在近期的训练中每当有浪水打上船头的时候都会发现船头护栏的的甲板连接处有漏水的迹象，6月12号上午决定对梦想号进行检查及维护工作，并拆卸船头护栏，经过检查发现船头甲板有裂痕、护栏连接处的玻璃纤维出现老化现象。于是我决定拿出几天的时间对其进行修补加固，计划3天完成，但在对其进行第一次打磨修补后，由于下雨天气潮湿致使树脂胶未能完全固化，无奈又重复进行打磨并修补工作，原定计划的时间也整整延长至1个礼拜，影响训练，心里很是着急、烦躁的心情涌上心头。 （打开的船头护栏，发现里面有一条裂纹，仔细观察可以发现，与护栏的连接处有老化的玻璃纤维，分析以后我认为出现这种结果有两种原因1护栏曾经遭受过外力冲击  2多年缺乏维护，护栏连接处不断渗水造成玻璃纤维老化。当然我希望这只是局部现象，说实话“梦想号”或许有点老，但我希望也相信她会是最棒的船，我希望自己能给与她尊严，在她的末年可以完成突破，希望这也是她所希望的，因为接下来会有更艰难的航程在等待我们） （如果要做船只维护保养，一定要做专业的防护，打磨船体所产生的无数细小粉尘和玻璃纤维会对你的呼吸系统和皮肤造成很大的损伤，当然这并不是最厉害的，修补过程中所挥发、丙酮、甲醛等无数的有毒气体会对人的血液和神经造成很大的破坏，大家一定要注意点，当然我没有很专业的防护设施，老旧的口罩也只是摆设，每次工作结束后鼻腔内都满是粉尘，细小的玻璃纤维附着在皮肤上，就像针扎一样，而且很难清洗，瘙痒往往要持续数天的时间。我发誓这是我这份工作简直会让人发疯） （半密闭的狭小船舱，中午时分会被太阳烤的炙热，充斥着有毒的粉尘，我需要10几分钟出来透一下气）  （正好接这次机会一并将船中仓隔壁加固一下，或许大家不太了解船中仓隔壁的作用及重要性。它表面上是起到间隔船舱的作用，但它同时起到固定侧栀索的作用，看到我打磨的地方吗？那里是用玻璃纤维布来粘接的木板隔壁和船体，由于时间太久已经逐渐脱离木板，如果在强风时恐出问题，所以打磨掉旧的胶体，然后加固） （17号完成所有修补工作后，胶体固化良好，这意味着本次维护工作已基本结束，当然我还需要再刷洗船舱、涂刷涂料的工作，身上沾满玻璃纤维，瘙痒难耐，下水好好洗一下，正好刷一下船底） （重新固定并密封船头护栏） （18号下午给船架涂刷防锈漆，护理船的同时也不要忘记船车，牢固无腐蚀的船架将会给你的船上岸后带来更多安全保障） （18号终于彻底完成本次维护工作，出海试航，心情指数A级）

在近期的训练中每当有浪水打上船头的时候都会发现船头护栏的的甲板连接处有漏水的迹象，6月12号上午决定对梦想号进行检查及维护工作，并拆卸船头护栏，经过检查发现船头甲板有裂痕、护栏连接处的玻璃纤维出现老化现象。于是我决定拿出几天的时间对其进行修补加固，计划3天完成，但在对其进行第一次打磨修补后，由于下雨天气潮湿致使树脂胶未能完全固化，无奈又重复进行打磨并修补工作，原定计划的时间也整整延长至1个礼拜，影响训练，心里很是着急、烦躁的心情涌上心头。 （打开的船头护栏，发现里面有一条裂纹，仔细观察可以发现，与护栏的连接处有老化的玻璃纤维，分析以后我认为出现这种结果有两种原因1护栏曾经遭受过外力冲击  2多年缺乏维护，护栏连接处不断渗水造成玻璃纤维老化。当然我希望这只是局部现象，说实话“梦想号”或许有点老，但我希望也相信她会是最棒的船，我希望自己能给与她尊严，在她的末年可以完成突破，希望这也是她所希望的，因为接下来会有更艰难的航程在等待我们） （如果要做船只维护保养，一定要做专业的防护，打磨船体所产生的无数细小粉尘和玻璃纤维会对你的呼吸系统和皮肤造成很大的损伤，当然这并不是最厉害的，修补过程中所挥发、丙酮、甲醛等无数的有毒气体会对人的血液和神经造成很大的破坏，大家一定要注意点，当然我没有很专业的防护设施，老旧的口罩也只是摆设，每次工作结束后鼻腔内都满是粉尘，细小的玻璃纤维附着在皮肤上，就像针扎一样，而且很难清洗，瘙痒往往要持续数天的时间。我发誓这是我这份工作简直会让人发疯） （半密闭的狭小船舱，中午时分会被太阳烤的炙热，充斥着有毒的粉尘，我需要10几分钟出来透一下气）  （正好接这次机会一并将船中仓隔壁加固一下，或许大家不太了解船中仓隔壁的作用及重要性。它表面上是起到间隔船舱的作用，但它同时起到固定侧栀索的作用，看到我打磨的地方吗？那里是用玻璃纤维布来粘接的木板隔壁和船体，由于时间太久已经逐渐脱离木板，如果在强风时恐出问题，所以打磨掉旧的胶体，然后加固） （17号完成所有修补工作后，胶体固化良好，这意味着本次维护工作已基本结束，当然我还需要再刷洗船舱、涂刷涂料的工作，身上沾满玻璃纤维，瘙痒难耐，下水好好洗一下，正好刷一下船底） （重新固定并密封船头护栏） （18号下午给船架涂刷防锈漆，护理船的同时也不要忘记船车，牢固无腐蚀的船架将会给你的船上岸后带来更多安全保障） （18号终于彻底完成本次维护工作，出海试航，心情指数A级）