8月13号远航威海训练（综合检测船只设备性能）

2012年8月13号决定航行威海进行训练，已达到综合检测船只改造及电子设备性能，青岛至威海的直线距离是198海里，途径崂山头、海阳市、乳山市、荣成市、成山头，预计49小时抵达威海。根据之前的气象预测13号、14号两天将会出现25姐左右的强风、持续15节左右的西北风并伴随降雨。时间飞逝，转眼间已临近9月份，离我的启航日期越来越近了，在众多朋友和热心企业的帮助下经过8个多月的艰苦准备，我的梦想号已经按计划完成了船只的维修与加固、电路改造、导航通讯设备假装、必要安全救生改造等相关工作，所以我这次远航威海，可能是我正式起航前的最后一次远航训练，同时也是目前为止我和梦想号的最长距离的一次远航训练，所以我希望能通过这次训练来对设备做一次综合的性能检测。在做出计划的前几天，收到母亲的消息，“希望能带放暑假的弟弟来看一次大海，小家伙也是从没有见过大海”所以尽管我的工作非常忙碌，我还是决定拿出2天的时间来陪陪他们，我希望能给家人带来更多的快乐，并在走之前尽量满足他们的愿望，因为我不知道将来的漫漫航程会发生什么，所以只能把握住眼前的每一秒钟.8月12号中午结束了陪家人在一起的休闲时间，送走了母亲、姥姥和弟弟，我其实非常希望能多陪他们几天的，只是明天一早我就要按照我的计划起航威海，而繁忙的准备工作需要花费我大量的时间且不容许有一点马虎，所以我的时间几乎被压缩到了极限。跟家人分别后匆匆赶回基地开始做明天的航行前准备（加油、采购补给、制定航线、调取气象、综合制定航行计划、电子设备检查、安全设备检查、船只配重、船体配件例行检查、清理船底）等繁忙的准备工作只留给我一下午的准备时间，实在有点紧张，按照计划一项项排查准备，直到次日凌晨1点左右我才结束所有的准备工作，这时候离天亮已经没有多长时间了，我需要赶紧休息了，甚至忘记了晚餐。（探照灯、潜水手电（航海网洪站长赠送）、卫星电话（中国交通信息中心提供）、手持GPS（吴亮赠送）、手机、电脑、）等电子设备需要在远航前确定他们电源充足，以备不时之需。 早上4点准时起床准备出发，半夜不知几点开始下的雨，冒雨起航让我很难过，身上又冷又湿又困，准想再睡一会，事实上我只是休息了不到3个小时，梦想号刚刚驶出码头准备升起风帆，可是船上的GPS和自动驾驶仪突然出现了问题，设备无法使用并且总是不断的开机关机，这让我有点措手不及，以前从没有遇到这个问题，我不能带着这些问题离开，只能无奈返回基地靠岸检查，我起初怀疑因下雨导致某根电路短路造成，但后来关掉仓灯后解决了这个问题，所有设备恢复正常。离开青岛后风力一直保持在20节左右，3米多的巨浪和连绵的小雨，让我也出现了轻微的晕船反映（所以事实证明、晕船是所有人的正常生理反映，即使是久经沙场的专业水手在连续的极端环境下也会出现反应，所以专业的训练、良好的身体状况、轻松的心情、充足的休息都是减少晕船反映的好办法。我现在正在为昨夜没有好好休息的苦果买单。 经过48小时的连续航行，我和梦想号于15号凌晨4点左右抵达威海，实际航行里程240多海里持续的西北强风为我提供了充足的动力，但显然这个风向并不利于我北上威海，我只能在顶风不断转向的方式下，艰难前进，这次航行让我深深感触到到，季风对于远航是多么重要，往威海的直线距离是198海里，，但由于持续的东南风，我无法按照航线航行，只能不断的转向顶风顶浪前行，以我现在的航行距离已接近175海里，，但我离威海的直线距离却还有50多海里，白跑了不少路。天南海北的兄弟们又齐聚一堂了，四海皆兄弟 15号抵达威海后在威海休息了一夜，16号上午我将和市长杯的参赛船队一起起航返回青岛大家正在码头集结  由于威海还没有完善的游艇码头，所以我不得不选择抛锚的方式将梦想号停在港湾内，上岸以后我一直很牵挂梦想号的安全，担心溜锚，当清晨过来准备离开时，看到梦想号像一个淑女一样静静的停在港湾内，心里很踏实。