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盛夏七月我要航海网献给所有航海迷的经典(二) 帆船驾驶教程154篇 帆船驾驶,控制主帆,航海驾驶,船舶驾驶,帆船扶正,帆船索具,帆船航向,升帆,降帆,平衡帆船,舵柄,航行,依靠体重来驾驶,平衡,迎风换舷,迎风行驶,顺风行驶,顺风换舷,恢复倾覆的帆船,落水恢复,抛锚,航道,帆船优先权,绳结
安装大三角帆 与主帆和前桅帆不同，大三角帆是不固定的风帆，在高速航行 时升起或降下。因此，在安装大三角帆时，一定不能出任何差错。安装不对称大三角帆 0将船头索连接到升降舵、回 收索和帆下角索上。 0检查帆角、帆耳和帆首。 0大三角帆用一根连续的环...
不对称大三角帆的控制 学着升起不对称大三角帆，并在相对风中全速行驶时对其保持控制。 升起不对称大三角帆 如果风不是非常小，舵手就要 将船转至顺风，再将三角帆升起。 三角帆升起后，会被主帆挡...
用不对称大三角帆进行换舷 学会在不失控的前提下用大三角帆换舷和降帆。避免犯那些常见的错误，头脑保持清醒，小心地进行操控，保持顺风航行，在转 向时将船保持平稳。在这之后，降帆就很容易了。 用不对称大三角帆换舷 不对称大三角帆的一大好处 就是能在...
对称大三角帆的控制 比起现代的不对称大三角帆，经典型的大三角帆更难掌控。若要将其完全控制好，尤其是在强风中控制好，就需要大量的练习。 控制大三角帆杆 在升帆、换舷和降帆时，大三 角帆杆应该由船员控制。这和大部 分不对称大三角帆系统不同，在不对...
稳向板船的保养 好好照看好的船，这样驾驶起来才更舒心。如果不去管它，它 就会越来越破烂、越来越费钱、越来越让你失望。清除盐粒 如果你是在海上航行，就一定 要将盐粒冲洗掉，否则它会侵蚀设 备，损耗帆布，并加速船只的老化。 把每个位置都用水管清洗一...
稳向板船的损耗 进行定期检查，使你的稳向板船设备都能保持在最佳状态。这 样稳向板船也会报以更加安全、更加省钱的航行。哪些部分将要损坏? 0完整地检查船只，更换所有 不能正常工作的物件。 0由于棘轮和导缆孔的不断摩擦，帆索和控制索会出现磨损。在 你...
稳向板船藕双体船比赛(1) 比赛充满乐趣。比赛也是提高航行技术的最好方法，同时也能结交到很多朋友。从完全的新手到全职的专业选手，你可以在所有 级别上进行比赛。 我该在哪里进行比赛? 比赛一般由 帆船俱乐部和稳向板船团体组织。 俱乐部会为会员 们举办当... 稳向板船和双体船比赛(2) 为了避免水中的碰撞，行驶规则规定了谁拥有优先权。比赛时需要更加详细的规则。 小心 在比赛的不同阶段都有碰撞 的危险： 0在起点处大家都争着抢到前 面，这时船只会挨得非常近。 0船只在驶向逆风标记时，需 要经过多次抢风变向。...
环绕赛道比赛 在逆风行驶、横风行驶和顺风行驶的基础上，一系列路线组成 一个赛道，且赛道两端有迎风和逆风的转向标识。逆风中的竞赛 比赛的第一段一般都是逆风 驶向至逆风标识。比赛目标自然是 争取第一个到达那里。为了做到这 一点，你必须在清风中高速行...
游艇的选择 如果你参观一座小型船坞或者浏览一本游艇杂志，你会发现可 以选择的游艇数不胜数。许多看起来并无区别。但是仔细观察你就会发现，这些游艇涵盖了各种形状和尺寸，有崭新的，有陈旧的， 船体由GRP(强化玻璃塑料)、木材、钢材、铝甚至混凝土等不...
帆艇的选择 游艇是一种折衷产物。一些游艇主要为家庭使用而设计，这意 味着不管是在船坞还是航行中，这种游艇都一样舒适。另一些游艇是为了高效率航行而设计的，这也意味着舒适性和空间性会有所减 弱。 上图：经典的木质游艇非常漂 亮，但需要花很多时问进...
帆艇的内部构造 现代游艇内部将海上实用性和食宿舱舒适性有效结合。这一节 将详细介绍长度为10米(32英尺)左右的现代游艇。升降扶梯 游艇内部的入口是艇尾座前 方的升降口扶梯。入口靠顶部滑动 舱口和装有板条的防浪板或门板关 闭。船员们要在舱内躲避极端天...
在甲板上 船员在甲板上可以通往艇尾座、侧甲板、前甲板和艇舱棚顶。 船员大部分时间都待在艇尾座上，那里既舒适，又可挡风浪。在前甲板和侧甲板上的 活动主要是控制船首三角帆和停船下锚。 艇尾座 艇尾座是一艘游艇的中枢，船 员就是在艇尾座上对船只进行控... 甲板上的着装 你需要穿着合适的衣服进行帆船运动。特制的帆船装备能保证 你从头到脚都舒适安全!虽然价格比较昂贵，但从长远角度看值得 强力推荐。 左图： 鞋类 不要赤脚航行。虽然只要你 小心翼翼，并且船上有柚木甲板，赤脚也没什么关系，但还是有太多 机...
装配船具 固定的帆具、桅杆和风帆为游艇在风中行驶提供了动力。风帆 有很多选择，不过对于巡游来说，最受欢迎的是百慕大三角帆，它附带有操作简单的前桅帆。 不同的帆具 0百慕大主帆是三角形帆，在 现代游艇上很常见。斜桁主帆接近 方形，斜桁支撑帆的顶部...
