丹东站船长日志一(10月1日—10月4日大连至丹东）

朋友们：       大家好！我是船长徐京坤。我现在已经成功抵达中国海岸线最北边起点、我的航程中最北边的站点“辽宁省丹东市鸭绿江口。10月1日上午8点30分从大连出发后，一路向东迎着太阳和启明星的方向行驶。大连距离丹东直线距离有140海里途径老偏岛拐点、外长山海峡，中途在宁海县大窑湾东南方约9海里的地方误闯海洋牧场（海带养殖）于10月2日下午16点40分左右抵达丹东市鸭绿江口附近海域，侥幸心理希望能赶在天黑之前进入丹东东港，但由于错误的判断海流和时间，导致在进入东港水道一半的时候，用光了船上携带很少的30升常规用油，当时已经是傍晚6点30分左右，天色已经暗了下来，而距离丹东东港还有一半的距离，狭窄的水道两边停了许多的渔船，中间的水道不时的有过往的商船和货轮高速驶过并带起层层巨浪。而这样一个陌生的地方似乎与帆船、航海格格不入，没有引航船、岸上没有任何人接应，我对这个地方一无所知。如果继续这样硬闯我很担心会出现危险。最没有把握的前提下，我宁愿选择最保守的方法。而当时我的燃油、淡水、的船上的电能都出现了短缺，我需要以最快的时间计算和衡量原路返航和坚决停靠补给的风险与可行性，丝丝恐惧和职业的敏感让我做出决定，原路返航大连。     在狭窄的水道里，我降下了所有的船帆，使用我的15的小挂机来推动一个体重重达1.8吨的大家伙，实在有点费力，让我很气愤的是在我返回的时候，洋流就想跟我过不去似得，也很快的转为了逆流，在海流的影响下我的船速降到了0.9节，趁着夜色，过往的高速商船不时的推起2米的巨浪，猛烈的把我的小船抛来抛去，不时的船头还会有几条小渔船满不在乎的穿来穿去，精神高度戒备，这时候我只要犯一点点错，都将会造成很严重的灾难。焦急的心情、高度的疲劳、精神紧张让我的心理产生了一些微妙的变化，我开始变的狂躁起来，嘴里开始仰天大骂“这该死的鬼地方”我只想快点离开这个鬼地方，结束这一切，我发誓再也不要来这个鬼地方了。一切似乎都开始变得很糟糕，各种不好的想法开始出现，我心里清楚，如果这种心理上的变化继续发展，将很快瓦解我的意志和精神，航行的风险将会几何倍的增加。我开始尝试调节自己的心情，给猴子打电话报告我的最新位置。大声的唱歌（永远都是那几首歌词不完整的歌曲），月亮也升了起来，一切似乎又恢复了平静，我的心情也开始放松，海面干净的时候我躺在甲板上休息了一会，调整好船帆。此时我已经开始踏上返回大连的路上。    经过67个小时的连续航行，我和梦想号最终于10月4号的凌晨3点30分安全返回大连星海湾码头，我将在这里做简短的调整和补给，准备南下西沙，直到次日。我的老导师打来电话祝贺，我才清醒过来“我已经完成了历史上第一次由单人驾驶帆船抵达中国海岸线的北边起点丹东鸭绿江的历史性突破”9月30号（出发丹东前的最后准备—难忘的中秋佳节）9月30号13：00 检查制定航线和航行计划、船只安全检查9月30号16：00  潜水检查龙骨并清理船底，连日的冷锋南下带来了20多节的强风和迅速降低的气温，穿好潜水服，但在水里还是冷得要命，面部抽搐。这让我想到海上意外落水将会带来多么严重的后果。丹尼问我“你现在紧张吗？”我说“为什么紧张？我现在很平静、难得的平静、让暴风雨来得更猛烈些吧”欢笑打破了沉寂。9月30号19：00  今晚是中秋佳节，海面上生气了又大又圆的月亮很是漂亮，风力也减小了不少，一切感觉如此的美妙，今年的中秋节似乎注定会让我终身难忘，一个人、一条船、身处异乡、但却并不寂寞。辽宁游艇协会秘书长薛老先生，特意带来了月饼、食物、酒水，到船上来与我共度中秋，秉烛畅谈。狭小的船舱里，昏黄的灯光、不时的欢声笑语，倍感温馨，也冲散了寂寞。星湾老薛也要来，但因工作未能如愿，游艇家园房总打来电话，并携带全家老小赶来码头共度中秋，气氛煞是热闹。热情的大连。祝愿远方的家人“中秋节快乐”    10月1日（出发前往丹东—大连朋友前来送行）10月1日06：00起床做出发前的各项准备工作，游荡在甲板，仔细检查，总是担心有的问题发现不了。大连当地的媒体朋友也早早赶来，他们拍照，我在工作，一切如此简单10月1日08：40 今天是国庆节，一个好日子，我也是早早的就挂上了国旗，鲜红的旗帜随风飘扬，在晨光中显得格外漂亮，朋友们陆陆续续的赶来道别，没有寒暄，上海赶来的陈志朋，新认识的朋友，但却似故交，和大家一一合影告别，彼此拥抱，兄弟之情溢于言表。一切准备就绪，开动引擎，出发！再见大连，再见我的朋友。               