这就是我15号凌晨在刘公岛遭遇的渔网阵，白天再次经过这里也是九曲一折让人毛骨悚然，我发誓再也不想遇到这些玩意。夕阳西下抵达成山头，成山头的海流确实名不虚传，最高时足足有4节左右，如果风力不佳遭遇逆流，很难通过。我经过这里的时候，风力很小航速由3.5节逐渐将至1.5节左右，赶上了逆流，船只竟然开始以2节左右的速度倒退起来，无奈启动辅助动力离开这里。我和梦想号，1点30分抵达青岛，回家的感觉很踏实，本次航行用时42小时。梦想号接受住了本次考验，通过本次比赛训练，也发现了一些需要改进的地方，接下来的时间又要投入到复杂繁重的准备工作了，为最后启航做最终准备，道友船帆为梦想号量身定做的boom cover. 看起来还不错啊，帆包的主要作用是为了保护船帆免收紫外线侵蚀的，长时间的航行，以及暴雨，大风，渔网，海水的侵蚀，，船舱也是极其凌乱，今天主要工作是清洁船只，整理检查电子设备，整理船舱，检查船底并清洁龙骨准备潜水检查船底，同时感谢我爱航海网洪站长送的轻浅设备。微博摘录14号晚上7点左右进入成山头海域并遭遇强劲的海流顶流前，海流在风力的帮助下带起了2米多高的碎浪，我和梦想号像一片小树叶被摇来晃去，这是为节省油料，这里是我第一次使用挂机，挂机加满帆航行为船只带来的6节多的对水航速，但受海流影响对地速度却仅仅只有2.5节，航行变得艰难起来， 冲过成山头后，天空突然下起了大雨，风力也升高至25节，赶紧缩小主帆和前帆面积，但即使这样强劲的风力还是把梦想号吹的倾斜30度，以7节的航速快速向威海推进，大量的海水涌上船舱，我的衣服早已湿透，已经分不清海水和雨水，又冷又累 我很感激老天为我带来这强劲的风力，较高的船速将会按计划将我送低威海，此事由于下雨多云，能见度基地，船上伸手不见五指，雨水打在脸上像沙子一样，在这陌生的水域，心头不由的吸气凉气来，航行也格外小心起来，生怕不知道船头冒出什么东西来，但现在的船速和能见度，一旦发现障碍物，我也无力反应 慢慢的心里的紧张也在高速航行的船速下变得极度亢奋起来，gps 显示现在离威海还有20海里，以现在的船速很快就可以抵达，岸上依稀的灯光开始显露出来，就在我自己心里暗自庆幸一路没有遭遇渔网的时候，就听见船底挂住衣物发出的响声，顺势一看，我已经扎进茫茫的渔网养殖区，身上的汗毛也都竖了起来 还好前几道渔网，因为高船速也挣脱了出去，船底发出巨大的摩擦声，此时我根本无法看清楚前面及周围的情况，但在我心里出现了两个选择，第一就是原路返回，等待天亮再进港，放弃本次赛事。第二，义务反顾继续前进，无论如何保证今夜进港，但这样无疑将风险拉至最高，这种天气下，一旦受困，恐怕凶多极少 最后我选择了继续前进，前面的渔网开始多了起来，梦想号几乎就是骑在渔网上航行，密密麻麻的渔网，让我心生绝望，突然船停了下来，由于渔网太多，船速被层层封杀已没有力气，一道渔网在冲过龙骨后，挂在了船舵上，这是我最担心的情况，这种情况船是无法挣脱的，这种天气单人潜水割渔网无疑也是异常危险 心里陷入绝望，赶紧用电台呼叫救援，但在茫茫的黑夜里，没有任何人回应，，船也在大浪里摇来晃去，向礁石漂去，我不能眼看着我的船这样等死，我决定冒险潜水希望能把船救出来，正在要下水的时候，事情发生了转机，由于一个巨浪，船体发生了严重的侧倾，挂在船舵的鱼网竟然挣脱了出来 靠岸后听说昨夜也有一条40尺大船撞上渔网，被迫潜水割断渔网，才得以逃生，而我不完全统计了一下，我大概冲过了28道渔网，现在想想都后怕，我真是命大啊 梦想号上午9点左右已离开威海，开始返航青岛，跟10条40尺赛船一同起航，第8个通过刘公岛拐点，前往成山头，目前风力6节左右，SOG 4.1COG 99 ，根据气象预测，未来两天内会有长时间的无风区，祝所有人一路好运 今夜感觉特别的冷，穿上了航海服，可还是冷的打哆嗦，来的时候浑身都湿透了也没有如此，估计是有点感冒了  