主帆 主帆是船上最重要的风帆，连接在船桅和张帆杆上。在应对不 断变换的风力时，通过收缩帆的方式快速有效地增大或减小主帆面积，这一步非常关键。 张帆杆的连接 0游艇的主帆又大又笨重，停 止行驶时很难将索具拆除。因此整 个季节主帆都会连接在张帆杆上...
升高主帆 主帆通常第一个被扬起，最后一个被放下。在升起和降下时 游艇必须径直朝向风方向行驶，且必须完全在舵手的掌控之中。简要说明 船长或驾驶员需向船员做简 要说明，解释当主帆升起或降落时 会发生什么事情。要注意可能由张 帆杆左右移动、船帆摇摆或...
操纵前桅帆 大多数的游览艇装有带卷帆滚轴的前桅帆。船帆可以被全部卷 起；如果你希望用缩小的船帆进行航行，也可以将帆部分卷起。这是一种简单的风帆管理装置，但是对帆船的性能会有一定影响。 风帆是如何捆绑的? 0带有卷帆滚轴的前桅帆绑在 铝制的帆前缘...
用大三角帆航行 你想用对称或不对称大三角帆行驶吗?两者各有优势，但是现 代的不对称三角帆使用起来会简便很多。 对称与不对称 最初，所有的稳向板船大三角 帆都是对称的，直到20世纪80年 代早期才发明了不对称大三角帆。 从此之后，所有新设计的稳向板船和...
缩帆 收缩船帆是为了保持船只的平衡。如果感觉船舵很重，同时船 也开始倾侧，那就是减小船帆面积的时候了。平衡船帆 主帆就是游艇的主动力。当你 收缩帆时，主帆的大小和动力必须 通过前桅帆来平衡。可以把它当成 一个风向标，而船桅就像是一个中 心纺锤体...
在高速中运用压舷吊钩 用压舷吊钩能使双体船和快艇发挥出最高性能，舵手和船员有机会一起用吊索进行驾驶。 在双体船上使用压舷吊钩 双体船比稳向板船更加稳定， 这使得它成为学习向外倾侧的最好 工具。你可以在弱风中在吊索上向 外倾侧，且不用害怕双体船会...
使用压舷吊钩的技巧 学着在压舷吊钩上放松并始终保持平衡。不要害怕翻覆保 持冷静，解开钩子并从船侧下来就行了。最好的倾侧技巧 0用脚掌站在船的侧边上，面 向前方，将双脚并拢。 0压舷吊索会将你拉向前方，在横风行驶中、你向后移动时尤其 如此。以你的...
使用压舷吊钩 在稳向板船上使用压舷吊钩的感觉非常棒!它能使你站在船边 向外倾侧，通过一根绳索将自己悬挂在空中，用最大的杠杆力使船 保持竖直。另外，这比看上去要容易得多。 压舷吊钩安全带你需要一个安全带使悬挂更加舒适。安全带应 该紧紧地贴身穿在你...
逆风航行 驾驶游艇向风行驶是一项技能。你不能凭着驾驶稳向板船的感 觉去驾驶一艘游艇，但二者的基本原则是一致的，即正确张帆和保持船只平衡。 观察风 大多数游艇在船桅顶部都装 有风向标，但你不可能一直仰头盯 着它却不感到脖子痛。安装在艇尾 座上的电...
稳向板船技术(2) 在无舵情况下行驶或向后行驶都是好看又中用的航海技术。学着掌握这些技术，总有一天你会庆幸学会了它们。 无舵行驶 你可能会在以下几种情况下 采用无舵行驶： 0你的稳向板船配备了固定舵杆。有些高性能稳向板船在舵杆内 侧装有固定舵杆。...
抢风行驶 要迎着风行驶，你就需要改变航向。这是一种简单的操作，但 依赖于舵手和船员之间的沟通和交流。为什么需要抢风行驶? 你不能径直向风行驶。一艘游 艇能够顶风的最大角度是30度左右，不过那可是一条高难度的 航线。需要抢风几次取决于当地的 条件。...
稳向板船技术(1) 在浮桥边或救援船边行驶、进入停泊处都是极为有用的稳向板船操纵技术。你需要采用控制接近，还要在正确的时候将船完全停 下。 停靠在浮桥 在蓄水池或湖的下水处边上 往往都有一个浮桥。如果你在等待 滑道清理或要上岸简单游览一番，停靠在...
顺风行驶 航行时风在船横梁后面，这是大部分 水手最享受的事情。游艇 在侧顺风行驶的时候速度最快，此时移动变得轻松，会感到相对风温暖轻柔．． 观察风 当风在船尾时顺着风航行，时 刻检查船桅顶端的风向标和艇尾座 上的电子风向仪器，以避免意外地 顺风换... 落水 船员落水是一种重大的安全事故，即使在近岸处航行也是如此。 将落水人员迅速救起的关键就在于优秀的船只操控技术和冷静的头脑。 船员落水! 船员掉出稳向板船落入水中， 这种情况可能由多种原因引起。 可能是站着向外倾侧时脚套破裂； 可能是挂在压舷吊...
顺风换舷 顺风行驶时改变航道即为顺风换舷。从船尾上吹过的风不断地 为主帆增加动力，张帆杆也从一侧摆向另一侧。这使得顺风换舷为一种灵活的运动，船员必须在微风中小心地驾驶船只。 顺风换舷（图） 控制张帆杆 在顺风换舷之前，张帆杆通常 用于顺风行驶，...
风力过强 随着风力越来越强，稳向板船的水手们必须选择减少风帆面积 或风帆动力来保持对船的控制，从而继续航行且避免翻覆。在稳向板船上缩帆 在许多教学用和休闲型稳向 板船上都能做到缩帆(减少风帆面 积)。 单人驾驶稳向板船 像托普号或比克号这 样没有侧...
