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2013年7月19日，青岛籍水手宋坤刚刚结束在英国的赛前培训回到青岛，宋坤表示一个月高强度的魔鬼式培训下来晒的闪闪发光，却一点儿也没瘦，像饥渴的海绵一样迅速吸收一切知识，和新结识的队友们苦中作乐的欢笑不断，还有一个多月即将全球启航。此次培训分为第二和第三阶段的培训，时间是6月22日——7月12日。
第二阶段的培训时间为6月22日——6月30日，培训内容主要分为海上求生训练、岸上操作训练以及海上训练三个部分。“在真正上船之前，你要不断反复地训练海上的基础航行操作，每个人都要对每个岗位的工作熟练掌握，因为只有这样,在一旦有船员受伤的情况下，其他任何一个船员都可以替补顶上他的工作。从而不会影响到整个船队的比赛。而且要学习如何应对海上的突发状况，比如——人员受伤，落水，失火，搁浅，弃船等情况下应该采取何种紧急应对方式。通过不断的训练让船员们形成类似条件反射的应对,”宋坤叙述道，“跨越大洋的航海比赛绝对不仅仅是人们所认为的‘会开船’那样简单，除了要非常的熟悉船只的操作——升帆，缩帆，换帆，换舷，还必须熟悉船只构造，会清理排水管道，掌握对发动机、发电机的日常维护和各种导航通讯设备的使用。”
第二阶段培训使用的船只是上一赛季的参赛船只——68尺的大船。为了培养队员们对“克利伯大团队”的归属感，每条大船上的10名队员是来自于各个船队队员的随机组合，而不仅仅是“青岛号”上的队员。由此，便可以让不同船队的参赛队员在比赛之前互相熟识，形成船队间友好互助的氛围，从而使得克利伯不仅仅是一个个团体间竞争的比赛也是一个融合友好的大家庭，大村落。“很多人通过这种船队间交叉的培训成为非常好的朋友，在正式比赛中，这种友情也是非常难能可贵的。”宋坤回忆说，“尤其是对于跑全程比赛的船员来说，每到世界上一个陌生的国度，至少都有来自各个船队的熟悉的友人一起喝喝酒聊聊天，这是一段航程下来最好的放松。”
第三阶段的培训时间为7月5日——7月12日，培训船只更换为正式比赛的70尺帆船，各队船员也回归到其正式比赛船长的带领下进行培训。培训内容在第二阶段的航海基础操作之上更加注重全面的跨大洋训练，并且增添了许多全新的学习内容。 据宋坤描述说，第三阶段的培训已经基本进入比赛状态，完全没有第二阶段的初期那种偶尔还可以回港休息，第三阶段的训练十分紧张，所有船员日夜航行，基本上除了几个小时的睡觉就是训练、训练再训练。在英吉利海峡行船，还要不断的学习海图、气象、气压带，季风、洋流、海上交通，灯塔，航线，船与船之间的救援。“总之，像块儿干巴巴的海绵给扔进知识的海洋，发现航海这回事啊，越学越觉得要学的东西太多太多。”宋坤笑着说。
海上训练实行轮班制，每四个小时更换一次值班的船员，大半夜被叫醒起来值班成了每日生活的一部分，训练很艰苦但也领略了很多陆地上所感受不到的天地大美。“早上的海上日出是极特别的，熬过黎明前最冷的夜色，渐渐的看着周天即白，太阳从最亮的背景上渐渐露出一线耀眼的金红，慢慢现出圆弧，逐渐完整，从海平面上缓缓的升起，那么神圣安静。那一刻，除了哗哗的海浪声，所有人都痴痴的望着它出神，我似乎明白为何古往今来无数的文明不约而同的朝拜太阳，这无私的万物之光明慢慢从黑暗中现身，带给世间的无数生命以希望的温暖。”宋坤在航海日记中写道。 在第三阶段培训即将结束之际，几条参赛船队进行了一次友谊对抗赛，在加雷斯·格洛弗船长的指挥下，船员通力合作，极好的发挥了培训的水平首先冲过终点，“青岛号”战胜“西杰拉尔顿号”，在队员们的欢呼庆贺中结束了赛前最后一个阶段的培训。 本次带领“青岛号”征战13/14克利伯环球帆船赛的是经验丰富的英国船长加雷斯·格洛弗，曾是上届比赛纽约号的船长。“加雷斯是一个非常风趣的人，对船非常熟悉，带队也很有经验。”宋坤笑着说道，“我相信在他的带领下， ‘青岛号’一定可以刷新历史最好成绩，甚至登上领奖台！我对 9月 1号即将从伦敦起航的环球帆船赛充满信心。” | 
