华创环球之旅连载4月8日，“兰卡威”放松享用清凉饮料和美食 。

船长航海日记
       2013年4月6号上午十一点起航，一出港发现海图机上没有船位置，有点危险，因为三亚试船时遇到过这种情况，最后是雷达的一个原价坏了，电话问厂家原来是自己的疏忽，我的船是两套雷达仓内那套较小，但是主机，应先开机，因驾驶台的机器面版教大，设置路线是图方便直接开上面的机器导致这种情况发生，一通紧张的折腾改过来船已进入深水区，两天前游艇会内已由起风的迹象，因马来西亚一直风平浪静并出发前查了气象网站，预报15节并未太在意，船一出港风高浪急，5节左右约一两个小时后持续30节，大风大浪中问题很快暴露出来原先正常航行后我会检查一便，因雷达的事儿忽略了，后杂物仓盖子的扳手正反都能按平但只有正面才是真的锁上了，有时为图方便就不管正反直接按平了，实际没锁住。我新装的暴风帆的钢缆平时不用时会拉到右铉固定，出航前应再次拧紧，这个工作没有做。
      下午六点钟左右狂风大浪风力持续在35节以上，去查看尾轴滴水情况时发现从尾轴后四方空内有不少的水涌出，第一时间没在意，以为是尾轴滴水所至，上来后越想约不对，这时观察到驾驶台的排水泵亮了显示在工作，三次下仓时高位排水泵也亮了，打开排水泵仓观察到从后仓方向有大量水涌入，赶紧手动排水，排了一会儿发现根本敢不上进水的速度，再找水源时发现两个后仓盖在大浪的颠簸下已经开了打开，甲板上大量的上浪直接灌入杂物仓又从杂物仓流向舱底泵，疾风，骤雨，大浪中上后甲板关上后舱盖，切断水源，一会儿仓底泵水位正常，这时已经是晚上八九点，这期间我已经狂吐了五六次，把所有吃的喝的都吐了个净，吐完渴，渴了喝，喝了再吐，最后经验是小口喝，慢慢吃，总算止住了狂吐。



       十点左右妖来起大风，四十到四十三节的大风，暴雨，巨浪持续了一个多小时，我的小前帆还不错，压着船8节左右颠簸行驶在海面上，实在累了，没人能帮上你，朋友是第一次上船，早就吐的不行了，而且也确实帮不上，其实人的极限都差不多，可身份和位置不同，他们是朋友是乘客，而我是船长，除我之外每个人都有理由倒下，而我不行，咬牙再咬牙，航海有时就象人的一生大的沟坎，咬牙过去了是一一辈子美好的回忆，过不去将是你一辈子的梦魇，航海的特殊性在于你必须挺过去。十点多去他妈的睡觉，躺下的闭上眼的那一刻我一下想起了那条蹦上岸的鱼了，也许她是在告诉我留在岸上，对不起我没听懂，就在我朦朦胧胧，半梦半醒间嘭的一声，更可怕的事儿发生了，我的暴风帆钢索由于风浪太大主要是我没有固定好，卸扣被拉开掉入海里，钢索在船首飞来飞去，怎么办？出仓上前甲板处理？
       35节的风啊！不处理？也许会有更大的麻烦，打开甲板灯，三分钟后我已经上甲板了，半夜里暴雨中的海风吹的你透心的凉，可从船头上来并从我头顶盖过的巨浪是暖暖的，二十分钟解开缠绕的钢缆，用桅杆上绳索固定好，齐活！回仓内洗澡换衣服，刚他妈上来，刺耳的报警声吓的我心惊肉跳的，原来为避开主航道众多的船只（巴深港附近）我选择走外边，但海峡内浅滩众多，要放很大才能看见报警是因为我闯入一片两米多深的浅滩，我的龙骨1，98米，但我设定的水深报警是三米，经过二十分钟左右小心翼翼的处理出了浅滩区 ，又熬了近两个多小时进入主航道，这时整体的风也小了。




2013年4月8日
朗卡维（又译兰卡威，浮罗交怡）度假海岛 Pulau Langkawi 马来西亚最大一组岛屿，兰卡威群岛由99个岛屿组成，除了拥有洁净的沙滩、石灰岩山地、繁茂的原始森林，在兰卡威，除了感受海滩乐趣外，还可以在稻田中与悠然的牛群一起散步，欣赏纯朴的填野风光；探索绿如翡翠的热带雨林，尝试惊险的雨林攀吊桥。


2013年4月8日7点成功登岸。


兰卡威皇家游艇会









        兰卡威游艇俱乐部(RLYC)位于离瓜镇步行距离不远的地方，是一处独特的地方，有一座漂亮的俱乐部楼。那里有一个设施完备的、有51个停泊位置的码头，它可以容纳各型船艇，包括平底航船、深体船，甚至是60米的超级帆船。乐部提供使人眼前一亮的设施设备，如水滨游泳场、极可意浴缸和桑拿、深海钓鱼、风帆、氧瓶潜水、水艇、快艇等，还提供帆船租借服务。您可以租借该俱乐部的豪华机动帆船Putri Maimunah去兰卡威美丽的海岛间欣赏漂亮的落日景色。兰卡威游艇俱乐部还是一个可以在放松的环境中慢慢享用清凉饮料和美食的地方。