大三角帆(顺风帆)的航行 传统的对称大三角帆用轻质的防裂尼龙织品制成，这种帆在完 全顺风行驶时效率很高。一艘装有大三角帆的游艇在清风徐徐的天气里航行看起来棒极了，但操作起来却需要非常专业的技能。 升起大三角帆 0大三角帆从前甲板上一个固 定在护栏...
引擎的使用 大多数游艇使用内燃机提供可靠的动力和经济实惠的油耗。引 擎在无风时对于船只入港和开辟航道起着不可忽视的作用，并为设备和照明提供电力。 引擎通道 0引擎通常安装在艇尾座舱 底。用于维修保养的引擎通道位于 升降楼梯的后面；在船舱后部还有...
航海常识 如果你想要出航，就得先查看一下天气预报，在有海风的天气 中，你更需要掌握大量情报。看好你所要去的地方，并靠航道的右边行驶。遵守航海规则．安全航行f 观察天气情况 你可以通过互联网、电视、 广播电台、报纸和手机等方式查询 天气预报。天气...
动力不足时的船只控制 游艇在动力不足时的表现各不相同。使用发动机驾驶帆船沿直线航行问题不大，但是在小船停泊港里可就非常难对付了。船只调 向的空间受到了限制，向后行驶也很难预测方向。 引擎操作 0主控制杆是油门杆和变速杆的结合。按下位于控制杆底...
双体船的翻覆(2) 回到竖直帆具开始离开水面、上侧的船 体划过垂直位置后，翻覆的船只就 会加速翻过90度并回到竖直状态。 迎风面的船体落下并击打水面时要格外小心。你肯定不会想被 压在下面，当然这也很容易避免。 在迎风侧的船体落到水面上后，两 名船员...
驶入小船停泊港 驶离小船停泊港比驶入停泊港要简单很多。如果你正在一片新 的海域航行，就可能对你将要驶入的港口一无所知。充分细致的准备会使进坞的难度大大降低。 抵达之前 0每艘游艇都应该装有操作 指示器，提供航区中停泊港、港 口和停泊所的信息。对...
双体船的翻覆 双体船的宽大底座使它比稳向板船要稳定得多，但还是会发生 翻覆在高速行驶的情况下更容易翻覆。翻覆是怎么发生的? 双体船的翻覆一般有两种情 形。首先，双体船可能像稳向板船 那样被风吹向一侧。不过双体船上 的船员比在稳向板上拥有更大的杠...
稳向板船的翻覆(4) 向迎风面翻覆在驶入风幕时要格外小心(风 幕经常由大型游艇制造)，风幕会 突然切断吹到你帆上的风。如果你的船翻向迎风面，千万 别不知所措。向后滑至张帆杆与船 之间的水面上，免得被主帆压在水 下 进水 在许多稳向板船上，你都可 以用...
如何固定游艇 在船坞和码头里可以使用各种不同的方法固定游艇。根据停靠 位置，在码头需要沿岸靠泊，在浮码头需要船尾靠泊，在港口堤坝上则需要船首靠泊。 沿岸靠泊 0游艇经常停靠在与船坞主码 头相连的狭窄浮码头边上。每个浮 码头上都有很大的角形系缆墩...
稳向板船的翻覆(3) 翻覆后要注意的问题在风直接吹在帆的顺风侧时， 先不要进行扶直，而要先把船头调 转至逆风中，这时再将船拉回竖直， 风就从帆的顺风侧上吹过。如果你 们驾驶的是双人船只，那么在必要 时，舵手和船员都要将自己的体重置于驾驶舱的顺风侧...
驶离船坞 事先做好计划，然后向船员部署任务，以保证平稳地起航。如 果离开码头有些困难，不要犹豫，立刻寻求 帮助。当你遇到困难时，人们会非常乐意伸出援手，帮助你抓住绳子或把船推离岸边。 驶离岸边 0当你转动一艘正在移动的游 艇的船舵，船尾会向外摆；... 稳向板船的翻覆(2) 解决翻覆中遇到的问题从翻覆中恢复并不总是一帆 风顺。船可能会很难扶正、多次翻 覆或者上下颠倒。不过这些问题都 可以通过多加实践和思考清楚接下 来的做法而得到解决。如果用积极 的眼光来看，翻覆后你可以从容地估计一下当时的情况，...
游艇下锚 用单锚就足以将一艘大型游艇连接在海底，不过在非常恶劣的 环境下则另当别论。船锚、锚链、拖船绳和船首滚轴都在保证下锚安全和顺利方面起着重要的作用。 船锚的设计 所有的船锚都有一根称作锚 杆的主要把手和一个称作锚爪 的钩子，它们能深入到海...
稳向板船的翻覆 很少有水手从来没有经历过翻覆，翻覆只是学习过程中的一部 分。一旦你能熟练地驾驶比较稳定的稳向板船后，翻覆就很少出现了。 翻覆有三大恶果： 0你会浑身湿透 0你会被冻得冰冷(除非你根 据情况穿了合适的衣服)。 0你会精疲力竭，天气情况不...
控制船锚 起锚机是控制船锚和锚链的关键，不过在小型游艇上，用手降 下船锚会更加快诛有效．起锚机 0许多中型游艇都装有由船上 电力系统控制的起锚机。起锚机使 免手动操作成为可能。你无需 碰到锚链就可以升降船锚，只需按下一个按钮即可。这是个很好的安...
回到岸边(3) 单人驾驶船的登陆没有船员会帮助你拉起稳向 板或扶住船只，你要在行驶最后的 航程前做好一切打算。 0当风是沿岸风和离岸风时， 放松主帆来减慢速度，但也要保持一定的速度来进行转向。 大部分单人驾驶稳向板船都 有一个稳向板，在最后的行程时...
