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《我们纵横四海》连载五---你好,大西洋

2012-7-29 22:09 · 纵横四海
来自: 山东

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本帖最后由 小虫宁宁 于 2012-9-6 20:47 编辑

2.jpg

2006
年5月14日——
      有时候我感觉自己就像一座沉默的活火山。
      身体里流淌着某种血液,会在某个时刻把自己烧的炽热。
      但是不一定所有人都看得见,听得懂。
      我喜欢风雨,他有一种令我冷静的美妙。
      这并不影响我在晴朗的天空下,当每一个人都因为明媚而微笑。
      就像我不排斥走很远很周折的路,去做一件事。
      虽然也许有人认为,作为的捷径或者坦途就在更近的地方。

      2006年3月中旬,去法国南特船厂选船那天晚上,我来到大西洋岸边。
      正逢涨潮时刻,风行东北方向吹响海面。
      海水卷出奇人高的潮汐,一轮一轮扑向岸边,当空被风齐刷刷拦住,迎面白回来路,再与下一重铺卷而来的浪花里,轻易地被洗礼和雨落在沙滩上。 (我要航海网51hanghai.com)
      那一刻,面对浩瀚大洋,我在心中默念;大西洋,我跟快就会回来。
      2 006年5月,我如约前来,开始了生命中第二次洲际航海。
      5月26日,从法国南小镇尼斯接过“全球通新浪号”帆船动身,我们前往意大利马月卡港,进行全船发动机及卫星通信设备的最后安装检修,计划用时六天,由帕尔马经地中海穿越直布罗陀海峡,直抵大西洋。
      动身当天,地中海的海面撒满金黄色的阳光,送来好风鼓满船帆,完美的速度好像我们
   迫切的渴望,急速飞奔。 (我要航海网51hanghai.com)
      然而,渴望沿地中海一路向西,我们却在接下来的十几天,渴望着通往大西洋的海面,迟迟徘徊在曲折的去路。
      在帕尔马岛,驶往大西洋深处前最后一道船体设备整修在此结束完工。而我们也见识了在中国难得一见的“绅士+隐士”型劳动。 (我要航海网51hanghai.com)
       欧洲的工人们,似乎习惯了不仅在生活中,更在工作中保持最慢条斯理的优雅,以最温柔的速度和效率,以柔克刚地消磨完你最后的耐性。每天日头挪到影子快缩成远点以前,活下午茶时钟一旦敲响以后,几乎从不可能发现他们出现在工作现场的蛛丝马迹。尽管船员们常常亲自动手,以惊人的工作效率,包揽下除技术细节以外力所能及的工序。只可惜,区区榜样的力量,太难影响欧洲人几百年习惯的散闲与固执的骄傲。 (我要航海网51hanghai.com)
       如此节奏的设备整修,耗费了整整10天的宝贵时间。 (我要航海网51hanghai.com)
       好不容易终于整装告别了帕尔马,驶入公害当天,便遭遇地中海这个季节罕见的大浪。次日凌晨,东经1度7分,北纬38度12分,我们的所有注意力正悉数应对风暴时,“全时通新浪号”帆船的全部航议突告失灵。对于飓风海浪,虽然并不全然能够预计,但我们有一档的细想思想准备。 (我要航海网51hanghai.com)
       然而,面对前所未有的全船航仪失灵,并且在航程才驶入公海之处,海天之间,飘摇的不仅仅是风雨中羸弱单薄的孤帆,迷茫的也不只是海面上毫无参考物的行驶方向。我们的满腔信心和清晰的志向。也在船身的剧烈颠簸和原地打转中变得扑朔迷离起来。 (我要航海网51hanghai.com)
       紧急的设备自检没能查明故障原因,必须用最短的时间寻找停靠目标。失去一切导航。监控、和电力设备的辅助,只能靠随身携带的罗盘识别方向,根据常识及海图做人工导航,轮番手工掌舵及控帆。随船通讯设备仅存的电量不允许我们和外界做频繁的联系,事实上,这样的联系根本也是徒劳无益的。 (我要航海网51hanghai.com)
        在盲航中,没有人知道,迎接我们的会是什么。甚至也许将没有人会知道,在我们曾发生过什么。
        就在临近大西洋的门前,我们一奔跑放佛就能听见它的呼唤,却不得不迷途而返。
        虽然海面上始终大雨倾盆,乌云密布,天色难以看出变化,我们仍感觉到时光的艰难交替,感觉黑夜从我们面前经过,又一次即将来临。 (我要航海网51hanghai.com)
       7个小时后,东风终于骤减。有海鸥快速地路过我们湿漉漉的头顶,并且盘绕,发出低沉的叫声。这让我们开始有理由相信,对方向的判断是基本正确的。6、7月份,这种鸟类正直繁衍期,很少远离他们得栖息地。因此,陆地离我们一定并不遥远了。
       在第二个黑夜彻底来临前,我们终于必考了lbiza倒4,查明事故原因是海水从未关紧的窗户缝隙渗进尾仓,腐蚀了导航仪的中央处理系统,导致整个设备的瘫痪。
       深夜徘徊在码头,我遥望大西洋的方向,想象诗人一样,在黑夜里用黑色的眼睛寻找光明。我们远射重洋追随的梦,仿佛已经在眼前并不遥远。究竟需要怎样的热情、力量和勇气去实现?
        几天后,顶着出发时的大风再起,我们第三次“起航”。
        离心似箭,放佛已经对大西洋空许了一个闲置太久的承诺,要赶快把内心的愧疚密布回来。
        次日晚8点,帆船终于穿过交通繁忙的直布罗陀海峡,进入大西洋航段。
        这一番长长的周折,这一段缓慢艰难的盼望,我不知道,是大西洋迎接我们的礼物还是考验。
        有时候,海洋的汹涌跌宕却是也让我心存恐惧,海洋的广阔变幻着着实让人类自觉渺小。
     但是身在其中,它却让给我比任何时候都生出更贲奋的力量,和更澎湃的向往。
     无论是礼物还是考验,我都心存盛大的感激。
     它为我们的敬酬壮志上了重要的一课。
     大西洋,我们终于来了。 (我要航海网51hanghai.com)