2012年8月13号决定航行威海进行训练，已达到综合检测船只改造及电子设备性能，青岛至威海的直线距离是198海里，途径崂山头、海阳市、乳山市、荣成市、成山头，预计49小时抵达威海。根据之前的气象预测13号、14号两天将会出现25姐左右的强风、持续15节左右的西北风并伴随降雨。时间飞逝，转眼间已临近9月份，离我的启航日期越来越近了，在众多朋友和热心企业的帮助下经过8个多月的艰苦准备，我的梦想号已经按计划完成了船只的维修与加固、电路改造、导航通讯设备假装、必要安全救生改造等相关工作，所以我这次远航威海，可能是我正式起航前的最后一次远航训练，同时也是目前为止我和梦想号的最长距离的一次远航训练，所以我希望能通过这次训练来对设备做一次综合的性能检测。在做出计划的前几天，收到母亲的消息，“希望能带放暑假的弟弟来看一次大海，小家伙也是从没有见过大海”所以尽管我的工作非常忙碌，我还是决定拿出2天的时间来陪陪他们，我希望能给家人带来更多的快乐，并在走之前尽量满足他们的愿望，因为我不知道将来的漫漫航程会发生什么，所以只能把握住眼前的每一秒钟.8月12号中午结束了陪家人在一起的休闲时间，送走了母亲、姥姥和弟弟，我其实非常希望能多陪他们几天的，只是明天一早我就要按照我的计划起航威海，而繁忙的准备工作需要花费我大量的时间且不容许有一点马虎，所以我的时间几乎被压缩到了极限。跟家人分别后匆匆赶回基地开始做明天的航行前准备（加油、采购补给、制定航线、调取气象、综合制定航行计划、电子设备检查、安全设备检查、船只配重、船体配件例行检查、清理船底）等繁忙的准备工作只留给我一下午的准备时间，实在有点紧张，按照计划一项项排查准备，直到次日凌晨1点左右我才结束所有的准备工作，这时候离天亮已经没有多长时间了，我需要赶紧休息了，甚至忘记了晚餐。（探照灯、潜水手电（航海网洪站长赠送）、卫星电话（中国交通信息中心提供）、手持GPS（吴亮赠送）、手机、电脑、）等电子设备需要在远航前确定他们电源充足，以备不时之需。 早上4点准时起床准备出发，半夜不知几点开始下的雨，冒雨起航让我很难过，身上又冷又湿又困，准想再睡一会，事实上我只是休息了不到3个小时，梦想号刚刚驶出码头准备升起风帆，可是船上的GPS和自动驾驶仪突然出现了问题，设备无法使用并且总是不断的开机关机，这让我有点措手不及，以前从没有遇到这个问题，我不能带着这些问题离开，只能无奈返回基地靠岸检查，我起初怀疑因下雨导致某根电路短路造成，但后来关掉仓灯后解决了这个问题，所有设备恢复正常。离开青岛后风力一直保持在20节左右，3米多的巨浪和连绵的小雨，让我也出现了轻微的晕船反映（所以事实证明、晕船是所有人的正常生理反映，即使是久经沙场的专业水手在连续的极端环境下也会出现反应，所以专业的训练、良好的身体状况、轻松的心情、充足的休息都是减少晕船反映的好办法。我现在正在为昨夜没有好好休息的苦果买单。 经过48小时的连续航行，我和梦想号于15号凌晨4点左右抵达威海，实际航行里程240多海里持续的西北强风为我提供了充足的动力，但显然这个风向并不利于我北上威海，我只能在顶风不断转向的方式下，艰难前进，这次航行让我深深感触到到，季风对于远航是多么重要，往威海的直线距离是198海里，，但由于持续的东南风，我无法按照航线航行，只能不断的转向顶风顶浪前行，以我现在的航行距离已接近175海里，，但我离威海的直线距离却还有50多海里，白跑了不少路。天南海北的兄弟们又齐聚一堂了，四海皆兄弟 15号抵达威海后在威海休息了一夜，16号上午我将和市长杯的参赛船队一起起航返回青岛大家正在码头集结  由于威海还没有完善的游艇码头，所以我不得不选择抛锚的方式将梦想号停在港湾内，上岸以后我一直很牵挂梦想号的安全，担心溜锚，当清晨过来准备离开时，看到梦想号像一个淑女一样静静的停在港湾内，心里很踏实。