回到岸边(2) 在离岸风中回岸从海岸吹来的风和平静的水 面会使回岸变得相对容易，但是 在这样的风中你也不能直直地驶 向海岸。你需要走一个锯齿形的 线路回到海岸，在最后的行程中 将船头对准稍稍偏离你目的地的地方。这就意味着你可以用前舷 侧风行驶回岸...
回到岸边 结束了精彩的航行阶段后，要将船驶回岸边，将船驶到岸上并 从水里推出。上岸前做好计划十分重要。潮汐和风向都有可能会发生改变，也可能岸上会有很多人。 下图： 1．在稳向板或中插板部分升起的 3．抓住船头并扶住船，使其面对风向。 5．可将搬运...
回收船锚 船锚和锚链是继张帆杆之后最具潜在危险性的游艇硬件。注意 确保船锚平稳上升，不会被卡...
如何顺风换舷?(2) 为何稳向板船会在顺风换舷时翻覆?一般来说，这都是由控制 不足引起的。只要明白问题出在哪里，你就不会犯任何错误了。 张帆杆的控制 选择好抓住落下的主帆索的时机，然后用力拉并将张帆杆送过 驾驶舱。如果你让张帆杆自己移动， 就要等到...
完美停泊所 依靠船锚停泊是非常美妙的。你的游艇能够拥有一片自己的空 间，享受美景的包围，远离船坞里那一艘艘拥挤的船只。但你希望确保停泊所的安全。如果在睡觉时还要提心吊胆，生怕被冲上海滩， 那就不美妙了。 来自风的保护 一个可作停泊所的好位置应...
如何顺风换舷？ 顺风换舷其实就是在顺风中改变抢风航线。主帆会在变向中动 力增大，所以不让船失控是十分重要的。船在强风中会变得十分难掌控：一个失误就会导致船的翻覆。 担心顺风换舷? 很多人都很担心顺风换舷。在 抢风调向时，船会转向风中并会失 去所...
选择系泊设备 系泊浮筒为固定游艇提供了很便捷的方式。系泊浮筒可以作为 短时间或永久的系泊设备，在河流、港口或海湾里使用。选择系泊设备 一定要保证你选择的浮标是 系泊设备，而不是其他什么东西的 标志。 并非所有的系泊设备都是安 全的。尤其是浮标上...
如何抢风?(2) 如果船头在向风中变向时停了下来，且无法继续新的抢风调向，这时该怎么办?你要继续练习，不要被卡在这里，用不了多久你会 掌握更强力的抢风了。 被卡住(有前桅帆) 在你变向准备抢风时，船突然 停止向逆风中行驶，这时你就是被 卡住了。之后船...
皮筏艇的使用 大部分游艇都配有小型可充气皮筏艇。皮筏艇可以存放在甲板 上或者艇尾座储物箱里，充气和下水都很快捷，只要皮筏艇不超载，就能够使船员安全上岸。 J氐首lS 最基本的充气皮筏艇底部很 软，不能为船只提供方向稳定性。与之截然相反的是拥有坚...
如何抢风? 如果你想在逆风中行驶，就需要抢风调向。流畅快速的抢风是稳向板船行驶的关键因素之一。抢风的操作比较简单，不过完美的 抢风需要知道如何换手，这就需要大量的练习了。 使船变向 抢风所需要的技术很简单，船 在大约60度的角度改变航向。 0在逆风...
舷外马达的使用 许多游艇使用舷外汽油马达发动皮筏艇。这种马达应该慎用， 另一方面，双冲程发动机会产生令人不悦的噪音，成为水上的公害。有机会的话，多尝试用桨划船吧! 保证安全 皮筏艇不要超过推荐使用的 最大马力，这在艉板上有所指示。 动力过足的充...
双体船有何不同? 双体船所需要的技术与稳向板船略有不同。由两个船体形成的平台，即两根横梁和一个弹床，使得它在陆地上移动起来非常笨重， 但是一旦到了水中，它就会变得十分稳定。 双体船的下水 双体船的搬运车有一根车轴、 两个托架和两个巨大的车轮。最...
制定航行计划 船长的职责是管理游艇，保证所有船员能够在船上度过安全而 又愉快的时光。这不仅要求船长有专业的航海技术，还要有细心体察船员的态度。 船长的能力 船长需具备的能力包括： 航行技术。船长必须了解如 何阅读海图、标绘航线、确定方位、 测定...
游艇生活 游艇有各种各样的形状和尺寸。住在船上的乐趣取决于一些因 素，包括可供住宿的房间数量、船员人数、天气条件和游艇的实际运用。 航行前收藏所有物品 使用容易收藏的柔软口袋。如 果船上人员众多，携带最少数量的 个人装备。将个人储物空间分类整...
顺风行驶 如果你想顺风行驶，就要借助身后吹来的风前行。笔直地顺风行驶 听上去最容易不过，其实最好还是按照侧顺风的方式行驶。在顺风行驶时才比较有效。但这也 意味着你需要微微转向(将舵杆向 自己方向拉)，这样风就吹在船尾的背风面，而不是笔直地从背...
来自前方的风 你不能笔直地迎着风航行(这可是航海忌讳)，但是你可以在迎 风时用抢风行驶的方式航行。根据 船只设计的不同、船员的技术和海 上条件，可以实现与相对风成30 到45度的航行。角度越小，船就 越正地指向其目的地。 迎面而来的风吹过帆的两侧，为...
烹饪与伙食供应 无论你是在船坞里还是在海上，厨房都为你享受船上生活起到 了不可或缺的作用。最佳位置 大多数厨房位于升降楼梯边 上，便于厨师为艇尾座上的人 或为大厅长桌旁的人们递送饮料和 食物。L型的布局提供了储物空间，同时使厨师能够在船只倾侧或...
