首先请允许我向大家说一声“Thank you so such for your all" 感谢朋友给予我和梦想号的所有帮助。当然还要感谢我的赞助商和政府支持单位。是你们的努力让我们梦想得以延续。让我们知道我们还可以做得更好。日照的独臂大哥单车环游中国、舟山的老武大哥也在花甲之年加入到航海行列并拥有了自己的帆船不久还将远航全球、台湾东引国小的小朋友也开始了逐渐了解了航海并向往、每一站的市民体验让越来越多的朋友了解航海、向往自由。当一路下来看到我们梦想的种子开始发芽，越来越多的梦想诞生。我觉得我所做的一切便有了价值。或许我们曾经是一个缺乏梦想的社会，我们遭遇现实各种各样的困难，让我们逐渐忘记了自己的梦想，或者因为我们太浮躁，而让梦想逐渐变得离奇而不切实际。但其实人生最大的障碍莫过于自己。我曾在海上度过太多的寂寞与恐惧，每次几乎都要摧毁我的意志。我曾仰天大骂老天对我的不公，也曾一个人落泪。但我每次都会找到新的动力。我不怕失去金钱，但如果失去感情却会要了我的命。走之前邵老、代老的鼓励、猴子的泪水、以及无时无刻对家人的思念像一盏明灯指引着我回家的路。这其实就是我最大的动力也是我能坚持下去的原因。一路上收获最多的是感动，海上的一举一动总会牵动朋友们的心，”四海皆兄弟“这也许就是航海精神最好的诠释吧。所以最后我开始逐渐享受这种突破的过程。我不得不承认有梦想是一件幸福的事情，而完成梦想就像一次重生。相信我吧年轻的朋友们。在自己年轻的时候永远不要停下来，只要在路上总会发现新鲜的事物。
2012年总结：我用了整整两年的时间来孕育了这个梦想。在邵老、代老的帮助下我起草了约2万字的文字方案，向相关的企业和团体发送了约1500封邮件，但回复的只有几封，打印了100份文字方案向团体及个人发放（山东省航海运动协会提供打印支持）。定制了30件梦想号纪念衫，其中20件义卖筹集部分资金，剩余10件将赠送给给我们提供帮助的赞助商、支持单位和个人代表。2012年2约3号(正月12)第一次看到梦想号。用了9个月的时间对梦想号受损老化的船体进行维修、加固和电路改造工作，使用了约90多枚不同规格的不锈钢螺丝和约10公斤的不饱和树脂胶（修补材料由邹志船厂提供）电路改造使用了约150米的电缆，焊接了50多了焊接点，使用了两组独立供电约300安培的电池，为船上的电台、航灯、GPS、自动驾驶仪供电。完成所有改造后梦想号增加了约400公斤的重量。从丹东至三山全程共航行4000海里停靠10个补给站点。海上连续航行696小时（29天）平均航速5.7节，最高航速14节，日行134海里。每天使用约2.5升的淡水全程共计72升淡水。每天平均睡眠3小时。损坏手机3部、前帆一面、手持GPS一部。台湾海峡遭遇最高42节的风力。日照至舟山遭遇6米的涌浪。沿途受到30多家电视新闻媒体的关注报道，20多个社会团体的支持。博文在各个网站的转发及点击量超过50000次。沿途举办32次市民免费体验活动，参与体验人数超过120人（老人和儿童比例约占百分之30、残障人士比例约占百分之10 ）。
首先请允许我向大家说一声“Thank you so such for your all" 感谢朋友给予我和梦想号的所有帮助。当然还要感谢我的赞助商和政府支持单位。是你们的努力让我们梦想得以延续。让我们知道我们还可以做得更好。日照的独臂大哥单车环游中国、舟山的老武大哥也在花甲之年加入到航海行列并拥有了自己的帆船不久还将远航全球、台湾东引国小的小朋友也开始了逐渐了解了航海并向往、每一站的市民体验让越来越多的朋友了解航海、向往自由。当一路下来看到我们梦想的种子开始发芽，越来越多的梦想诞生。我觉得我所做的一切便有了价值。或许我们曾经是一个缺乏梦想的社会，我们遭遇现实各种各样的困难，让我们逐渐忘记了自己的梦想，或者因为我们太浮躁，而让梦想逐渐变得离奇而不切实际。但其实人生最大的障碍莫过于自己。我曾在海上度过太多的寂寞与恐惧，每次几乎都要摧毁我的意志。我曾仰天大骂老天对我的不公，也曾一个人落泪。但我每次都会找到新的动力。我不怕失去金钱，但如果失去感情却会要了我的命。走之前邵老、代老的鼓励、猴子的泪水、以及无时无刻对家人的思念像一盏明灯指引着我回家的路。这其实就是我最大的动力也是我能坚持下去的原因。一路上收获最多的是感动，海上的一举一动总会牵动朋友们的心，”四海皆兄弟“这也许就是航海精神最好的诠释吧。所以最后我开始逐渐享受这种突破的过程。我不得不承认有梦想是一件幸福的事情，而完成梦想就像一次重生。相信我吧年轻的朋友们。在自己年轻的时候永远不要停下来，只要在路上总会发现新鲜的事物。
2012年总结：我用了整整两年的时间来孕育了这个梦想。在邵老、代老的帮助下我起草了约2万字的文字方案，向相关的企业和团体发送了约1500封邮件，但回复的只有几封，打印了100份文字方案向团体及个人发放（山东省航海运动协会提供打印支持）。定制了30件梦想号纪念衫，其中20件义卖筹集部分资金，剩余10件将赠送给给我们提供帮助的赞助商、支持单位和个人代表。2012年2约3号(正月12)第一次看到梦想号。用了9个月的时间对梦想号受损老化的船体进行维修、加固和电路改造工作，使用了约90多枚不同规格的不锈钢螺丝和约10公斤的不饱和树脂胶（修补材料由邹志船厂提供）电路改造使用了约150米的电缆，焊接了50多了焊接点，使用了两组独立供电约300安培的电池，为船上的电台、航灯、GPS、自动驾驶仪供电。完成所有改造后梦想号增加了约400公斤的重量。从丹东至三山全程共航行4000海里停靠10个补给站点。海上连续航行696小时（29天）平均航速5.7节，最高航速14节，日行134海里。每天使用约2.5升的淡水全程共计72升淡水。每天平均睡眠3小时。损坏手机3部、前帆一面、手持GPS一部。台湾海峡遭遇最高42节的风力。日照至舟山遭遇6米的涌浪。沿途受到30多家电视新闻媒体的关注报道，20多个社会团体的支持。博文在各个网站的转发及点击量超过50000次。沿途举办32次市民免费体验活动，参与体验人数超过120人（老人和儿童比例约占百分之30、残障人士比例约占百分之10 ）。
