船闸添色，过船更快

来源: 钱江晚报(杭州)　
本报讯 鲜黄、乳白、水红，近日，杭州三堡船闸的闸室墙上色彩斑斓，这是做什么用的呢？原来，这是杭州三堡船闸划出的彩色停船位。

三堡一线船闸长160米，宽12米，记者看到在闸室上分别有鲜黄、乳白、水红三色；三堡二线船闸长200米，宽12米，闸室有鲜黄、黑灰、乳白、水红四色。三堡船闸的工作人员说，每个色块对应地停一艘船，船头和船尾必须在色块里，这样是为了保证要过闸的船尽快停到指定区域，加快船舶进闸速度。

该项工程完成后经实际测试：每个闸次的船舶进入闸室时间平均缩短30秒，以三堡船闸每年25000闸次左右的运行状态来计算，一年下来预计可节省200多小时，即可以多放行将近2800艘船舶，使船闸效能得到快速提升。

本报记者 孙燕 本报通讯员 潘晓霞 胡颖

来源: 钱江晚报(杭州)　
本报讯 鲜黄、乳白、水红，近日，杭州三堡船闸的闸室墙上色彩斑斓，这是做什么用的呢？原来，这是杭州三堡船闸划出的彩色停船位。

三堡一线船闸长160米，宽12米，记者看到在闸室上分别有鲜黄、乳白、水红三色；三堡二线船闸长200米，宽12米，闸室有鲜黄、黑灰、乳白、水红四色。三堡船闸的工作人员说，每个色块对应地停一艘船，船头和船尾必须在色块里，这样是为了保证要过闸的船尽快停到指定区域，加快船舶进闸速度。

该项工程完成后经实际测试：每个闸次的船舶进入闸室时间平均缩短30秒，以三堡船闸每年25000闸次左右的运行状态来计算，一年下来预计可节省200多小时，即可以多放行将近2800艘船舶，使船闸效能得到快速提升。

本报记者 孙燕 本报通讯员 潘晓霞 胡颖