驶离海岸 如果吹的是沿岸风，采用 横风行驶离开海岸应该没什么 问题。如果吹的是离岸风或向岸风，想要顺利离开海岸就需 要许多不同的技巧了。 在离岸风中下水 在离岸风中下水的主要问题 是当船头指向海岸时，你需要足够 大的空间来掉转方向，还不能让船 撞...
航遂环境 我们总希望航行的时候能遇到最佳天气：轻风拂面、阳光和煦、 海面平静。但偶尔会有恶劣天气或者大雾干扰我们，夜晚的航行也向我们发起了另一种挑战。 右图：如果你觉得穿上救生衣更 加安全，那还犹豫什么，快把它穿上! 泡沫填充式的救生背心不限制...
有人落水 有人落水是可以预防的事情，所以不应该让它发生。基本 的安全措施包括了解何时穿着救生衣和扣紧安全带，从而减少悲剧发生的可能。 有人落水『这绝对是你不 想体验的事情，但如果有人从一侧 落下水，船员必须能毫不迟疑地确 认他的位置，并把他拉回...
离开海岸 准备好出航了吗?两个船员一起拖稳向板船下水的优点在于可以一个人扶住船，另一个人将搬运车拖回岸上。如果你一个人下水， 就最好找一个志愿者来帮你，前提是那个人不介意弄湿双脚。 准备出航 两人一起拖船下水 为稳向板船装帆时尽可能地靠近水面...
有人落水(2) 舵手应该做些什么 1．大声呼喊有人落水， 以向其他船员发出警告。 2．向落水者抛出救生圈和浮标(都绑在船尾安全栏上)。 3．打满舵(使船首向风)， 使船顶风停航。 4．指派一名船员盯住落水人 并指向落水人的位置。在救援的最 初阶段，保证落水者...
稳向板船的下水 下水时需要考虑的因素很多。风从哪个方向吹来最好?你是否 要考虑到潮汐的因素?最佳下水地点应该拥有怎样的表面?需要避 免哪些危险? 离岸风 离岸风是从岸上吹来的风。这 种风会减小海浪，所以能使水面显得平息。由于风会吹过楼房、树木 等障...
最佳航行 理想的航行区域应该能为游艇提供各种停泊 所或港口，这些地点不仅景色动人，还应该不论风向如何，都能为过夜停泊的游艇提供安全保证。 下面提到的一系列有名地点将告诉你一个理想的 航行区应该具备哪些特点。 应该期望些什么 0岸上设施完备。你希...
在内陆水域和沿水域航行 你可以在内陆水面(如湖或蓄水池)或开阔的海域上驾驶稳向 板船。在内陆水面航行的优点就是淡水，但风却不可预测。在海上 行驶可以让你享受无限的空间，但是潮水和海浪会使航行条件变得更具挑战性。 优点： ／在干净的淡水水面上航行...
去哪里航行 在一个和风旭日的日子，将船从沙滩边驶向平静的水面，世上 没有比这更完美的航行计划了，但事实上这种好事并不常有。或许沙子太软了，你没法把船推进水中；或许海岸边的浪会很大；或许 岩石会躲在水面之下；又或许你出了差错，身边却没有人能帮...
最佳航行(2) 荷兰 荷兰可以提供两种类型的帆船航行。你可以 到海上、即北海去航行。 绵长低平的荷兰海岸线受 到一些岛屿的庇护，例如 特塞尔岛。你也可以选择 去探索倍受保护的内海区 域，它们通过运河相连，能为吃水相对较浅的中型 游艇提供愉快的航行环...
停泊在小船坞或港口 我们的目标是将船准确无误地停在合适的位置，使船员能够固定住系泊绳。风力、潮汐以及满员的船只会使这一目标变得很难实 现。如果你犹豫不决，可以向船坞工作人员寻求帮助，或者寻找一 个更容易进入的停 泊位。 沿岸驶入 0进入码头需要一... 扬起主帆 待船员都做好准备且一切就绪，就是扬帆的时候了。将主帆向 上拉起，不过如果有困难或有安全隐患，就要随时准备好停船或降下主帆。 在艇尾座上升帆 0如果升降索连接在船帆上并 且在绷紧的状态被拉下，必须马上 松开升降索，然后重新扎紧它。千万不...
帆船驾驶之控制帆具(2) 双重控制索连接在船的两侧，可以在航行时进行快速调节。在双体船上，拉下张帆杆依靠的是船后部的主帆张力，所以不需要帆横杆下曳索。什么是上拉索? 从英文拼写上看，上拉索(gnav)是帆横杆下曳索(vang)的颠倒，但它的功能却和帆横杆下...
驾驶帆船之控制帆具 驾驶稳向板船可不像改变船向这么简单，其中还包括完全靠绳索操控的风帆控制。最主要的是操控主帆索，它控制着主帆的角度，其次是下曳索的控制，它能改变风帆的形状。为风帆塑形 主帆可不是一块有3条笔直边缘的三角形布。为了达到最好的...
详解如何为双体船装帆 由两个船体、横梁和弹性床组成的双体船平台往往是已经完全组装好了的。为了搬运和储存而支起或放下桅杆并不困难，但是其椭圆形的帆桅较为沉重，所以需要两个人一起推和拉来将其扶直。支起桅杆 首先要确保双体船保持水平无论是在拖车上...
为双人稳向板船装帆 大部分双人驾驶稳向板船的帆具都会相对复杂一些，需要侧支索和前桅支索的支持。所有双人稳向板船的装帆方式都比较相近， 但是根据 船型的不同也会出现一些变化。 安装桅杆 大部分双人驾驶稳向板船的 桅杆都可以长期不拆卸，只有在公路搬... 如何为一艘简易的稳向板船装帆 为一艘简易的稳向板船装帆 像托普号、比克号或激光号这样的小型稳向板船采用的都是最简单的帆具，可以十分快速地进行组装。为这些稳向板船装帆的程序基本一致，大同小异。取出组件 0带有封套的两端式铝制或玻璃纤维制桅杆。 0...
