新春之际，不间断环球航行郭川船长表示上岸后最想做三件事：抱儿子、洗澡和吃大餐。

       ４８岁的航海者郭川正在挑战４０英尺帆船单人不间断环球航行世界纪录。大年初二，郭川从南大西洋给记者打来卫星电话，他表示春节期间一刻也不敢懈怠，目前天气、帆船和他身体一切良好，对完成单人不间断环球航行满怀信心。上岸后，最想做三件事：抱儿子、洗澡和吃大餐。   
“７８％的成功来自起航前的准备”
    记者通过与郭川支持团队联系，郭川于１１日下午（大年初二）给记者打来卫星电话。他说：“此前帆船的一些问题都已妥善解决，目前只有一些小问题。例如，大前帆没有了，这个不靠岸没法解决，但船的整体性能不错。我自己身体各方面感觉也很好，对完成环球航行很有信心。”
    青岛帆船运动形象大使郭川去年１１月１８日从青岛出发，开始挑战４０英尺帆船单人不间断环球航行的世界新纪录。他先后摆脱了超强台风“宝霞”和渔网阵的威胁，经历了所罗门群岛附近海域的无风“煎熬”，克服了南太平洋低温、风急浪高的重重困难，于今年１月１９日绕过被誉为“海上珠穆朗玛峰”的合恩角，１月２５日绕过阿根廷东海岸罗萨莱斯港附近的一处浮标，完成了半程航行。
    一路上，帆船也是状况不断。刚出发１０天，“青岛号”横风帆一个固定点的绳缆在与轮轴发生摩擦后突然断裂；去年１２月下旬，“青岛号”大前帆突然破损，帆坠落水中；１月中旬，水力发电机“罢工”，帆船失去一处主要电力来源。
    “一些关键问题都在航行途中被我一个个解决了。这主要是得益于出发前两年半的准备，我学习了船上各种配件的维修和更换。”郭川说，“如果我这次环球航行成功，那么７８％的功劳要归功于起航前的准备。”
    “环球航行不是说脑子一热，驾着船就出去了，是需要有长期积淀和准备的。”他说。
后半程仍面临“内外考验”
    郭川表示，环球航行最大的考验就是与天气斗智斗勇。“要根据风力、风向的预测情况及时调整航线，要选择最高效率、最科学的航线。哪里风急浪高就朝哪里行进，那不是英雄，而是莽夫。此前支持团队根据气象预报给出的航行路线建议还是非常不错的。”他说。
    对于后半程，郭川认为他将面临“内外考验”。“从天气方面来说，南印度洋、南中国海、台湾和菲律宾海域都可能会有热带风暴或者台风，而且可能再次遭遇渔网阵，这是自然方面的挑战。”他说，“从我个人来说，越往后会越疲劳。同时，感觉胜利在望了，回家的心情特别迫切，可能心理上会有些起伏，这也是需要克服的困难。”郭川说。
    郭川介绍，由于参加过沃尔沃环球帆船赛和横跨大西洋极限帆船赛等赛事，因此在这次环球航行中，长时间单人航行的恐惧和忧郁等心理问题并没有出现。“经历了此前一些赛事的锻炼，现在就走出来了，没事了。”他说。
    后半程，郭川计划采用更加稳扎稳打的策略，在保证前进速度的同时，不冒进，不死拼，讲战略。他将环球航行比作跑一次马拉松，前边用力过猛会导致后劲不足。因此，船的磨损、体力支配等各方面都需要掌握好节奏。
最想做三件事：抱儿子、洗澡、吃大餐
    郭川告诉记者，春节期间，他一天也不能休息，因为船还漂在大洋上，一刻都不敢放松。除夕夜，郭川打开了网络视频，与家人举杯庆祝，共同迎接了农历蛇年的到来。
    “我的年夜饭很简单：一包冷冻脱水食品，一袋腊肠，一瓶白酒和一盒罐头，但这顿饭已经比我平常吃的丰富不少了。我心理上在和家人共同庆祝春节，但航行仍在继续，我一刻也不敢有所懈怠。就技术操作层面来讲，春节期间和以往并没有什么不同。”他说。
    郭川说，不光春节期间，他每天都和妻子以及两个儿子通话。“家庭是我完成环球航行最大的精神支柱，是他们给了我坚持到终点的希望和信心。”他说。
    当记者问到在青岛靠岸后，最想做什么时，郭川笑了笑说：“首先是抱儿子，这是最想做的。然后洗个热水澡，最后就是吃一顿大餐，不一定很丰盛，家常便饭对我来说就是一顿大餐。因为这次航行中一直都处于半饥饿状态，冷冻干燥食品吃太多实在难以忍受，自己带的可口的东西又十分有限，这是个教训。”
    郭川环球航行的航程总计约２１６００海里，计划用１２５天左右完成。至今，世界无人能驾驶他所使用的４０英尺级帆船完成单人不间断环球航行。
（信息来源：新华网）

