中国水手驾帆船环球航行 或4月3日完成全部航程

中国水手郭川驾驶的“青岛号”帆船上周已驶入南中国海，有望于4月3日返回青岛，创造40英尺帆船单人不间断环球航行的世界纪录。

　　48岁的郭川于3月20日进入南中国海，这意味着他最后一段航程将主要在中国领海上进行。“虽然大海还是一个样子，但电子经纬度显示我已经在南中国海上行驶了。距离家乡越来越近了，最近几天我还时不时能看到中国的货轮，”郭川通过卫星电话说。

　　在驶入南中国海伊始，郭川投下了为本次旅程准备的最后一个象征好运与祝福的漂流瓶，瓶内的字条写有郭川的联系方式和航行简介，等待有缘人拾到后与郭川联系。此次环球航行，郭川一共准备了三个漂流瓶，第一次投放是在去年12月4日，郭川驾船穿过赤道进入南半球之际;第二次投放是在今年1月19日，地点是在有“海上珠穆朗玛”之称的南美洲合恩角。

　　刚刚过去的一周里，南中国海的风力并不强，相对较为稳定，这帮助“青岛号”的日行航程保持在140海里至150海里。根据天气模型显示，回归青岛的一路上没有特别大的风浪出现，唯一尚未确定的区域是台湾海峡。

　　根据预测，海峡内风力有可能超过20节，而台湾岛以东洋面的风力则更为有利，具体的航行路线还需要等待当地天气的进一步发展，郭川则需要在3月25日作出最后的路线选择。根据当前情况判断，“青岛号”抵达终点的时间将在4月3日，如果后半程风力理想，则有可能在4月2日晚间抵达。

　　虽然好天气很可能会与郭川最后一段旅途相伴，但中国近海的渔网和漂浮物则可能随时制造障碍。3月21日，一个外形类似树杈的不明物体挂在了“青岛号”龙骨球茎上，郭川被迫花费两个小时反复停船再行船，利用惯性和水流的力量才将“包袱”甩掉。

　　郭川说：“终点近在咫尺，但最怕最后一刻出现问题。我会在冲刺阶段选择最为稳妥的路线，随时监测帆船的航行状况，确保万无一失地返回青岛”。

　　青岛帆船运动形象大使郭川于去年11月18日从青岛起航，驾驶“青岛号”帆船挑战40英尺级帆船的单人不间断环球航行世界纪录。

中国水手郭川驾驶的“青岛号”帆船上周已驶入南中国海，有望于4月3日返回青岛，创造40英尺帆船单人不间断环球航行的世界纪录。

　　48岁的郭川于3月20日进入南中国海，这意味着他最后一段航程将主要在中国领海上进行。“虽然大海还是一个样子，但电子经纬度显示我已经在南中国海上行驶了。距离家乡越来越近了，最近几天我还时不时能看到中国的货轮，”郭川通过卫星电话说。

　　在驶入南中国海伊始，郭川投下了为本次旅程准备的最后一个象征好运与祝福的漂流瓶，瓶内的字条写有郭川的联系方式和航行简介，等待有缘人拾到后与郭川联系。此次环球航行，郭川一共准备了三个漂流瓶，第一次投放是在去年12月4日，郭川驾船穿过赤道进入南半球之际;第二次投放是在今年1月19日，地点是在有“海上珠穆朗玛”之称的南美洲合恩角。

　　刚刚过去的一周里，南中国海的风力并不强，相对较为稳定，这帮助“青岛号”的日行航程保持在140海里至150海里。根据天气模型显示，回归青岛的一路上没有特别大的风浪出现，唯一尚未确定的区域是台湾海峡。

　　根据预测，海峡内风力有可能超过20节，而台湾岛以东洋面的风力则更为有利，具体的航行路线还需要等待当地天气的进一步发展，郭川则需要在3月25日作出最后的路线选择。根据当前情况判断，“青岛号”抵达终点的时间将在4月3日，如果后半程风力理想，则有可能在4月2日晚间抵达。

　　虽然好天气很可能会与郭川最后一段旅途相伴，但中国近海的渔网和漂浮物则可能随时制造障碍。3月21日，一个外形类似树杈的不明物体挂在了“青岛号”龙骨球茎上，郭川被迫花费两个小时反复停船再行船，利用惯性和水流的力量才将“包袱”甩掉。

　　郭川说：“终点近在咫尺，但最怕最后一刻出现问题。我会在冲刺阶段选择最为稳妥的路线，随时监测帆船的航行状况，确保万无一失地返回青岛”。

　　青岛帆船运动形象大使郭川于去年11月18日从青岛起航，驾驶“青岛号”帆船挑战40英尺级帆船的单人不间断环球航行世界纪录。