玻璃纤维稳向板船详细介绍 从20世纪60年代开始，大部分新型稳向板船都开始采用玻璃纤维的船体结构。这种新材料不仅造价较低，还允许船体能有一定程度的弯曲，这一点木材很难做到。而且，玻璃纤维基本不需维护。玻璃纤维，也被称为GRP(强化玻璃塑料)，是一种...
稳向板船的设计和构造 稳向板船的第一次热潮发生在第二次世界大战后不久。在上世纪40年代和50年代间涌现出了很多新的稳向板船设计，其中许多设计至今仍在传统型帆船中广受欢迎。传统型帆船 早期的稳向板船都是木制的，采用了以下3项基本建造技术： 鳞状船体...
帆船下海前的准备工作 其他需要 手动搬运稳向板船可不是一件容易的事，所以我们需要搬运车将船放入水中。这时，一辆拖车或一辆搬运式拖车会十分有用。你还要想办法在天气恶劣时保护船只，还需要一系列能使航行变得更轻松的维护工具和附件。综合性 保险也是十... 驾驶稳向板船航行时应该穿什么? 驾驶稳向板船行驶时一般都要穿上潜水服，这是保温的最佳选择。为了保持体温，你也可以选择在潜水服外再穿一件防水外套。其他主要配件包括帆船靴、手套和侧风行驶短装。安全装备则包括浮具和吊钩安全带。 安全装备 浮具 浮具...
驾驶稳向板船之为什么选择双体船? 简单地说，选择双体船因为双体船比稳向板船快。在水面上，两个狭长的船体比单个宽大的船体更容易驾驶。链接两个船体的铝制横梁为船员们搭建了一个宽大的平台，也为控制强有力的前桅帆提供了足够的杠杆平衡力船员们利用压舷...
稳向板船的选择之稳向板船的选择(3) 能够装载多少船员? 许多稳向板船都是专为一名或两名船员出航设计的。像泰兹或比克这样的休闲型单人驾驶稳向板船可以乘载一名以上的船员；像梦幻号或欧米伽这样的休闲型双人驾驶稳向板船也可以乘载两名以上的船员。所有现...
帆船驾驶之稳向板船的选择之新船还是二手船? 新船还是二手船? 如果你想要一艘新船，市场上有很多不错的选择。值得关注的是那些完整套装，这种套装除了船和帆以外，还包括一切航行必备品。你至少还需要一个下水时用的搬运车和一个顶部船罩。也许你还需要陆地...
帆船驾驶之稳向板船的选择 稳向板船的种类繁多，你该如何做出正确的选择?首先，你要先决定自己航行的首要因素，这样你就可以列出船的清单了。 你想参加比赛吗? 稳向板船竞速是提高航行技术的最好方法。这样不仅会迫使你努力学习操纵船只，也让你有理由定期出...
驾驶稳向板船航行之开篇享受航行 享受航行 在享受稳向板船的航行时，你可以是舵手，也可以是船员。这两个角色都十分重要，但各司其职，在有些船上舵手和船员的责任是对半开的；而在有的船上则是由舵手全权操控。哪个角色更适合你，就要由你自己来决定了。舵...
帆船教程之调整风帆 将风帆调整到正确的角度是一项基本技能，这项技能将随着不断实践得以掌握。具备一些经验就可以开始体验不同天气条件下船只的航行了。帆脚索船只加速器 帆脚索(绳索)用于拉紧船帆，可以看作是船只的加速器。拉紧帆脚索能为风帆提供动力，...
帆船驾驶之掌舵控制方向 船舵主要用来控制方向的改变。舵杆与船舵或舵轮相连接，使你能够来回转动船舵。副舵柄则使你能坐在船的一侧舒适地驾驶。稳向板船驾驶 稳向板船装有可移动船舵，它悬挂于与艉横板(舵后部)连接的船栓上。大部分稳向板船船舵的桨叶以l...
帆船驾驶之如何风中航行 帆船运动的乐趣受一些因素制约。这其中包括风力状况、海洋状况以及你所要航行的方向。究竟需要多大风? 要想出航就需要合适的风力，风力要不大不...
帆船驾驶之了解风的体验 在驾驶帆船的过程中，风向和风速都不是稳定不变的。想要了解风力对船只的影响，就必须学会区别真风和相对风。风的体验 真风是指船只静止时的风向乖口风速。相对风是指船只在移动中的风向和风速。 如果真风的速度为1 0节(1节一l海里...
帆船驾驶之帆力如何提供前驱动力 船帆受到的风力驱动船只前行。但是船帆必须处于正确的角度以产生风帆两侧的气流。中插板或者活动披水板等水下的箔片能够推动船前行，并且能避免船被吹得斜向一边去。气压推动船帆 除了完全顺风行驶(远离风)的情况，现代索具...
驾驶帆船教程之360度航行圈帆船能使你免费借助风力，朝任何方向航行。不同于早期只能顺风行驶的横帆船，稳向板船和游艇甚至可以向着风吹来的方向行驶。 顶风而行 尽可能地迎着风的方向行驶就是所谓的逆风行驶。尽管经历了数百年的发展，帆船仍然不能、也永...
航海教程之 第十六章 航海时的 备用技巧 有一些重要的技巧可以应对各种不确定因素。划船、摇桨、以手代桨、抛锚、拖船以及将船停到以抛锚船的旁边等都是每个船员迟早要用到的。划船、摇桨或以手代桨 当在码头或其她受限水域驾驶时，肌肉的力量可能是最安全...
