烟斗双体充气帆船的自制过程记录

        2011年初，在别人开始制作帆船时，我还没有这个想法。2011年6月在止锚湾，张昕宇开着快艇在2米高的海浪上颠簸，弄得我的腰疼时我说：我再也不坐你的快艇了，我要造帆船，玩帆船。
        回去后，就开始琢磨造什么样的帆船。
        首先是自己的家用轿车就能轻松运输，最好还要不影响家人乘车同行，这就要求体积小，能拆卸，重量还得轻， 航行要平稳，选用充气船体；本人有一套潜水装备，出海要带着，得有船舱，这样船上能放装备、驾船和乘船人的腿也能放下，比较舒适；还要能携带船机，要动力转换简单，就把舵装在了船机的挂机托架上，拆卸简单。本人觉得还有N多好处（我一个人驾船时可以放开舵，抽烟、喝水、接打电话、摄像等等）。
        好了，开始上照片。

气囊

气囊

缝制主帆

缝制主帆

缝制主帆

缝制主帆

缝制主帆

缝制主帆

缝制主帆

制作船架

制作船架

制作船架

制作船架

制作舵和稳水板

制作舵夹

制作舵

制作稳水板夹

立桅杆装主帆

制作船底

制作船底

第一次单帆下水

制作船底

制作前帆

试装双帆

双帆第一次下水

烟斗帆船制作大事记：
1、2011年8月份，气囊制成；
2、2012年4月12日制作完成前帆；
3、2012年8月开始制作船架；
             8月25日气囊加装船架无船底下水试验；
             8月27日加3.5匹船机无船底潮白河玩水， 野餐到夜里，因无舵，无法试帆；
             9月1日无船底潮白河玩水，装大海15船机试航，乘坐6人，感觉船有富余。出去挺远，发动机进水灭火，拖鞋当浆轻松划回。
4、2012年9月3日制作船底；
5、2012年9月7日挂主帆拉支索；
6、2012年9月12日制作舵和稳水板，并外糊玻璃钢；
7、2012年9月15日组装舵和稳水板；
             9月16日主帆及舵、稳水板全部完工，去潮白河第一次扬帆下水；
             9月20日携带帆船跟随张 齐出发 保 钓。21日在山东沂南修拖车轴承时，张昕宇来电，形势有变，米国来调停等待，心灰意钝，保 钓 之行顿感觉多此一举，拔营起寨行100公里到日照，找一野海滩，组装帆船，准备玩几日等待消息。欲用晚餐之时，昕宇来电，言明日有一拨 台 湾 保 钓 人 士上岛，是个机会。我们一行5人2辆车，船架未拆，装车赶路，居然让我们再次混进了高速。连夜兼程，夜里又被警察折腾2次。次日中午在近无锡出口路段遇一无锡飞友。靠边停车，简短攀谈后告知你们的装备根本拉不到沿海。可以把拖车和装备放在这里，开车去温州一带吃吃海鲜，飞 钓是不用想了。后张 齐决定昆山出来去淀山湖找飞友玩些时日。10月4日回京。   
            10月5日又到潮白河挂15匹船机有船底玩水。
8、2012年10月10日制作前帆 。
            10月13日同后背墙一起潮白河试双帆；
            10月16日5、6大风，拽一朋友再次潮白河试帆。

特别鸣谢：感谢刀锋为我加工了一堆管件，张齐提供了制作场地，王云做了我的制作助手。

沙发，烟斗是我见过干活最细致的人

后背强 发表于 2013-1-24 03:00
沙发，烟斗是我见过干活最细致的人

你也是，是我见过干活最快的人

{:soso_e179:}

你俩在一起就好了

如此的不简单，见识了，看来我的要拓宽自己的领域了。

如此的不简单，见识了，看来我的要拓宽自己的领域了。

佩服佩服

非常非常实用而且好用的帆船，以前看过国外的成品照片，没想到我们自己就能造出来，真是太好了，有个地方没太看明白，就是船架与气囊是如何连接的，这可能是这个船的关键部位，是不是应该特殊加强。

自由的浪花 发表于 2013-1-25 07:45
非常非常实用而且好用的帆船，以前看过国外的成品照片，没想到我们自己就能造出来，真是太好了，有个地方没 ...

