资深帆船设计师详细点评4艘参加美洲杯帆船帆船AC72的设计。

    首先为大家介绍一下， Mike Drummond 。他是从1987年为Michael Fay爵士设计参赛帆船开始，然后就和美洲杯有了撇不清的关系。他是上届美洲杯Oracle队的技术总监，主持设计了30多米长的三体巨无霸USA-17。作为顶尖设计师又是本届美洲杯的局外人，个人我认为他的评论更为客观公正。



    上图的AC72，大家是不是惊于AC72作出的飞行动作，就是船身完全脱离水面，仅靠水翼滑行，从而极大减少了船在水中的阻力。但这项技术需要考虑的因素要比想象中复杂的多。
    目前新西兰队和意大利队都能轻松完成飞行动作，而且新西兰队已经完全掌握了零倾角的平行起飞（船身平稳抬起，但两边水翼均不离水面，见上图）。瑞典队采用保守设计，只能实现“半起飞”。而美国队采用不同的设计方案实现飞行，但训练时间有限，未能完全展示其潜力。





    考虑意大利队只有一条船，并且是新西兰1号船的拷贝。另外，没有迹象表明瑞典队会在2号船上有重大结构性变动（以Artemis的人力资源也几乎是不可能的）。因此，这两支队伍在设计这个环节上已不具备竞争力。剩下的就是ETNZ和Oracle的比拼。
    这两条船的主要差别是桁架结构（truss structure），新西兰采用Y型结构，上届美洲杯瑞士队120英尺长的“Alighi 5”（双体船）就采用了这种方案，这是一个成熟的设计，但也是一个相对保守的设计。它增加了坚固度使船易于操控，但也因缺少柔韧性而在微风时会有多达5%的速度差距（相比Oracle的设计）。当然船身能承受一定的扭曲使得在不同风速下会有不同的操控体验，这也要求Oracle赛前能有充分的训练。
     另外，对于翻船事故，他认为这对Oracle甚至可能是一件好事，因为2号船的设计可以不拘泥于1号船的经验，这会产生许多新的思想，AC72是一个新鲜事物，多一种尝试可能会带来出乎意料的结果。而且翻船本身也为Oracle获得了宝贵的极限数据，而新西兰队未必知道他们的AC72极限在何处，这样会导致在比赛为避免帆船而不得不采用保守战术。
    他在总结时明确看好Oracle有更大的赢面。这也是新年后，第二位顶尖新西兰设计师看好Oracle了。前几天，Duncan MacLane，上届美洲杯Alinghi的设计顾问，也表示Oracle有5成以上机会卫冕，理由是他们在上届杯赛已经获得了充分的大型多体帆船的经验。

很喜欢国外人的创新及前沿探索精神,很多东东只要我们认真学习,不断创新,我们也可以.

需要各种支持

恩 这些都是表面上大家说的后话~ 背景还是比较复杂 首先O队的预算已经是NZ的很多倍了  NZ从头到尾只有两艘并且从没出现过问题 但O队光训练折了的都至少有两艘了。 其次NZ这方面人才很多  你只要稍微查看下O团队的背景 就会发现其实很多是来自NZ培养出来的人才 输就输在综合国力不行 保守的设计与战略只是选择与无奈 实力是毋庸置疑的  

    首先为大家介绍一下， Mike Drummond 。他是从1987年为Michael Fay爵士设计参赛帆船开始，然后就和美洲杯有了撇不清的关系。他是上届美洲杯Oracle队的技术总监，主持设计了30多米长的三体巨无霸USA-17。作为顶尖设计师又是本届美洲杯的局外人，个人我认为他的评论更为客观公正。



    上图的AC72，大家是不是惊于AC72作出的飞行动作，就是船身完全脱离水面，仅靠水翼滑行，从而极大减少了船在水中的阻力。但这项技术需要考虑的因素要比想象中复杂的多。
    目前新西兰队和意大利队都能轻松完成飞行动作，而且新西兰队已经完全掌握了零倾角的平行起飞（船身平稳抬起，但两边水翼均不离水面，见上图）。瑞典队采用保守设计，只能实现“半起飞”。而美国队采用不同的设计方案实现飞行，但训练时间有限，未能完全展示其潜力。





    考虑意大利队只有一条船，并且是新西兰1号船的拷贝。另外，没有迹象表明瑞典队会在2号船上有重大结构性变动（以Artemis的人力资源也几乎是不可能的）。因此，这两支队伍在设计这个环节上已不具备竞争力。剩下的就是ETNZ和Oracle的比拼。
    这两条船的主要差别是桁架结构（truss structure），新西兰采用Y型结构，上届美洲杯瑞士队120英尺长的“Alighi 5”（双体船）就采用了这种方案，这是一个成熟的设计，但也是一个相对保守的设计。它增加了坚固度使船易于操控，但也因缺少柔韧性而在微风时会有多达5%的速度差距（相比Oracle的设计）。当然船身能承受一定的扭曲使得在不同风速下会有不同的操控体验，这也要求Oracle赛前能有充分的训练。
     另外，对于翻船事故，他认为这对Oracle甚至可能是一件好事，因为2号船的设计可以不拘泥于1号船的经验，这会产生许多新的思想，AC72是一个新鲜事物，多一种尝试可能会带来出乎意料的结果。而且翻船本身也为Oracle获得了宝贵的极限数据，而新西兰队未必知道他们的AC72极限在何处，这样会导致在比赛为避免帆船而不得不采用保守战术。
    他在总结时明确看好Oracle有更大的赢面。这也是新年后，第二位顶尖新西兰设计师看好Oracle了。前几天，Duncan MacLane，上届美洲杯Alinghi的设计顾问，也表示Oracle有5成以上机会卫冕，理由是他们在上届杯赛已经获得了充分的大型多体帆船的经验。

很喜欢国外人的创新及前沿探索精神,很多东东只要我们认真学习,不断创新,我们也可以.

需要各种支持

恩 这些都是表面上大家说的后话~ 背景还是比较复杂 首先O队的预算已经是NZ的很多倍了  NZ从头到尾只有两艘并且从没出现过问题 但O队光训练折了的都至少有两艘了。 其次NZ这方面人才很多  你只要稍微查看下O团队的背景 就会发现其实很多是来自NZ培养出来的人才 输就输在综合国力不行 保守的设计与战略只是选择与无奈 实力是毋庸置疑的