（太阳能电池板也已安装好，这样意味着船上的供电设施已完成，但经过近期的训练发现，安装太阳能的架子似乎有点单薄，大风的时候总是会颤，近一平米的板面自重接近15公斤，再风浪中也受很大影响，所以我将考虑在近期制作新的并加强固定架，这又是一次筹集物资的过程。唉！） 12号上午爬上桅杆安装用于缩帆时吊住帆杆的吊索，和保护主帆散落的护索好像英文名叫（Liz jack ）  12号下午出海赶往8海里以外的竹岔道进行训练，天空多云，有雾，能见度400米，穿越航道时与上千尺的大货轮相遇近在咫尺，有了导航穿就不会迷路，可没有雷达就是没有眼睛，需要赶紧安装雷达和AIS了 下午到竹岔岛附近，风力骤停，我知道这不是太好的征兆，应该是进入一个局部低压系统，提前缩小主帆和前帆，缩帆过程中，风力迅速升级至26节左右，暴雨也下了下来，雨水打在脸上像沙子希望 返回基地后已风平浪静，湿漉漉的身体，整理好船体 这就是航海最美的地方，穿越狂风暴雨，返回静静的港湾，雨过天晴，夕阳西下，这种美无法言语，今天查看昨天的视频，由于风大浪急，连一张真实的照片也留不下来，也许这种美很自私吧

（太阳能电池板也已安装好，这样意味着船上的供电设施已完成，但经过近期的训练发现，安装太阳能的架子似乎有点单薄，大风的时候总是会颤，近一平米的板面自重接近15公斤，再风浪中也受很大影响，所以我将考虑在近期制作新的并加强固定架，这又是一次筹集物资的过程。唉！） 12号上午爬上桅杆安装用于缩帆时吊住帆杆的吊索，和保护主帆散落的护索好像英文名叫（Liz jack ）  12号下午出海赶往8海里以外的竹岔道进行训练，天空多云，有雾，能见度400米，穿越航道时与上千尺的大货轮相遇近在咫尺，有了导航穿就不会迷路，可没有雷达就是没有眼睛，需要赶紧安装雷达和AIS了 下午到竹岔岛附近，风力骤停，我知道这不是太好的征兆，应该是进入一个局部低压系统，提前缩小主帆和前帆，缩帆过程中，风力迅速升级至26节左右，暴雨也下了下来，雨水打在脸上像沙子希望 返回基地后已风平浪静，湿漉漉的身体，整理好船体 这就是航海最美的地方，穿越狂风暴雨，返回静静的港湾，雨过天晴，夕阳西下，这种美无法言语，今天查看昨天的视频，由于风大浪急，连一张真实的照片也留不下来，也许这种美很自私吧