       是的，考虑到双体船容易出现的问题和插接组装容易出现的间隙，我在船架设计时有意强化了方形框架的扭摆和平面刚性，同时又保证了船舱的实现。在船架与气囊的联接上，我的制作应该也是一种比较牢固又简单方法。
下面我再补发2张图片。

        2011年初，在别人开始制作帆船时，我还没有这个想法。2011年6月在止锚湾，张昕宇开着快艇在2米高的海浪上颠簸，弄得我的腰疼时我说：我再也不坐你的快艇了，我要造帆船，玩帆船。
        回去后，就开始琢磨造什么样的帆船。
        首先是自己的家用轿车就能轻松运输，最好还要不影响家人乘车同行，这就要求体积小，能拆卸，重量还得轻， 航行要平稳，选用充气船体；本人有一套潜水装备，出海要带着，得有船舱，这样船上能放装备、驾船和乘船人的腿也能放下，比较舒适；还要能携带船机，要动力转换简单，就把舵装在了船机的挂机托架上，拆卸简单。本人觉得还有N多好处（我一个人驾船时可以放开舵，抽烟、喝水、接打电话、摄像等等）。
        好了，开始上照片。

气囊

气囊

缝制主帆

缝制主帆

缝制主帆

缝制主帆

缝制主帆

缝制主帆

缝制主帆

制作船架

制作船架

制作船架

制作船架

制作舵和稳水板

制作舵夹

制作舵

制作稳水板夹

立桅杆装主帆

制作船底

制作船底

第一次单帆下水

制作船底

制作前帆

试装双帆

双帆第一次下水

烟斗帆船制作大事记：
1、2011年8月份，气囊制成；
2、2012年4月12日制作完成前帆；
3、2012年8月开始制作船架；
             8月25日气囊加装船架无船底下水试验；
             8月27日加3.5匹船机无船底潮白河玩水， 野餐到夜里，因无舵，无法试帆；
             9月1日无船底潮白河玩水，装大海15船机试航，乘坐6人，感觉船有富余。出去挺远，发动机进水灭火，拖鞋当浆轻松划回。
4、2012年9月3日制作船底；
5、2012年9月7日挂主帆拉支索；
6、2012年9月12日制作舵和稳水板，并外糊玻璃钢；
7、2012年9月15日组装舵和稳水板；
             9月16日主帆及舵、稳水板全部完工，去潮白河第一次扬帆下水；
             9月20日携带帆船跟随张 齐出发 保 钓。21日在山东沂南修拖车轴承时，张昕宇来电，形势有变，米国来调停等待，心灰意钝，保 钓 之行顿感觉多此一举，拔营起寨行100公里到日照，找一野海滩，组装帆船，准备玩几日等待消息。欲用晚餐之时，昕宇来电，言明日有一拨 台 湾 保 钓 人 士上岛，是个机会。我们一行5人2辆车，船架未拆，装车赶路，居然让我们再次混进了高速。连夜兼程，夜里又被警察折腾2次。次日中午在近无锡出口路段遇一无锡飞友。靠边停车，简短攀谈后告知你们的装备根本拉不到沿海。可以把拖车和装备放在这里，开车去温州一带吃吃海鲜，飞 钓是不用想了。后张 齐决定昆山出来去淀山湖找飞友玩些时日。10月4日回京。   
            10月5日又到潮白河挂15匹船机有船底玩水。
8、2012年10月10日制作前帆 。
            10月13日同后背墙一起潮白河试双帆；
            10月16日5、6大风，拽一朋友再次潮白河试帆。

特别鸣谢：感谢刀锋为我加工了一堆管件，张齐提供了制作场地，王云做了我的制作助手。

沙发，烟斗是我见过干活最细致的人

后背强 发表于 2013-1-24 03:00
沙发，烟斗是我见过干活最细致的人

你也是，是我见过干活最快的人

{:soso_e179:}

你俩在一起就好了

如此的不简单，见识了，看来我的要拓宽自己的领域了。

如此的不简单，见识了，看来我的要拓宽自己的领域了。

佩服佩服

非常非常实用而且好用的帆船，以前看过国外的成品照片，没想到我们自己就能造出来，真是太好了，有个地方没太看明白，就是船架与气囊是如何连接的，这可能是这个船的关键部位，是不是应该特殊加强。

自由的浪花 发表于 2013-1-25 07:45
非常非常实用而且好用的帆船，以前看过国外的成品照片，没想到我们自己就能造出来，真是太好了，有个地方没 ...

       是的，考虑到双体船容易出现的问题和插接组装容易出现的间隙，我在船架设计时有意强化了方形框架的扭摆和平面刚性，同时又保证了船舱的实现。在船架与气囊的联接上，我的制作应该也是一种比较牢固又简单方法。
下面我再补发2张图片。