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本帖最后由 小虫宁宁 于 2012-9-6 20:16 编辑
当地时间2005年2月24日
自当地时间21日10时在法国拉罗谢尔起航后，骑士号已在大西洋海面上航行了30多个小时。多变的大西洋似乎有意要考验我们，22日在行经葡萄牙的比斯开湾时，海面风速达到30节，骑士号在三米多高的海浪中艰难航行，自动导航仪也被打坏。船长启用备用航线，改停西班牙的拉科鲁尼亚港口。 （航海网51hanghai.com
2月23日上午，骑士号平安到达拉科鲁尼亚附近，并于中午顺利修复自动驾驶仪后，继续前往预定城市维哥。 第一段航程对船员们的考验不只限于航海技术方面，还有身体适应方面。因骑士号自动导航仪损坏，需要24小时人工驾船，每个人只能休息4个小时就又要值班。所以船员们都很疲惫、很累。再加上大西洋上风速很快，船员们出现不同程度的晕船情况，陈广宇情况最糟，一直再吐，昏睡两天之后，23日早上才适应、领教了大西洋风浪的阿水颇有感触的说：“吃得下面包的感觉真好." （我要航海网51hanghai.com）
大风带给骑士号的也不完全是负面作用，他也给了骑士号充足的动力，最快时船速达13节。因此，骑士号才能在3天内行至西班牙维哥。 （我要航海网51hanghai.com）
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