2010年11月1日11再度回到长崎出岛，心生恋岛情绪

（新闻来源：翁以煊）

       11月1日11时，当我再度回到长崎出岛的时候，我对人的生命力十分感慨：此次巡航一晃就是三个月，大多靠孤身驾驶游历了中、日、韩复杂、挑战的水域，参加了两个初级的国际赛事，航程2000海里。风暴、船难，抛锚、潜水，渔船渔网，还有最煎熬的驾驶（自动驾驶仪坏了！），居然还能胜任如初，而且又学到很多东西，包括撑帆使舵这些十几年的经验。
        回长崎这段最为艰苦，飓风突起，涌浪滔天，我得日夜不停地掌舵驾船，险情不断：背道而驰在男女岛避风；前帆冲浪时坠落，启动机器，逆风逆浪时难以控制方向、进退不知；精疲力尽，最后在桦岛避风时走锚 ……  （我要航海51hanghai.com）
       回长崎这天风欲住而涌不息，借着岛链的庇护，我可顺利凯旋。岛屿是汪洋大海中的救星，岛屿美丽。




男女岛：背道而驰在此避风


桦岛：深夜到此，筋疲力尽


灯塔岛：回家有望


旭日揭开岛的帷幕


长崎外有一串三岛，一是“军舰岛”，明治年间三菱在这里采煤。煤尽人去，岛似军舰。
目前在申请世界遗产，的确有代表性：工业实力、炮舰政策的时代象征。


其二：自然岛，任其自然


其三：人居岛，和谐自然、稀疏得当


连接岛的桥，标高明确，通行安心


木浦开港：沉睡的水浒被海洋民族发现


殖民地时代也是追梦的时代

（我要航海网特约记者小虫宁宁编辑整理）

（新闻来源：翁以煊）

       11月1日11时，当我再度回到长崎出岛的时候，我对人的生命力十分感慨：此次巡航一晃就是三个月，大多靠孤身驾驶游历了中、日、韩复杂、挑战的水域，参加了两个初级的国际赛事，航程2000海里。风暴、船难，抛锚、潜水，渔船渔网，还有最煎熬的驾驶（自动驾驶仪坏了！），居然还能胜任如初，而且又学到很多东西，包括撑帆使舵这些十几年的经验。
        回长崎这段最为艰苦，飓风突起，涌浪滔天，我得日夜不停地掌舵驾船，险情不断：背道而驰在男女岛避风；前帆冲浪时坠落，启动机器，逆风逆浪时难以控制方向、进退不知；精疲力尽，最后在桦岛避风时走锚 ……  （我要航海51hanghai.com）
       回长崎这天风欲住而涌不息，借着岛链的庇护，我可顺利凯旋。岛屿是汪洋大海中的救星，岛屿美丽。




男女岛：背道而驰在此避风


桦岛：深夜到此，筋疲力尽


灯塔岛：回家有望


旭日揭开岛的帷幕


长崎外有一串三岛，一是“军舰岛”，明治年间三菱在这里采煤。煤尽人去，岛似军舰。
目前在申请世界遗产，的确有代表性：工业实力、炮舰政策的时代象征。


其二：自然岛，任其自然


其三：人居岛，和谐自然、稀疏得当


连接岛的桥，标高明确，通行安心


木浦开港：沉睡的水浒被海洋民族发现


殖民地时代也是追梦的时代

（我要航海网特约记者小虫宁宁编辑整理）