祝正独自航行在印度洋上的郭川船长元宵快乐！

       ４８岁的航海者郭川正在挑战４０英尺帆船单人不间断环球航行世界纪录。大年初二，郭川从南大西洋给记者打来卫星电话，他表示春节期间一刻也不敢懈怠，目前天气、帆船和他身体一切良好，对完成单人不间断环球航行满怀信心。上岸后，最想做三件事：抱儿子、洗澡和吃大餐。   
“７８％的成功来自起航前的准备”
    记者通过与郭川支持团队联系，郭川于１１日下午（大年初二）给记者打来卫星电话。他说：“此前帆船的一些问题都已妥善解决，目前只有一些小问题。例如，大前帆没有了，这个不靠岸没法解决，但船的整体性能不错。我自己身体各方面感觉也很好，对完成环球航行很有信心。”
    青岛帆船运动形象大使郭川去年１１月１８日从青岛出发，开始挑战４０英尺帆船单人不间断环球航行的世界新纪录。他先后摆脱了超强台风“宝霞”和渔网阵的威胁，经历了所罗门群岛附近海域的无风“煎熬”，克服了南太平洋低温、风急浪高的重重困难，于今年１月１９日绕过被誉为“海上珠穆朗玛峰”的合恩角，１月２５日绕过阿根廷东海岸罗萨莱斯港附近的一处浮标，完成了半程航行。
    一路上，帆船也是状况不断。刚出发１０天，“青岛号”横风帆一个固定点的绳缆在与轮轴发生摩擦后突然断裂；去年１２月下旬，“青岛号”大前帆突然破损，帆坠落水中；１月中旬，水力发电机“罢工”，帆船失去一处主要电力来源。
    “一些关键问题都在航行途中被我一个个解决了。这主要是得益于出发前两年半的准备，我学习了船上各种配件的维修和更换。”郭川说，“如果我这次环球航行成功，那么７８％的功劳要归功于起航前的准备。”
    “环球航行不是说脑子一热，驾着船就出去了，是需要有长期积淀和准备的。”他说。
后半程仍面临“内外考验”
    郭川表示，环球航行最大的考验就是与天气斗智斗勇。“要根据风力、风向的预测情况及时调整航线，要选择最高效率、最科学的航线。哪里风急浪高就朝哪里行进，那不是英雄，而是莽夫。此前支持团队根据气象预报给出的航行路线建议还是非常不错的。”他说。
    对于后半程，郭川认为他将面临“内外考验”。“从天气方面来说，南印度洋、南中国海、台湾和菲律宾海域都可能会有热带风暴或者台风，而且可能再次遭遇渔网阵，这是自然方面的挑战。”他说，“从我个人来说，越往后会越疲劳。同时，感觉胜利在望了，回家的心情特别迫切，可能心理上会有些起伏，这也是需要克服的困难。”郭川说。
    郭川介绍，由于参加过沃尔沃环球帆船赛和横跨大西洋极限帆船赛等赛事，因此在这次环球航行中，长时间单人航行的恐惧和忧郁等心理问题并没有出现。“经历了此前一些赛事的锻炼，现在就走出来了，没事了。”他说。
    后半程，郭川计划采用更加稳扎稳打的策略，在保证前进速度的同时，不冒进，不死拼，讲战略。他将环球航行比作跑一次马拉松，前边用力过猛会导致后劲不足。因此，船的磨损、体力支配等各方面都需要掌握好节奏。
最想做三件事：抱儿子、洗澡、吃大餐
    郭川告诉记者，春节期间，他一天也不能休息，因为船还漂在大洋上，一刻都不敢放松。除夕夜，郭川打开了网络视频，与家人举杯庆祝，共同迎接了农历蛇年的到来。
    “我的年夜饭很简单：一包冷冻脱水食品，一袋腊肠，一瓶白酒和一盒罐头，但这顿饭已经比我平常吃的丰富不少了。我心理上在和家人共同庆祝春节，但航行仍在继续，我一刻也不敢有所懈怠。就技术操作层面来讲，春节期间和以往并没有什么不同。”他说。
    郭川说，不光春节期间，他每天都和妻子以及两个儿子通话。“家庭是我完成环球航行最大的精神支柱，是他们给了我坚持到终点的希望和信心。”他说。
    当记者问到在青岛靠岸后，最想做什么时，郭川笑了笑说：“首先是抱儿子，这是最想做的。然后洗个热水澡，最后就是吃一顿大餐，不一定很丰盛，家常便饭对我来说就是一顿大餐。因为这次航行中一直都处于半饥饿状态，冷冻干燥食品吃太多实在难以忍受，自己带的可口的东西又十分有限，这是个教训。”
    郭川环球航行的航程总计约２１６００海里，计划用１２５天左右完成。至今，世界无人能驾驶他所使用的４０英尺级帆船完成单人不间断环球航行。
（信息来源：新华网）

祝正独自航行在印度洋上的郭川船长元宵快乐！