朋友们：       大家好！我是船长徐京坤。我现在已经成功抵达中国海岸线最北边起点、我的航程中最北边的站点“辽宁省丹东市鸭绿江口。10月1日上午8点30分从大连出发后，一路向东迎着太阳和启明星的方向行驶。大连距离丹东直线距离有140海里途径老偏岛拐点、外长山海峡，中途在宁海县大窑湾东南方约9海里的地方误闯海洋牧场（海带养殖）于10月2日下午16点40分左右抵达丹东市鸭绿江口附近海域，侥幸心理希望能赶在天黑之前进入丹东东港，但由于错误的判断海流和时间，导致在进入东港水道一半的时候，用光了船上携带很少的30升常规用油，当时已经是傍晚6点30分左右，天色已经暗了下来，而距离丹东东港还有一半的距离，狭窄的水道两边停了许多的渔船，中间的水道不时的有过往的商船和货轮高速驶过并带起层层巨浪。而这样一个陌生的地方似乎与帆船、航海格格不入，没有引航船、岸上没有任何人接应，我对这个地方一无所知。如果继续这样硬闯我很担心会出现危险。最没有把握的前提下，我宁愿选择最保守的方法。而当时我的燃油、淡水、的船上的电能都出现了短缺，我需要以最快的时间计算和衡量原路返航和坚决停靠补给的风险与可行性，丝丝恐惧和职业的敏感让我做出决定，原路返航大连。     在狭窄的水道里，我降下了所有的船帆，使用我的15的小挂机来推动一个体重重达1.8吨的大家伙，实在有点费力，让我很气愤的是在我返回的时候，洋流就想跟我过不去似得，也很快的转为了逆流，在海流的影响下我的船速降到了0.9节，趁着夜色，过往的高速商船不时的推起2米的巨浪，猛烈的把我的小船抛来抛去，不时的船头还会有几条小渔船满不在乎的穿来穿去，精神高度戒备，这时候我只要犯一点点错，都将会造成很严重的灾难。焦急的心情、高度的疲劳、精神紧张让我的心理产生了一些微妙的变化，我开始变的狂躁起来，嘴里开始仰天大骂“这该死的鬼地方”我只想快点离开这个鬼地方，结束这一切，我发誓再也不要来这个鬼地方了。一切似乎都开始变得很糟糕，各种不好的想法开始出现，我心里清楚，如果这种心理上的变化继续发展，将很快瓦解我的意志和精神，航行的风险将会几何倍的增加。我开始尝试调节自己的心情，给猴子打电话报告我的最新位置。大声的唱歌（永远都是那几首歌词不完整的歌曲），月亮也升了起来，一切似乎又恢复了平静，我的心情也开始放松，海面干净的时候我躺在甲板上休息了一会，调整好船帆。此时我已经开始踏上返回大连的路上。    经过67个小时的连续航行，我和梦想号最终于10月4号的凌晨3点30分安全返回大连星海湾码头，我将在这里做简短的调整和补给，准备南下西沙，直到次日。我的老导师打来电话祝贺，我才清醒过来“我已经完成了历史上第一次由单人驾驶帆船抵达中国海岸线的北边起点丹东鸭绿江的历史性突破”9月30号（出发丹东前的最后准备—难忘的中秋佳节）9月30号13：00 检查制定航线和航行计划、船只安全检查9月30号16：00  潜水检查龙骨并清理船底，连日的冷锋南下带来了20多节的强风和迅速降低的气温，穿好潜水服，但在水里还是冷得要命，面部抽搐。这让我想到海上意外落水将会带来多么严重的后果。丹尼问我“你现在紧张吗？”我说“为什么紧张？我现在很平静、难得的平静、让暴风雨来得更猛烈些吧”欢笑打破了沉寂。9月30号19：00  今晚是中秋佳节，海面上生气了又大又圆的月亮很是漂亮，风力也减小了不少，一切感觉如此的美妙，今年的中秋节似乎注定会让我终身难忘，一个人、一条船、身处异乡、但却并不寂寞。辽宁游艇协会秘书长薛老先生，特意带来了月饼、食物、酒水，到船上来与我共度中秋，秉烛畅谈。狭小的船舱里，昏黄的灯光、不时的欢声笑语，倍感温馨，也冲散了寂寞。星湾老薛也要来，但因工作未能如愿，游艇家园房总打来电话，并携带全家老小赶来码头共度中秋，气氛煞是热闹。热情的大连。祝愿远方的家人“中秋节快乐”    10月1日（出发前往丹东—大连朋友前来送行）10月1日06：00起床做出发前的各项准备工作，游荡在甲板，仔细检查，总是担心有的问题发现不了。大连当地的媒体朋友也早早赶来，他们拍照，我在工作，一切如此简单10月1日08：40 今天是国庆节，一个好日子，我也是早早的就挂上了国旗，鲜红的旗帜随风飘扬，在晨光中显得格外漂亮，朋友们陆陆续续的赶来道别，没有寒暄，上海赶来的陈志朋，新认识的朋友，但却似故交，和大家一一合影告别，彼此拥抱，兄弟之情溢于言表。一切准备就绪，开动引擎，出发！再见大连，再见我的朋友。