本人想在55岁之前造艘帆船，生活在海或岛上，直到累了。

要安全，不要很快的速度。稳定性要好，适合长期海上生活航行。造价按目前能力在50万左右，自己在船厂干过，想用钢板做，不知道可不可行，还请各路大侠提提意见或建议。先行谢过。

1974年就有一对英国夫妇花两年自己造了一条15米的钢制双桅纵帆船，航行10年后卖掉，又买条26米的老运输船做帆船改装后航行20多年的。  应该是可行的。

一点建议：
1. 我见过别人用葫芦造10几米渔船。主要Q235用6X2MX10M的约不到1T一张板，现在3000+/T。 葫芦两个主要作用：起重和火烤线型处拉紧它。   其他主要工具：切割炬和火工炬，打磨机，200A手把焊机主要用2.5mm焊条全都酸性的， 还有小气刨机。   

2. 基本设计考虑： 总长15米，水线长12~13米，型宽4~4.5米，型深2米~。外底板用厚点10~12mm，Bilge外板（中文没找到)8~, 外板多用6~，舷顶列板和甲板边板（0.5米~宽）用8~， 甲板其余6~。首尾可用4~6的。

纵骨：外板和甲板纵主要用40~60的角钢，厚3~6，首尾可用薄点的。应设中纵桁T 6X200/10X100之类，旁纵桁再研究。

肋板或强框架： 暂定肋距1米，全船10+档。 T ，简单点就和纵桁一样，纵桁连续，肋板断。 纵骨穿肋板船中6米范围加补板。  

待续。。。。

钢材重量，钱预估： 按平均7mm算，算2X10的板。外板要用掉10张，甲板用4张，内部结构6张，共20张，20T， 8W RMB， 就算10万。 最后船体重应该是17,8T，含下面舱。

17T水密舱考虑：艏，中，尾共6个舱，  每个应设舱容3立方以上， 每舱设计：考虑到线型，高顶到甲板，长宽各1.5~。 舱壁全部6mm，外板和甲板纵骨穿过并封单面焊接带坡口，水密补； 框架断，端部小肘板连，首尾弹性中间刚。

不建议搞内部轴系，太麻烦， 就整2个3个外挂机。。。  再讨论。

续。。。

3. 不倒翁：像大多数玻璃钢帆船的2,3T龙骨压载一样，外底板中间搞个不倒翁，外底下去1~2米深，。。。。 这个有得讨论了，  有了这个， 下水就难多了， 没有吧又觉得空船重心不够低。

@sailing    @自由的浪花   

有用钢板做的。前年有鲸鱼撞帆船的报道，说多亏了那艘船是钢质的。

支持你的想法，如果要安全，钢船确实不错的选择，北京民间造船第一人饶彬，之前造玻璃钢船，现在一直造钢船，做好防腐，还是很安全的！就是要兼顾一下速度。http://www.51hanghai.com/thread-33846-1-1.html这个船就是他的，唯一不足就是粗糙了点，还有线型需要多花工夫

先感谢老大的回帖推荐。

楼主要真想做钢船， 我一定尽力提供技术支持。有不少东西都值得慢慢探讨，  像老大刚提到的防腐，线型，速度与施工难度如何权衡。


然后就是薄板焊接变形控制，这是个很有趣的问题， 都值得大家商讨。  等等。。。

个人认为钢船是个不错的选择，尤其是对钱不多，又想造船的人，建议购买国外现成的图纸，有钢板切割文件的那种，回来可以直接用数控下料机下出龙骨等关键件的半成品，后也可以找比较专业的船厂加工成船体，这个费用不会很高，会比自己做质量好的多，当然也可以自已做，这都不是问题，目前二氧化碳保护焊已经普及，薄板焊接已经不是问题，总之船体应该不是问题。

个人认为钢船是个不错的选择，尤其是对钱不多，又想造船的人，建议购买国外现成的图纸，有钢板切割文件的那种，回来可以直接用数控下料机下出龙骨等关键件的半成品，后也可以找比较专业的船厂加工成船体，这个费用不会很高，会比自己做质量好的多，当然也可以自已做，这都不是问题，目前二氧化碳保护焊已经普及，薄板焊接已经不是问题，总之船体应该不是问题。