航海教程 之 第十五章 帆船优先权 在航行中，最基本的规则是避免碰撞。在两只以上的帆船相遇时，拥有优先权的帆船可以保持原来航向和速度不变，而没有优先权的帆船应该停止或者转变航向以避免碰撞。对于没有优先权的帆船来说，一个简单且有效的处理措施是：...
航海教程之第十四章 航行进阶技巧 第十四章 进阶技巧 随着航行时间的增加，船员会对如何有效地驾驶帆船产生一些新的认识。这些新的认识既包括如何保持恰当的帆船倾角，有效地利用船员自身的重量，调帆，以及利用稳向板的位置使得帆船平稳航行，也包括对于海...
航海教程之 第十一章 恢复倾覆的帆船 第十一章 恢复倾覆的帆船 随着你学习航行，你会越来越有经验，开始在强风中行驶。同时，你的帆船也开始有倾覆的可能。不必害怕这在驾驶小帆船时是正常的。即使是最有经验的船员也会翻船。 你的教练将向你示范最安全和迅...
航海教程之 顺风换舷 一个标准的顺风换舷包括如下过程： 1 ）舵手和船员环顾四周，确认在换舷过程中是否安全。 2 ）舵手高喊准备换舷，如果船员已经准备完毕，就高喊准备完毕。舵手确定风向，同时找出岸边的景物作为目标参照物。 3 ）舵手小心地将舵柄推离帆...
航海教程之 第十章 顺风行驶 第十章 顺风行驶 一般而言，顺风航行操作比较简单，是船员喜爱的驾驶方式之一。当帆船处于正尾风航行时，帆船只靠风的推力向前运动。这时候船员会将帆向外拉，以便获得最大的迎风面积。在顺风行驶中，将受风部位从帆船的一侧换...
航海教程之 迎风换舷 一个标准的迎风换舷包括如下过程： 1 ）舵手和船员环顾四周，留意自己的船速，确保换舷过程中帆船是否安全。 2 ）舵手高喊准备换舷，同时找出岸边的景物作为目标参照物。 3 ）如果没有障碍物，船员手持三角帆船索并放鬆三角帆，同时回答...
航海教程之 第九章 迎风行驶 第九章 迎风行驶 迎风航行是帆船驾驶中最具挑战性的部份之一。它包括对舵和帆的恰当掌控制，以便针对不同的风力和风向采取不同的最佳策略。 迎风航行要求采取恰当的身体姿势，正确的帆船倾角和迎风角度。理想情况下，帆船应该向...
航海教程之 启动和停止帆船 启动和停止帆船 培养可行的帆船技巧的第一步就是学会如何启动和停止帆船。启动帆船真的很简单。你的稳向板必须在下面，舵柄应该放在中间。现在将帆收的足够紧以便使空气在帆两边均匀的流过。如果你收得准确，哪么上风和下风的凤向...
航海教程之 平衡原理 当所有这些力处于平衡时，帆船将沿直线前进。如果不平衡，帆船将转向。这就是为什么你可以通过控制主帆和前三角帆的鬆紧来驾驶帆船。通过这种方式，你有意的使帆船失去平衡。随着你驾船技巧的增长，你将越来越多地利用平衡原理来获得最...
航海教程之开始驾驶 依靠舵柄来驾驶 依靠舵柄来驾驶 若想让帆船向某个方向运动，您只需要在相反的方向推拉舵柄即可。移动舵柄向右，则船左转，移动舵柄向左，则船向右转。航行 转向风的方向有时称为向上风，转离风的方向有时称为向下风。 驾驶时，舵手的双...
航海教程整船之帆的安装 在主帆和前帆全部连接好以后，檢查主缭索，前缭索，斜拉器以及前角索的情况。避免帆杆随风摆动。 首先拉动前帆升降索，将前帆升起，并在系缆角上固定前帆升降 索。随后拉动主帆升降索升起主帆。注意主帆的后帆角能够在桅杆的滑槽中...
航海教程整船之前帆的安装 前帆的安装方法变化较多。一般而言包括以下几步 1）首先将前帆的帆前角与船首相连。 2）将前帆边上的扣环与前桅支索相连。 3）将前帆最上缘扣环与前帆升降索相连。注意不要扭曲前帆。 4）将前帆的 帆后角与前帆脚索相连。...
易的掌握它。 从码头出发 从下风侧码头出海很容易，...
航海教程整船之 升起主帆...
航海教程整船之第六章 整船准备 第六章 整船 在扬帆启行前，必须安装帆船 的部件。一般情况下，装配帆船时应注意以下两点： 1）将船逆风停放。 2）清除船舱内的积水，并关闭排水塞。 当帆船被置于水中时，应该立刻放下稳向板以防止帆船侧移。 同时安装船舵...
帆船教程帆船的转向行驶 顺风转向的注意事项 1 、转向前一定要保持船体平稳，保持船速。 2 、转向身体移动要迅速、拉帆用力要均衡，防止反受风。 3 、换舷时机要选船速最快、主帆压力最小，船体在下涌浪时。 4 、顺风转向对做压舷和反压舷倾斜角度要小，动作...
帆船教程帆船的转向行驶 顺风转向 4 E 、当主枫换到新舷受满风 时，舵和船员身体一定要控 制船体的平稳。 F 、调整航向。调整帆的受 风善状况，保持船体的平稳。...
帆船教程帆船的转向行驶 顺风转向 3 e 、船员身体向上风反压，船 体向上风倾斜，拉舵，做顺风 偏转，接近尾风时，开始拉主 帆换舷。身体同时快速地换舷 身体移动要与帆换舷密切配合 D ．当主帆换到新舷受满风时，到转回正舵...
帆船教程帆船的转向行驶 顺风转向 2 A 、确定帆船厂顺风转向 的目的、方位。 B. 检查船内有无阻转向 的绳索或其它物品。并做好 顺风转向的难备工作...
