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来自：上海 只看此作者 小弟从事运动器材出口多年, 终于在最近接触到心仪许久的水上运动. 由于行业的关系, 目前只是对小型帆船有一定了解, 把自己的浅薄见解拿出来跟大家分享一下. 帆船,在国内的时间并不长,10几年的时间,虽然群众基础薄弱,但是专业领域还是取得了不错的成绩. 临近08奥运,相信在奥运后一段时间内,会带动国人水上运动, 尤其是帆船行业的发展. 在国内,帆船目前还处于比较尴尬的地位, 小康之家想不到玩帆船, 很有钱的地主们宁可选择游艇来标榜自己的身价. 而真正喜欢帆船运动的, 目前也只是国内的发烧友小圈子而已. 再加上场地器材等客观条件的限制, 帆船普及已经远远落后于帆板划艇等水上项目. 尽管如此,我会是对帆船行业,尤其是小帆船的普及抱有积极乐观的态度. 首先,小帆船入门简单, 难度相对较低. 相比较帆板而言,可以更快尝到水上运动乐趣.其次,中国地域广阔,有几平方公里的水域,就可以进行, 比帆板的适应性要强.最后, 跟平时完全不同的体验和感觉, 比较符合休闲的概念. 根据目前的情况来看, 帆船种类众多, 国际帆联认证的就有几十种, 再加上各个厂商独立开发的帆船种类,就更多了.究竟如何选择一款适合自己的船, 还真不是一件容易的事情.个人建议如下:1. 帆船还是要购买 国际帆联 认证的. 原因如下: 以每个周末都进行活动计算, 大概1-2年,就可以熟练操作. 买船的时候就到国际帆联进行注册,这个时候应该参与一些俱乐部/国内外/赛事,以增加学习机会和交流机会. 帆船难免会考虑转卖的问题, 一般来说有国际帆联 认证的船 比较保值. 还有最关键的一点, 国际帆联 认证或者有实力工厂生产的帆船, 品质做工都可以达到标准. 安全有保证.2. 要考虑清楚帆船的用途: 究竟是个人娱乐学习, 还是朋友聚会, 还是家庭休闲. 选择合理的船型和承重,适合环境的吃水深度等等. 所以说如果肯定的说某款船, 适合中国现阶段国情的说法是不准确的. 中国这么大,水域面积这么广,风向多变,哪里有万试万灵的船呢??其实,帆船,尤其是小帆船还是很亲民的, 每次去欧洲,基本上能算是湖的地方,就会停泊很多帆船,只不过目前国内信息不广泛,接受程度不高而已. 具体原因如下:1. 适用性强, 向对于帆板冲浪板来说,对于自然水域的要求要简单的多. 基本上有湖就能跑.2. 小帆船,目前国内外价格差距不是很大, 就拿我上边说的几款船型来说吧LASER LASER RADIAL (这两款,全进口的价格,也只不过是一辆中低档家用轿车的价格,或者２套好帆板的价格．这可是奥运会级别器材，直接跟国家队接轨）FINN 420 470（以上三款，价格跟微型汽车ＱＱ一类持平．同样是国际标准，有国际帆联认证，随时能拉出去比赛的）如果身材比较小, 还可以选择OPTIMIST （这个就更便宜了，价格和比较好的笔记本差不多，同样是认证级别）不知道大家觉得这样的帆船适合不适合普及呢？应该是能让很多一部分人原了帆船梦的．---------------------------- 大帆船跟Ｆ１一样，价格根本没法说，就让那些地主土豪们去摆身份吧 等了这么久,终于可以介绍休闲帆船了. 对不起看帖子的各位大大了. 毕竟不是所有人,都憋足了劲,想拿自己当专业运动员锤炼的, 还有一部分象我这样,没啥理想和追求, 技术没有,体重只适合压舱, 玩心未收,平时工作比较忙,但还做梦想着乘风破浪的家伙...... 虽然老天爷不照顾, 但还有各大厂商体谅,开发了各种类型的休闲帆船, 价格不高,还挺有乐趣的大玩具. 但在采购的时候,也要注意以下问题.1. 为了自己好, 还是有块稳向板和一定吃水的帆船比较靠的住. 稳向板的作用,我就不多说了, 亲身体验后,自然明白作用的巨大. 吃水浅的船,重心靠上;而吃水太深,则对于环境硬件要求高. 个人觉得,可收放的稳向板不错.2. 建议多体船, 而且 长*宽 (水上面积)越大越好. 小型帆船,本来就不太好掌握平衡, 而多体船则很好的解决了这个问题. 但也不是说多体船永远不翻, 船身的 长度 和 宽度 至少是很重要的决定因素. 面积小了, 换舷时一个不小心就翻了... 3. 结构越简单越好 帆船上的绳子多的吓S人, 要搞明白每根的作用,更是比较吃力的事情. 结构简单,操作难度也大不了, 而且,帆船也只不过是个业余爱好,最多算是个副业, 不可能投入太多精力. 结构简单,保养起来也方便.4. 船仓是否一定必要 毕竟休闲帆船不是可以巡航的工具, 也就是用来周末跑几圈,过过瘾. 是否要选择带船舱,可过夜的类型呢? 花多少钱,享受多少东西,是我一贯的想法, 买了个便宜的带船舱,可水上过夜的大玩具,别指望能有什么太好的享受.鸡肋的事情,宁可不要. |
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