要安全，不要很快的速度。稳定性要好，适合长期海上生活航行。造价按目前能力在50万左右，自己在船厂干过，想用钢板做，不知道可不可行，还请各路大侠提提意见或建议。先行谢过。

1974年就有一对英国夫妇花两年自己造了一条15米的钢制双桅纵帆船，航行10年后卖掉，又买条26米的老运输船做帆船改装后航行20多年的。  应该是可行的。

一点建议：
1. 我见过别人用葫芦造10几米渔船。主要Q235用6X2MX10M的约不到1T一张板，现在3000+/T。 葫芦两个主要作用：起重和火烤线型处拉紧它。   其他主要工具：切割炬和火工炬，打磨机，200A手把焊机主要用2.5mm焊条全都酸性的， 还有小气刨机。   

2. 基本设计考虑： 总长15米，水线长12~13米，型宽4~4.5米，型深2米~。外底板用厚点10~12mm，Bilge外板（中文没找到)8~, 外板多用6~，舷顶列板和甲板边板（0.5米~宽）用8~， 甲板其余6~。首尾可用4~6的。

纵骨：外板和甲板纵主要用40~60的角钢，厚3~6，首尾可用薄点的。应设中纵桁T 6X200/10X100之类，旁纵桁再研究。

肋板或强框架： 暂定肋距1米，全船10+档。 T ，简单点就和纵桁一样，纵桁连续，肋板断。 纵骨穿肋板船中6米范围加补板。  

待续。。。。

钢材重量，钱预估： 按平均7mm算，算2X10的板。外板要用掉10张，甲板用4张，内部结构6张，共20张，20T， 8W RMB， 就算10万。 最后船体重应该是17,8T，含下面舱。

17T水密舱考虑：艏，中，尾共6个舱，  每个应设舱容3立方以上， 每舱设计：考虑到线型，高顶到甲板，长宽各1.5~。 舱壁全部6mm，外板和甲板纵骨穿过并封单面焊接带坡口，水密补； 框架断，端部小肘板连，首尾弹性中间刚。

不建议搞内部轴系，太麻烦， 就整2个3个外挂机。。。  再讨论。

续。。。

3. 不倒翁：像大多数玻璃钢帆船的2,3T龙骨压载一样，外底板中间搞个不倒翁，外底下去1~2米深，。。。。 这个有得讨论了，  有了这个， 下水就难多了， 没有吧又觉得空船重心不够低。

@sailing    @自由的浪花   

有用钢板做的。前年有鲸鱼撞帆船的报道，说多亏了那艘船是钢质的。

支持你的想法，如果要安全，钢船确实不错的选择，北京民间造船第一人饶彬，之前造玻璃钢船，现在一直造钢船，做好防腐，还是很安全的！就是要兼顾一下速度。http://www.51hanghai.com/thread-33846-1-1.html这个船就是他的，唯一不足就是粗糙了点，还有线型需要多花工夫

先感谢老大的回帖推荐。

楼主要真想做钢船， 我一定尽力提供技术支持。有不少东西都值得慢慢探讨，  像老大刚提到的防腐，线型，速度与施工难度如何权衡。


然后就是薄板焊接变形控制，这是个很有趣的问题， 都值得大家商讨。  等等。。。

个人认为钢船是个不错的选择，尤其是对钱不多，又想造船的人，建议购买国外现成的图纸，有钢板切割文件的那种，回来可以直接用数控下料机下出龙骨等关键件的半成品，后也可以找比较专业的船厂加工成船体，这个费用不会很高，会比自己做质量好的多，当然也可以自已做，这都不是问题，目前二氧化碳保护焊已经普及，薄板焊接已经不是问题，总之船体应该不是问题。

个人认为钢船是个不错的选择，尤其是对钱不多，又想造船的人，建议购买国外现成的图纸，有钢板切割文件的那种，回来可以直接用数控下料机下出龙骨等关键件的半成品，后也可以找比较专业的船厂加工成船体，这个费用不会很高，会比自己做质量好的多，当然也可以自已做，这都不是问题，目前二氧化碳保护焊已经普及，薄板焊接已经不是问题，总之船体应该不是问题。