羡慕死个人都！

40节以上的大风太惊险了吧，我看到这些文字感觉自己坐在家里沙发上都有摇晃的感觉，真是次有惊无险值得回忆的经验

船长航海日记
       2013年4月6号上午十一点起航，一出港发现海图机上没有船位置，有点危险，因为三亚试船时遇到过这种情况，最后是雷达的一个原价坏了，电话问厂家原来是自己的疏忽，我的船是两套雷达仓内那套较小，但是主机，应先开机，因驾驶台的机器面版教大，设置路线是图方便直接开上面的机器导致这种情况发生，一通紧张的折腾改过来船已进入深水区，两天前游艇会内已由起风的迹象，因马来西亚一直风平浪静并出发前查了气象网站，预报15节并未太在意，船一出港风高浪急，5节左右约一两个小时后持续30节，大风大浪中问题很快暴露出来原先正常航行后我会检查一便，因雷达的事儿忽略了，后杂物仓盖子的扳手正反都能按平但只有正面才是真的锁上了，有时为图方便就不管正反直接按平了，实际没锁住。我新装的暴风帆的钢缆平时不用时会拉到右铉固定，出航前应再次拧紧，这个工作没有做。
      下午六点钟左右狂风大浪风力持续在35节以上，去查看尾轴滴水情况时发现从尾轴后四方空内有不少的水涌出，第一时间没在意，以为是尾轴滴水所至，上来后越想约不对，这时观察到驾驶台的排水泵亮了显示在工作，三次下仓时高位排水泵也亮了，打开排水泵仓观察到从后仓方向有大量水涌入，赶紧手动排水，排了一会儿发现根本敢不上进水的速度，再找水源时发现两个后仓盖在大浪的颠簸下已经开了打开，甲板上大量的上浪直接灌入杂物仓又从杂物仓流向舱底泵，疾风，骤雨，大浪中上后甲板关上后舱盖，切断水源，一会儿仓底泵水位正常，这时已经是晚上八九点，这期间我已经狂吐了五六次，把所有吃的喝的都吐了个净，吐完渴，渴了喝，喝了再吐，最后经验是小口喝，慢慢吃，总算止住了狂吐。



       十点左右妖来起大风，四十到四十三节的大风，暴雨，巨浪持续了一个多小时，我的小前帆还不错，压着船8节左右颠簸行驶在海面上，实在累了，没人能帮上你，朋友是第一次上船，早就吐的不行了，而且也确实帮不上，其实人的极限都差不多，可身份和位置不同，他们是朋友是乘客，而我是船长，除我之外每个人都有理由倒下，而我不行，咬牙再咬牙，航海有时就象人的一生大的沟坎，咬牙过去了是一一辈子美好的回忆，过不去将是你一辈子的梦魇，航海的特殊性在于你必须挺过去。十点多去他妈的睡觉，躺下的闭上眼的那一刻我一下想起了那条蹦上岸的鱼了，也许她是在告诉我留在岸上，对不起我没听懂，就在我朦朦胧胧，半梦半醒间嘭的一声，更可怕的事儿发生了，我的暴风帆钢索由于风浪太大主要是我没有固定好，卸扣被拉开掉入海里，钢索在船首飞来飞去，怎么办？出仓上前甲板处理？
       35节的风啊！不处理？也许会有更大的麻烦，打开甲板灯，三分钟后我已经上甲板了，半夜里暴雨中的海风吹的你透心的凉，可从船头上来并从我头顶盖过的巨浪是暖暖的，二十分钟解开缠绕的钢缆，用桅杆上绳索固定好，齐活！回仓内洗澡换衣服，刚他妈上来，刺耳的报警声吓的我心惊肉跳的，原来为避开主航道众多的船只（巴深港附近）我选择走外边，但海峡内浅滩众多，要放很大才能看见报警是因为我闯入一片两米多深的浅滩，我的龙骨1，98米，但我设定的水深报警是三米，经过二十分钟左右小心翼翼的处理出了浅滩区 ，又熬了近两个多小时进入主航道，这时整体的风也小了。




2013年4月8日
朗卡维（又译兰卡威，浮罗交怡）度假海岛 Pulau Langkawi 马来西亚最大一组岛屿，兰卡威群岛由99个岛屿组成，除了拥有洁净的沙滩、石灰岩山地、繁茂的原始森林，在兰卡威，除了感受海滩乐趣外，还可以在稻田中与悠然的牛群一起散步，欣赏纯朴的填野风光；探索绿如翡翠的热带雨林，尝试惊险的雨林攀吊桥。


2013年4月8日7点成功登岸。


兰卡威皇家游艇会









        兰卡威游艇俱乐部(RLYC)位于离瓜镇步行距离不远的地方，是一处独特的地方，有一座漂亮的俱乐部楼。那里有一个设施完备的、有51个停泊位置的码头，它可以容纳各型船艇，包括平底航船、深体船，甚至是60米的超级帆船。乐部提供使人眼前一亮的设施设备，如水滨游泳场、极可意浴缸和桑拿、深海钓鱼、风帆、氧瓶潜水、水艇、快艇等，还提供帆船租借服务。您可以租借该俱乐部的豪华机动帆船Putri Maimunah去兰卡威美丽的海岛间欣赏漂亮的落日景色。兰卡威游艇俱乐部还是一个可以在放松的环境中慢慢享用清凉饮料和美食的地方。

羡慕死个人都！

40节以上的大风太惊险了吧，我看到这些文字感觉自己坐在家里沙发上都有摇晃的感觉，真是次有惊无险值得回忆的经验