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任由海水洗刷 做真正的勇士——记我的航海体验 当我初次从历史课本中看到特拉法尔加战役中那一艘艘三桅战舰弦炮齐鸣的激烈场面的照片，并了解麦哲伦、哥伦布航海的壮举时，深深地激起了我对大海的向往和对帆船的迷恋。时至今日，脑海中有太多的事匆匆闪过，但是埋藏于我心底的航海梦想却始终没有改变。因此毕业以后，我找了一份服务于帆船运动的工作。我的第一个任务便是接受帆船驾驶的培训，我从未想过曾经认为遥不可及的梦想会离我如此之近，我将“五·一”这三天的培训视为上帝恩赐我最好的假日礼物。假期的前一天，也就是4月28日深夜，我到达了我的住处，凝望平静而又深邃的海面，我知道我的航海生涯即将开始了。 第二天一早，我见到了和我同住一屋的主教练Kyle——一名高大的苏格兰人。我们进行了简单的问候之后便乘车一起前往我们的帆船基地。基地很大，而且有很多新到达的船只，基地的经理强哥告诉我说，我们必须进行装船的工作。这对我来说是一件天大的好事，因为组装的工作是了解帆船的最好途径，它能将每个细节都详细的呈现在我的面前。虽然对于初次接触帆船的我来说，这一切都让我感到发懵，但是我还是尽最大努力将大部分组装环节记了下来，帆船的结构还真是复杂，尤其是绳索！Kyle、另一个教练——一个英格兰女孩和我，我们三个人一起组装好了一艘Omega帆船，在这期间，Kyle告诉了我所有的帆船主要部分的名称，当然，全都是英文的，我在不知道它们的中文名称的情况下，记住了它们的所有功能。在这里有一个小插曲，Kyle看见有一些中国教练站在船上组装，于是便让我告诉他们那样做是不对的。我不解，Kyle对我说：“如果我站在你的身上，你的感觉会好吗？”这句话不仅表明了他对船只保养上的负责，更体现了来自海洋大国的航海家对于航海、对于帆船的态度，这是几百年来航海文化的渗透所形成的态度。这里我必须强调，Kyle是一名经验非常丰富的教练，他总是能把看似非常复杂的东西非常简单的说出来，而且他又非常负责，每次我们做完一项别的工作时，他总是会跑过来问我那些告诉过我的船上各部分的名称。 待一切准备就绪，我就要和船、大海进行亲密的交流了，说实话，那时的心情带着兴奋和莫名的忐忑，那感觉就像是要和一个陌生人进行交流但又不知道对方秉性如何一样。不过这并不能阻止我对大海的探索和对帆船的操控。 北风起了，我们一起将船从逆风方向推下水，我的第一次航海正式开始了。Kyle在船上一边掌舵和操纵主帆升降索，一边教我们判断风向的方法和怎样跑横风。虽然我知道，想要成为真正的水手或船长，就必须不能怕脏；但是，把手指含进嘴里沾满唾液然后判断风向的方法一时还让我难以接受，尽管这是我提出来的，但这做法太海盗了，因为我见过Jack Sparrow做过。 整个一上午，Kyle都在迎风转向，并不时地问我们现在吹的是什么风。而我们两个学员则在帆船转向的时候给前帆换方向并且随时掌握着帆船的平衡。当强风来的时候，船体的倾斜很大，但我们却都从容淡定的操控船帆和改变重心。事后我们谈论到这一点的时候，另一个学员和我所想的竟然十分接近，都是已经做好翻船的准备但尽可能的挽救。但是Kyle除外，因为一切都在他的掌控之中。 当前帆的操纵已经能够手到擒来的时候，Kyle便让我们轮流来掌舵，并让我看着他的动作来做。这里有一个错觉就是，当你看到一位大师做他擅长的事的时候，你会认为这很简单，我也能行；但是当你自己亲身去尝试的时候，就根本不是那么回事了。我在调转船头的时候就总是被主帆控制索绊住脑袋，而且换手掌舵的时候配合的也不是特别的流利。不过Kyle很耐心的教了我很多遍包括每个动作的细节。 尽管上午驾船的动作还很僵硬，但是到了下午，经过中国教练的一番指导和岸上训练，动作配合已经好多了。下午一出海，便能够轻松地掌握调整船与风的夹角、调头、转向等一系列技能。在这期间，我们附近的另一艘Omega船发生了侧翻。但是我们还在很好的驾驶着自己的船。一个小时左右，风力渐强，但我们都没有在意。就在我暗自庆幸侧翻事故并没有发生在我们身上时，一阵邪风在我迎风转向的时候吹了过来，我们也侧翻了。不过船上有教练，旁边又有救生艇，我们没有在水里泡多长时间就把船正好了。每一艘船发生侧翻事故时，你会看到瞬时间一艘救生船飞速的来到落水者身边，并帮助他正船，不过落水者并不担心，因为身上的救生衣足以让他飘在水面上而不用做任何事情。我先前学到的正船技能总算用到了。这也算是航海生活的一种完善吧，不全经历毕竟不完整。这一天的收获特别的多，所有的知识一股脑的灌进我的大脑，只有靠晚上才能消化了。 如果说第一天遇到的问题只是翻船的话，那么接下来的问题就更多了。这一天一早，教练让我们每人坐一条Topaz帆船——一艘更小的帆船，并把我们带除了港池，带进了真正的大海。今天的任务就是利用横风让船进行“8”字行进。这下我们遇到的问题就更多了，每当我转弯的时候，船头总会经过逆风的角度，这样的话是没有速度的，于是我就在原地一动不动，毫无办法。很长时间后，我才终于得到了横风，于是我将主帆尽可能的收紧使船得到更快的速度，然后快速的转舵，让船在一瞬间完成调头，于是我终于成功的绕过了障碍物，船也在我的驾驶下慢慢进入了“8”字航道。但是由于风不稳，加之我们经验又少，很多船都翻了，这一次给我的感觉是，海水很鲜，不太咸，有点海鲜的味道。 虽然经历过重重的困难，但是现在我已经能够驾驶两种级别的帆船在大海里恣意徜徉了。不过这还都得归功于教练们的耐心指导和积极的鼓励，使得这样一种极其富有技术含量的运动变的更易于被大众所接受。这三天的时间不仅让我学会了驾船，也更锻炼了我在对抗困境时所应有的心态，更重要的是体会到了团队配合的乐趣。只有经历过暴雨，才会真正欣赏彩虹的美丽；有梦想的人才会飞起来... 我终极目标是——成为一个合格的大帆船船长，像郭川勇士一样环球航海。 张 通
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