本人想在55岁之前造艘帆船，生活在海或岛上，直到累了。

凿壁偷香 发表于 2013-5-29 22:35
有用钢板做的。前年有鲸鱼撞帆船的报道，说多亏了那艘船是钢质的。

我也这样想的，毕竟是在海洋里，未知的事情很多，很多

小虫宁宁 发表于 2013-5-29 20:25
@sailing    @自由的浪花

感谢小虫宁宁的关注，感谢大家的关注

rockforest 发表于 2013-5-30 11:25
1974年就有一对英国夫妇花两年自己造了一条15米的钢制双桅纵帆船，航行10年后卖掉，又买条26米的老运输船做 ...

人家40000吨的船，外板才16～22mm。你一条15米小艇，用12的外板，弄17、8吨重，还要靠两三个挂机推动。这种船速度几何？

rockforest 发表于 2013-5-30 11:25
1974年就有一对英国夫妇花两年自己造了一条15米的钢制双桅纵帆船，航行10年后卖掉，又买条26米的老运输船做 ...

Bilge，中文：舭。

凿壁偷香 发表于 2013-6-1 01:15
Bilge，中文：舭。

我知道是这个，但拼音不好，那天死劲找都没找到。

凿壁偷香 发表于 2013-6-1 00:48
人家40000吨的船，外板才16～22mm。你一条15米小艇，用12的外板，弄17、8吨重，还要靠两三个挂机推动。这 ...

就外底板K列板用这个，不建议用小于10的。

至于重量， 89年的博啦多43也有13T,   钢船18T不算重，再少到15T不能再少了， 安全系数高点好， 毕竟我们没有审图和设计院那套软件能计算得很细致。

估算空船吃水不会超过0.5米， 挂机这个事需要讨论，如果两个大点的挂机能满足进出港需要还是建议用挂机，  毕竟外板上开孔越少越好。

另外， 楼主， 我理解帆船的发动机主要给进出港用的，  不用做海上长途。

rockforest 发表于 2013-5-30 11:25
1974年就有一对英国夫妇花两年自己造了一条15米的钢制双桅纵帆船，航行10年后卖掉，又买条26米的老运输船做 ...

楼主想船宽3米，长宽比就是5了，  我就是觉得大多数的玻璃钢帆船都是4或更小的，  感觉小点的空间大，稳当。

咋回复给自己了！  反正大家能看到就行。

楼主还提到卷板机，如果有现成条件最好，  没有就火工加葫芦也是成熟技术还便宜。

关于CO2， 如上，有现成的就用，否则还是小手把焊机实惠。 不要小看CO2的变形问题，瑞然他的线能量比手把小点，效率也是手把的3倍， 有几条船10个厚的平台，6~8个的壁子也焊接的好多波浪，还有不少间断焊呢，船东要求也严，那次平整度报验5个月后才通过。  

所以这个只要是常规焊接方法，一定要小心这个变形，何况是第一次搞这个10多T的船盒子，焊接工艺还是一定要编好的，我也不建议为减小变形采用下行焊和部分间断焊，还是那个原则“宁可安全系数高点”。

我相信你的焊接操作技术没问题， 但一定对全过程的每一个环节都不要小视啊。

rockforest 发表于 2013-6-1 08:52
就外底板K列板用这个，不建议用小于10的。

至于重量， 89年的博啦多43也有13T,   钢船18T不算重，再少 ...

博纳多13吨里面，估计有7吨是在球龙骨上。船的安全性不是靠重量决定的。

要造船，就得规规矩矩的作计算。人命关天呀！

凿壁偷香 发表于 2013-6-1 00:48
人家40000吨的船，外板才16～22mm。你一条15米小艇，用12的外板，弄17、8吨重，还要靠两三个挂机推动。这 ...

我见过排水量5000千吨的油船，用6mm做外板的。实际计算，5.5mm就够，保险起见选了6mm。

凿壁偷香 发表于 2013-5-29 22:35
有用钢板做的。前年有鲸鱼撞帆船的报道，说多亏了那艘船是钢质的。

我也这样想的，毕竟是在海洋里，未知的事情很多，很多

小虫宁宁 发表于 2013-5-29 20:25
@sailing    @自由的浪花

感谢小虫宁宁的关注，感谢大家的关注

rockforest 发表于 2013-5-30 11:25
1974年就有一对英国夫妇花两年自己造了一条15米的钢制双桅纵帆船，航行10年后卖掉，又买条26米的老运输船做 ...

人家40000吨的船，外板才16～22mm。你一条15米小艇，用12的外板，弄17、8吨重，还要靠两三个挂机推动。这种船速度几何？

rockforest 发表于 2013-5-30 11:25
1974年就有一对英国夫妇花两年自己造了一条15米的钢制双桅纵帆船，航行10年后卖掉，又买条26米的老运输船做 ...

Bilge，中文：舭。

凿壁偷香 发表于 2013-6-1 01:15
Bilge，中文：舭。

我知道是这个，但拼音不好，那天死劲找都没找到。

凿壁偷香 发表于 2013-6-1 00:48
人家40000吨的船，外板才16～22mm。你一条15米小艇，用12的外板，弄17、8吨重，还要靠两三个挂机推动。这 ...

就外底板K列板用这个，不建议用小于10的。

至于重量， 89年的博啦多43也有13T,   钢船18T不算重，再少到15T不能再少了， 安全系数高点好， 毕竟我们没有审图和设计院那套软件能计算得很细致。

估算空船吃水不会超过0.5米， 挂机这个事需要讨论，如果两个大点的挂机能满足进出港需要还是建议用挂机，  毕竟外板上开孔越少越好。

另外， 楼主， 我理解帆船的发动机主要给进出港用的，  不用做海上长途。

rockforest 发表于 2013-5-30 11:25
1974年就有一对英国夫妇花两年自己造了一条15米的钢制双桅纵帆船，航行10年后卖掉，又买条26米的老运输船做 ...

楼主想船宽3米，长宽比就是5了，  我就是觉得大多数的玻璃钢帆船都是4或更小的，  感觉小点的空间大，稳当。

咋回复给自己了！  反正大家能看到就行。

楼主还提到卷板机，如果有现成条件最好，  没有就火工加葫芦也是成熟技术还便宜。

关于CO2， 如上，有现成的就用，否则还是小手把焊机实惠。 不要小看CO2的变形问题，瑞然他的线能量比手把小点，效率也是手把的3倍， 有几条船10个厚的平台，6~8个的壁子也焊接的好多波浪，还有不少间断焊呢，船东要求也严，那次平整度报验5个月后才通过。  

所以这个只要是常规焊接方法，一定要小心这个变形，何况是第一次搞这个10多T的船盒子，焊接工艺还是一定要编好的，我也不建议为减小变形采用下行焊和部分间断焊，还是那个原则“宁可安全系数高点”。

我相信你的焊接操作技术没问题， 但一定对全过程的每一个环节都不要小视啊。

rockforest 发表于 2013-6-1 08:52
就外底板K列板用这个，不建议用小于10的。

至于重量， 89年的博啦多43也有13T,   钢船18T不算重，再少 ...

博纳多13吨里面，估计有7吨是在球龙骨上。船的安全性不是靠重量决定的。

要造船，就得规规矩矩的作计算。人命关天呀！

凿壁偷香 发表于 2013-6-1 00:48
人家40000吨的船，外板才16～22mm。你一条15米小艇，用12的外板，弄17、8吨重，还要靠两三个挂机推动。这 ...

我见过排水量5000千吨的油船，用6mm做外板的。实际计算，5.5mm就够，保险起见选了6mm。