑了点，赶明收拾利落了，从荷兰港出发的时候再拍张精神的~~~大家放心！



看过国家地理频道的人可能都知道“DEAD LIST CATCH”，我们很荣幸的见到了并登上了电视里的“西北号”捕蟹船，他们正在为捕捞季的到来做准备，老张超喜欢这部纪录片，也是这部纪录片让他做出了途经荷兰港的决定，我们给西北号的夏季船长赠送了来自中国的富硒大米和代表着我们X-SEEKER团队的帽子做纪念



我们的收获一般，因为这里的法律规定，螃蟹只能抓“男性”哈哈，所有的母螃蟹和小螃蟹必须要放回海里，相信这样做可以让荷兰港永远是帝王蟹的“乐土”不过我们有了意外收获 传说中的大章鱼，我们把它放在桶里，它就变成白色，我以为它快OVER了，结果老张把他抓起来的时候他生气的把自己变成了红色

  好想去啊

大螃蟹{:soso_e102:}

X-562帆船（北京号）抵达阿拉斯加乌纳拉斯卡市荷兰港已近两周时间，很快就将重返大海，继续航行。下一个目的港是洛杉矶，总航程2400海里，预计航行20天左右。
回顾前段航行情况，可谓“不虚此行”。
离开韩国济州岛后的第一个停靠点是对马岛。如果大家不是很了解对马岛，对马海峡或对马海战一定是听说过的。对马海战是日俄战争期间，日、俄两国舰队在对马海峡附近海域进行的海上决战。战役以日方大获全胜而告终，俄国第二太平洋舰队几乎全军覆没。对马岛的归属问题日韩之间一直存有争议，但目前日本拥有对该岛的实际控制权。登上一个岛屿了解一段历史。
离开对马岛后开始一直向北，航行于日本海。途径著名的轻津海峡、过宗谷海峡，进入鄂霍次克海，前面就是千岛群岛了。在通过千岛群岛时，选择新知岛作为第二个停靠点。新知岛也是互存争议岛屿，目前的实际控制权在俄罗斯手里。船员们在新知岛附近海域见到日本海上保安厅的巡视船，不无感慨：“如果这是在钓鱼岛又会怎样？”哈哈。新知岛是前苏联废弃的潜艇基地，现在是无人岛，偶尔会有旅游船在港湾停泊。新知岛上随处可见废弃的营房、码头和岸炮。这里已经是野生动物的家园，上岸抓一条鲑鱼，自己动手制作美味的鱼子酱。
新知岛向东就是北太平洋，北京号在这段航程中遇到了风暴，经过8天的连续航行，终于抵达阿留申群岛最西端的阿图岛，暂且在这里避风。阿图岛上原有美军的基地，刚刚废弃，成为无人岛。船员们登岛后开始四处“寻宝”，竟然找到一辆越野车。简单修理，加满油后，开始用这辆车代步观光，搜寻油料、和一切可食用的东西，补充船上的给养。
离开阿图岛后进入白令海，这里既是美洲和亚洲的分界线，也是东西半球的分界线。8月18日北京时间上午8点，北京号帆船过逆子午线，进入西半球。8月22日抵达第二航段目的港荷兰港。
抵达荷兰港后，队员们终于可以放心享用美食，踏踏实实地休息了。更多情况烟斗已经陆续做了介绍。

    在这里我想说的是，很多人向往航海，又没有机会去航海；对于有船的人因为缺乏航海经验，暂时不敢航得更远。其实多多关注别人航海，是一个很好的学习机会。关注别人的航海可以开拓你的视野，了解很多未知的世界；关注别人航海也是一次很好的模拟演练。
    这次航海网提供了一个很好的平台，将北京号的航行坐标通过这个平台记录和公布，使得大家能够在第一时间看到北京号航行的位置和航行轨迹。利用平台上的坐标数据，借助GOOGLE地球，就可以把位置和轨迹标注出来。这个工作就类似船上的领航员和标图员，有了GOOGLE地球，也就不需要依赖海图了，每个人都可以去尝试去体验。
    再有，根据船的位置和航行方向，结合气象网站提供的气象资料，你就可以进行气象服务模拟，读取未来一周的气象数据，如：风向、风力、气压变化趋势、海流方向和浪高，从而确定船只的航行计划和航线设计。在船上因为通讯的原因获取这些数据不容易，而在陆地这是很简单的事情。通过模拟，积累航海知识，验证我们的判断能力，这是一个事半功倍的好机会。

香水玫瑰 发表于 2013-9-2 10:32
大螃蟹

北京号在阿拉斯加吃的帝王蟹光肉就不止30斤{:soso_e124:}

sailing 发表于 2013-9-3 12:12
在这里我想说的是，很多人向往航海，又没有机会去航海；对于有船的人因为缺乏航海经验，暂时不敢航得更 ...

老佟说的不错，真能认真的跟着北京号走，做气象研究，跟随他们上岛体验当地风情，收获会是大大。欢迎大家一起来

感谢烟斗和老佟的报道，我们也收获匪浅，我最感兴趣的就是无人岛。咱们什么时候找一些无人岛去开发开发

myadmin 发表于 2013-9-9 20:50
感谢烟斗和老佟的报道，我们也收获匪浅，我最感兴趣的就是无人岛。咱们什么时候找一些无人岛去开发开发

无人岛的生存条件都是很艰苦的

这一阵旅游卫视每周一次播放你们的节目，我和孩子都喜欢看。通过这一节目又发现了“我要航海网”，在这里又分享了你们航海中的点点滴滴，我想我们中的绝大部分人是一生都不会亲自航海一次的，但通过你们的节目，可以了解大海、热爱大海、敬畏大海，培养起保护海洋、保护生态环境的意识！