郭川船长的航海世界纪录是中国帆船的一次里程碑式的成就。

　    2012年11月18日，郭川驾驶“青岛号”帆船从家乡青岛出发，跨过太平洋、南大洋、大西洋、印度洋，绕过合恩角和好望角，两次穿越赤道，历经重重考验后于今年4月5日成功返回青岛，航行总距离超过21600海里，共用时137天20小时，全程不间断、不停靠、无补给、无机械动力支持。;

        2013年5月，世界帆船速度纪录委员会（ＷＳＳＲＣ）的统计栏里，第一次写上了中国人的名字。该机构认证并宣布：郭川上月完成的环球航行，创造了新的４０英尺级别单人不间断环球航行世界纪录。同时，ＷＳＳＲＣ还在评语里写道：郭川是第一个完成单人环球航行的中国人。这足以证明，起步晚且整体落后的中国帆船运动，因为郭川的成就，正一步步走向世界。
       郭川船长的成功来之并不易。没有聚光灯的关注，没有占用任何公共资源，完全凭着对航海的热爱，驾着一条４０英尺帆船出海了。在将近１３８天的环球之旅中，他经受了恶劣天气的考验，还要一个人解决包括发电机失灵、雷达故障等设备问题。凭借出色的技术，郭川度过一个又一个难关，在与茫茫大海搏斗数月后完成此次壮举。他不仅填补了这个项目世界纪录的空白，更为中国帆船取得历史性突破。

　　“在这个级别的项目上，这是第一次被授予世界纪录，”国际帆联（ＩＳＡＦ）媒体部主管（Communications Manager）塔姆辛·兰德本月接受新华社专访时说。她进一步解释说，在４０英尺级别单人环球航行上，此前只有“基准”时间，并没被认证为世界纪录。ＩＳＡＦ的附属机构ＷＳＳＲＣ在对郭川的成绩认证后，才批准这是一项新的世界纪录。

　　兰德对此评价说：“这是郭川取得的一项伟大成就。这也证明，中国帆船运动员具有多样性的天赋。”
  
　　世界帆船运动一直由欧洲人主导。“法国有许多优秀的运动员。英国则在奥运项目上有传统优势，”兰德说。这并不稀奇，因为他们开展早，有群众基础，也有经济基础。国际帆联介绍，海上航行大致有３个级别，按船体的长度划分，分别是６０英尺（１８.２８８米）以上级；６０英尺与以下级；４０英尺（１２．１９２米）与以下级。此外，还有进一步的分类，如性别、单体船／多体船、有无船员陪同等。因此，航海的世界纪录有很多。２０１３年以来，ＷＳＳＲＣ认证了多项世界纪录产生。

　　由此来看，郭川船长的成就更显难能可贵。与资深的英国、法国航海家们相比，郭川在很多方面都只能算是起步。法国传奇帆船手德如瓦约与郭川同为４８岁，已经创造了多项单人环球航行的纪录。据了解，德如瓦约的背后有着数十人的团队，他只需要训练就可以。可郭川不行，迫于资金的限制，他的团队只有６个人，很多方面都必须他本人动手。

　　虽然起步晚，但兰德认为，近几年来，中国帆船进步明显，“已经真正走上国际舞台”。２００８年青岛举办奥运帆船赛事后，给中国留下了一流的设施和奥运遗产。除了很多奥运级别赛事外，目前有很多职业帆船赛事也都在青岛举办。此外，徐莉佳在伦敦奥运会上获得金牌，“又是中国帆船的一次里程碑式的成就”。

　　郭川的成功在兰德看来，将是另一次发展的契机。兰德说：“郭川的成功，将有机会推动这项运动在中国乃至整个亚洲的发展。”

　    2012年11月18日，郭川驾驶“青岛号”帆船从家乡青岛出发，跨过太平洋、南大洋、大西洋、印度洋，绕过合恩角和好望角，两次穿越赤道，历经重重考验后于今年4月5日成功返回青岛，航行总距离超过21600海里，共用时137天20小时，全程不间断、不停靠、无补给、无机械动力支持。;

        2013年5月，世界帆船速度纪录委员会（ＷＳＳＲＣ）的统计栏里，第一次写上了中国人的名字。该机构认证并宣布：郭川上月完成的环球航行，创造了新的４０英尺级别单人不间断环球航行世界纪录。同时，ＷＳＳＲＣ还在评语里写道：郭川是第一个完成单人环球航行的中国人。这足以证明，起步晚且整体落后的中国帆船运动，因为郭川的成就，正一步步走向世界。
       郭川船长的成功来之并不易。没有聚光灯的关注，没有占用任何公共资源，完全凭着对航海的热爱，驾着一条４０英尺帆船出海了。在将近１３８天的环球之旅中，他经受了恶劣天气的考验，还要一个人解决包括发电机失灵、雷达故障等设备问题。凭借出色的技术，郭川度过一个又一个难关，在与茫茫大海搏斗数月后完成此次壮举。他不仅填补了这个项目世界纪录的空白，更为中国帆船取得历史性突破。

　　“在这个级别的项目上，这是第一次被授予世界纪录，”国际帆联（ＩＳＡＦ）媒体部主管（Communications Manager）塔姆辛·兰德本月接受新华社专访时说。她进一步解释说，在４０英尺级别单人环球航行上，此前只有“基准”时间，并没被认证为世界纪录。ＩＳＡＦ的附属机构ＷＳＳＲＣ在对郭川的成绩认证后，才批准这是一项新的世界纪录。

　　兰德对此评价说：“这是郭川取得的一项伟大成就。这也证明，中国帆船运动员具有多样性的天赋。”
  
　　世界帆船运动一直由欧洲人主导。“法国有许多优秀的运动员。英国则在奥运项目上有传统优势，”兰德说。这并不稀奇，因为他们开展早，有群众基础，也有经济基础。国际帆联介绍，海上航行大致有３个级别，按船体的长度划分，分别是６０英尺（１８.２８８米）以上级；６０英尺与以下级；４０英尺（１２．１９２米）与以下级。此外，还有进一步的分类，如性别、单体船／多体船、有无船员陪同等。因此，航海的世界纪录有很多。２０１３年以来，ＷＳＳＲＣ认证了多项世界纪录产生。

　　由此来看，郭川船长的成就更显难能可贵。与资深的英国、法国航海家们相比，郭川在很多方面都只能算是起步。法国传奇帆船手德如瓦约与郭川同为４８岁，已经创造了多项单人环球航行的纪录。据了解，德如瓦约的背后有着数十人的团队，他只需要训练就可以。可郭川不行，迫于资金的限制，他的团队只有６个人，很多方面都必须他本人动手。

　　虽然起步晚，但兰德认为，近几年来，中国帆船进步明显，“已经真正走上国际舞台”。２００８年青岛举办奥运帆船赛事后，给中国留下了一流的设施和奥运遗产。除了很多奥运级别赛事外，目前有很多职业帆船赛事也都在青岛举办。此外，徐莉佳在伦敦奥运会上获得金牌，“又是中国帆船的一次里程碑式的成就”。

　　郭川的成功在兰德看来，将是另一次发展的契机。兰德说：“郭川的成功，将有机会推动这项运动在中国乃至整个亚洲的发展。”