这就是我15号凌晨在刘公岛遭遇的渔网阵，白天再次经过这里也是九曲一折让人毛骨悚然，我发誓再也不想遇到这些玩意。夕阳西下抵达成山头，成山头的海流确实名不虚传，最高时足足有4节左右，如果风力不佳遭遇逆流，很难通过。我经过这里的时候，风力很小航速由3.5节逐渐将至1.5节左右，赶上了逆流，船只竟然开始以2节左右的速度倒退起来，无奈启动辅助动力离开这里。我和梦想号，1点30分抵达青岛，回家的感觉很踏实，本次航行用时42小时。梦想号接受住了本次考验，通过本次比赛训练，也发现了一些需要改进的地方，接下来的时间又要投入到复杂繁重的准备工作了，为最后启航做最终准备，道友船帆为梦想号量身定做的boom cover. 看起来还不错啊，帆包的主要作用是为了保护船帆免收紫外线侵蚀的，长时间的航行，以及暴雨，大风，渔网，海水的侵蚀，，船舱也是极其凌乱，今天主要工作是清洁船只，整理检查电子设备，整理船舱，检查船底并清洁龙骨准备潜水检查船底，同时感谢我爱航海网洪站长送的轻浅设备。微博摘录14号晚上7点左右进入成山头海域并遭遇强劲的海流顶流前，海流在风力的帮助下带起了2米多高的碎浪，我和梦想号像一片小树叶被摇来晃去，这是为节省油料，这里是我第一次使用挂机，挂机加满帆航行为船只带来的6节多的对水航速，但受海流影响对地速度却仅仅只有2.5节，航行变得艰难起来， 冲过成山头后，天空突然下起了大雨，风力也升高至25节，赶紧缩小主帆和前帆面积，但即使这样强劲的风力还是把梦想号吹的倾斜30度，以7节的航速快速向威海推进，大量的海水涌上船舱，我的衣服早已湿透，已经分不清海水和雨水，又冷又累 我很感激老天为我带来这强劲的风力，较高的船速将会按计划将我送低威海，此事由于下雨多云，能见度基地，船上伸手不见五指，雨水打在脸上像沙子一样，在这陌生的水域，心头不由的吸气凉气来，航行也格外小心起来，生怕不知道船头冒出什么东西来，但现在的船速和能见度，一旦发现障碍物，我也无力反应 慢慢的心里的紧张也在高速航行的船速下变得极度亢奋起来，gps 显示现在离威海还有20海里，以现在的船速很快就可以抵达，岸上依稀的灯光开始显露出来，就在我自己心里暗自庆幸一路没有遭遇渔网的时候，就听见船底挂住衣物发出的响声，顺势一看，我已经扎进茫茫的渔网养殖区，身上的汗毛也都竖了起来 还好前几道渔网，因为高船速也挣脱了出去，船底发出巨大的摩擦声，此时我根本无法看清楚前面及周围的情况，但在我心里出现了两个选择，第一就是原路返回，等待天亮再进港，放弃本次赛事。第二，义务反顾继续前进，无论如何保证今夜进港，但这样无疑将风险拉至最高，这种天气下，一旦受困，恐怕凶多极少 最后我选择了继续前进，前面的渔网开始多了起来，梦想号几乎就是骑在渔网上航行，密密麻麻的渔网，让我心生绝望，突然船停了下来，由于渔网太多，船速被层层封杀已没有力气，一道渔网在冲过龙骨后，挂在了船舵上，这是我最担心的情况，这种情况船是无法挣脱的，这种天气单人潜水割渔网无疑也是异常危险 心里陷入绝望，赶紧用电台呼叫救援，但在茫茫的黑夜里，没有任何人回应，，船也在大浪里摇来晃去，向礁石漂去，我不能眼看着我的船这样等死，我决定冒险潜水希望能把船救出来，正在要下水的时候，事情发生了转机，由于一个巨浪，船体发生了严重的侧倾，挂在船舵的鱼网竟然挣脱了出来 靠岸后听说昨夜也有一条40尺大船撞上渔网，被迫潜水割断渔网，才得以逃生，而我不完全统计了一下，我大概冲过了28道渔网，现在想想都后怕，我真是命大啊 梦想号上午9点左右已离开威海，开始返航青岛，跟10条40尺赛船一同起航，第8个通过刘公岛拐点，前往成山头，目前风力6节左右，SOG 4.1COG 99 ，根据气象预测，未来两天内会有长时间的无风区，祝所有人一路好运 今夜感觉特别的冷，穿上了航海服，可还是冷的打哆嗦，来的时候浑身都湿透了也没有如此，估计是有点感冒了