大家蛇年愉快!

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      有时候我感觉自己就像一座沉默的活火山。
      身体里流淌着某种血液,会在某个时刻把自己烧的炽热。
      但是不一定所有人都看得见,听得懂。
      我喜欢风雨,他有一种令我冷静的美妙。
      这并不影响我在晴朗的天空下,当每一个人都因为明媚而微笑。
      就像我不排斥走很远很周折的路,去做一件事。
      虽然也许有人认为,作为的捷径或者坦途就在更近的地方。

      2006年3月中旬,去法国南特船厂选船那天晚上,我来到大西洋岸边。
      正逢涨潮时刻,风行东北方向吹响海面。
      海水卷出奇人高的潮汐,一轮一轮扑向岸边,当空被风齐刷刷拦住,迎面白回来路,再与下一重铺卷而来的浪花里,轻易地被洗礼和雨落在沙滩上。 (我要航海网51hanghai.com)
      那一刻,面对浩瀚大洋,我在心中默念;大西洋,我跟快就会回来。
      2 006年5月,我如约前来,开始了生命中第二次洲际航海。
      5月26日,从法国南小镇尼斯接过“全球通新浪号”帆船动身,我们前往意大利马月卡港,进行全船发动机及卫星通信设备的最后安装检修,计划用时六天,由帕尔马经地中海穿越直布罗陀海峡,直抵大西洋。
      动身当天,地中海的海面撒满金黄色的阳光,送来好风鼓满船帆,完美的速度好像我们
   迫切的渴望,急速飞奔。 (我要航海网51hanghai.com)
      然而,渴望沿地中海一路向西,我们却在接下来的十几天,渴望着通往大西洋的海面,迟迟徘徊在曲折的去路。
      在帕尔马岛,驶往大西洋深处前最后一道船体设备整修在此结束完工。而我们也见识了在中国难得一见的“绅士+隐士”型劳动。 (我要航海网51hanghai.com)
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        就在临近大西洋的门前,我们一奔跑放佛就能听见它的呼唤,却不得不迷途而返。
        虽然海面上始终大雨倾盆,乌云密布,天色难以看出变化,我们仍感觉到时光的艰难交替,感觉黑夜从我们面前经过,又一次即将来临。 (我要航海网51hanghai.com)
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       在第二个黑夜彻底来临前,我们终于必考了lbiza倒4,查明事故原因是海水从未关紧的窗户缝隙渗进尾仓,腐蚀了导航仪的中央处理系统,导致整个设备的瘫痪。
       深夜徘徊在码头,我遥望大西洋的方向,想象诗人一样,在黑夜里用黑色的眼睛寻找光明。我们远射重洋追随的梦,仿佛已经在眼前并不遥远。究竟需要怎样的热情、力量和勇气去实现?
        几天后,顶着出发时的大风再起,我们第三次“起航”。
        离心似箭,放佛已经对大西洋空许了一个闲置太久的承诺,要赶快把内心的愧疚密布回来。
        次日晚8点,帆船终于穿过交通繁忙的直布罗陀海峡,进入大西洋航段。
        这一番长长的周折,这一段缓慢艰难的盼望,我不知道,是大西洋迎接我们的礼物还是考验。
        有时候,海洋的汹涌跌宕却是也让我心存恐惧,海洋的广阔变幻着着实让人类自觉渺小。
     但是身在其中,它却让给我比任何时候都生出更贲奋的力量,和更澎湃的向往。
     无论是礼物还是考验,我都心存盛大的感激。
     它为我们的敬酬壮志上了重要的一课。
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