6月5号单人落水登船训练

我现在已经进行了近半个月的训练了，但是一直有几个安全隐患压在我的心头，我们知道在航海过程中有很多的意外因素会存在并出现，比如强风巨浪、浅滩礁石，但这些问题我们往往可以通过技术分析来避开或尽量降低遭遇的可能性，但是唯独意外落水和缠绕渔网，似乎是单人航行中无时无刻都会面临，且无意识预防的，而且我的航行是单人航行，一旦落水，没有任何人可以救我，这将会是很致命的，所以在之前的训练中我也是一直悬着一颗心，作业24小时返航后，和朋友说起这个问题，我决定我接下来将会把这两个问题作为重点问题来联系并解决，以此来降低我航行中的潜在风险，并制定相关处理预案，做到有备无患从容应对。因为航海运动是一项探险运动，而不是冒险运动，我也将会始终本着严谨专业的态度来进行接下来的训练和挑战。说干就干我决定在5号下午首先进行一次担任落水后的登船演练，要知道我现在的船上没有安装辅助舷梯，一旦落实，要想从垂直水面1米高的船舷爬上来可不是件容易的事，尤其在穿着厚重的航海装备后，但我认为不妨先尝试一下，在船只静止、风浪平稳但无舷梯辅助的情况下登船，如果在没有任何辅助能徒手爬上船，我认为这将会为安全性加很多的分数，后期再安上舷梯，登船也将更加从容。 （出海训练前打开绞盘清洁并维护一下，这绞盘估计得有10多年没有打开维护了，里面全是油泥） （穿好救生衣，准备开始落水登船训练，我自己还动手制作了一个绳梯，正好也测试一下） （下午6点后的水温真的很给力啊，透心凉啊） （经过训练尝试，发现绳梯的辅助功能并不明显，而且值得庆幸的是我完全可以在没有辅助的情况下，徒手爬上船，呵呵这起码说明我以前多年的专业体能训练还是很宝贵的） （后来我又多次尝试从船尾、船体两侧等不同的位置上船，也都成功） （经过许多次的训练，体能已经有点透支，手脚发抖，唉看来有必要在起航前多做一点体能储备了） 今天的训练证明了一个问题，就是理论上讲如果我意外落水，即使没有舷梯的辅助，也是可以登船的，这起码能早时给我减轻一点压力，但我不得不设想，真正在海上落水的的时候往往会伴随着大风大浪，或者船只带速运动中，这又是一些新的挑战，这次训练只是一个开始，我会在接下来的几天尝试更加恶劣的情况下的登船测试。

我现在已经进行了近半个月的训练了，但是一直有几个安全隐患压在我的心头，我们知道在航海过程中有很多的意外因素会存在并出现，比如强风巨浪、浅滩礁石，但这些问题我们往往可以通过技术分析来避开或尽量降低遭遇的可能性，但是唯独意外落水和缠绕渔网，似乎是单人航行中无时无刻都会面临，且无意识预防的，而且我的航行是单人航行，一旦落水，没有任何人可以救我，这将会是很致命的，所以在之前的训练中我也是一直悬着一颗心，作业24小时返航后，和朋友说起这个问题，我决定我接下来将会把这两个问题作为重点问题来联系并解决，以此来降低我航行中的潜在风险，并制定相关处理预案，做到有备无患从容应对。因为航海运动是一项探险运动，而不是冒险运动，我也将会始终本着严谨专业的态度来进行接下来的训练和挑战。说干就干我决定在5号下午首先进行一次担任落水后的登船演练，要知道我现在的船上没有安装辅助舷梯，一旦落实，要想从垂直水面1米高的船舷爬上来可不是件容易的事，尤其在穿着厚重的航海装备后，但我认为不妨先尝试一下，在船只静止、风浪平稳但无舷梯辅助的情况下登船，如果在没有任何辅助能徒手爬上船，我认为这将会为安全性加很多的分数，后期再安上舷梯，登船也将更加从容。 （出海训练前打开绞盘清洁并维护一下，这绞盘估计得有10多年没有打开维护了，里面全是油泥） （穿好救生衣，准备开始落水登船训练，我自己还动手制作了一个绳梯，正好也测试一下） （下午6点后的水温真的很给力啊，透心凉啊） （经过训练尝试，发现绳梯的辅助功能并不明显，而且值得庆幸的是我完全可以在没有辅助的情况下，徒手爬上船，呵呵这起码说明我以前多年的专业体能训练还是很宝贵的） （后来我又多次尝试从船尾、船体两侧等不同的位置上船，也都成功） （经过许多次的训练，体能已经有点透支，手脚发抖，唉看来有必要在起航前多做一点体能储备了） 今天的训练证明了一个问题，就是理论上讲如果我意外落水，即使没有舷梯的辅助，也是可以登船的，这起码能早时给我减轻一点压力，但我不得不设想，真正在海上落水的的时候往往会伴随着大风大浪，或者船只带速运动中，这又是一些新的挑战，这次训练只是一个开始，我会在接下来的几天尝试更加恶劣的情况下的登船测试。