帆船教程帆船的转向行驶 顺风转向 1 帆船的顺风转向顺风转向是指帆船顺风偏 转到正发尾风位置，然后超 过正尾风转到另一舷受满风 上的过程。根据受风舷的不、、 同又分为右舷和左顺风转向 两种。 顺风转向是帆船运动中最难、最危险构技术动作之一...
帆船教程帆船的转向行驶 迎风转向 的注意事项 1 、迎风转向应保持船有足够的速度和适当的倾斜度 2 、操舵要果断，幅度适中，根据风力大小而变化。 3 、船员身体构移动压舷的动作要灵敏，保证好船体平衡。 4 、不同风速条件下，船体应采用不同的倾斜度。、整...
帆船教程帆船的转向行驶 迎风转向 4 D ：、船员做舵柄和缭绳换手 技术动作，、然后要稍微调整主 帆校正航向，调整身体压舷动 作，保持船速。 E 、整理迎风转向后的其它工作，如：斜拉器、主滑轮 等。...
帆船教程帆船的转向行驶 迎风转向 3 C 转向开始时，船员身体向船 - 内移动，船体会向下风倾斜。同 时通过主帆的松紧控制船体的倾 斜程度，通常在 10 度左右，然后 推舵做迎风偏转。 当船首越过顶风对，船员的身 体应向上风用力压舷，并开始 回舵．当帆开始受...
帆船教程帆船的转向行驶 迎风转向 2 A 、首先要确定迎风转向的 目的和计划。 B 、转向前检查船内有无影响 转向的绳索等。船员做好身体移动的准备。...
帆船教程帆船的转向行驶 迎风转向 1 3 、帆船的迎风转向 迎风转向就是指帆船迎 风偏转到顶风位置，然后超 过顶风转到另一舷风的近迎 风为止的转动过程，就叫做 迎风转向。根据受风弦的不 同，迎风转向又分左弦和右弦两种。...
帆船教程帆船的转向行驶 顺风偏转 3 D ：在偏转的同时。船员身体 要配台主帆和舵，协调三者 关系。到目标方位前就要逐渐 回舵，并停止松帆，压平船体 保持水平。 E 、校正航向。调整帆的最 佳受风状态，保持船体平稳 地前进。...
帆船教程帆船的转向行驶 顺风偏转 2 顺风偏转的操作要领如下； A 、确立偏转路线和角度。 B 、检查船内有无阻碍转向 操作的绳索，保持船体平稳，选择好偏转时机。 c 、开始偏转，松帆 ( 双人船要先松主帆然后再松前帆 ) 。船员身体向上风 反压舷，使船体向...
帆船教程帆船的转向行驶 顺风偏转 1 帆船的顺风偏转帆船顺着风向改变航向，直到帆船开始换弦为止，称 为顺风偏转。顺风偏转小风时，要保持帆最佳受风，回舵 动作要柔而轻，减少船只无用 的晃动；中风对，顺风偏转采 用下涌浪，偏转弦度依舵角而、定，压弦...
帆船教程帆船的转向行驶 迎风偏转 3 C 船向一偏转至目的方位时，船员的身体及时地反压船舷， 压船向上风微倾斜，同时回正舵。 D 及时校正航向及帆的受风状况调整，始终注意船速的感觉。...
帆船教程帆船的转向行驶 迎风偏转 2 A 迎风偏转首先确定好目标方位和偏转路线 B ．转向产检查有无影响转向绳索，船员做好身体移动的准备。...
帆船教程帆船的转向行驶 迎风偏转 1 帆船的迎风偏转帆船船首迎着风向改变航向到顶风为止，称为迎风 偏转。小风时，是依靠船体的倾斜，产生偏转力，然后再推舵。 使船迎风偏 转，中风时，船的偏 转主要是依靠舵的作 用，辅助帆的调整和船体的倾斜技术，大...
最详细的帆船教程之 帆船的转向行驶 本教程包含五小节 1， 帆船的迎风偏转 2， 帆船的顺风偏转 3， 帆船的迎风转向 4， 帆船的顺风转向 5， 帆船的 360 度旋转...
最详细的帆船教程之 顺风直线行驶 4 D. 越浪滑行技术：在顺风 航行中，利用涌浪的推动，在 航线上始终保持滑行状态。越 浪滑行时，首先要控制船体的 平衡，稍微迎风偏转，建立更 快的速度，找准涌浪前都，使船以头低尾高的状态继续滑行 身体在控制船体平衡...
最详细的帆船教程之 顺风直线行驶 3 在大风中，最主要的是保持船体平稳。要随着帆的受 风情况和船体倾斜情况调整船体的平衡 。在操作球帆时，要 防止球帆乱飘动。舵手要根据 涌浪的情况选择风向角做滑行 运动，在操作主帆时拿着两三股缭绳直接拉帆杆，一般...
最详细的帆船教程之 顺风直线行驶 2 B ．中，小风时： 船员应细心地操作 主帆和球帆，如果、 球帆帆受风不满时 ，舵手应及时推舵， 向上风做迎风偏转， 但不能使风向角变化太大，提高船速。再将回到原航向。当帆的受风状况不好时，只要经常地检查和调整风向...
最详细的帆船教程之 顺风直线行驶 顺风直线行驶 A 、风向角的选择；顺风直 线行驶分侧顺风 ( 风向角 130 。～ 170 。 ) 和尾风 ( 风向角 170 。～ 180 。 ) 行驶两种。 在顺风直线航行时，舵手应 将航行方向对正目标方向，并 保持航向稳定...
最详细的帆船教程之横风直线行驶 3 c 、当风速在 4 ～ 10 米秒时， 舵、缭手的位置都应向后移动。 这时除了舵手用身体调整船体平衡外缭手也要不断做出调整技术 动作在大风时，舵手和缭手的身 体尽力向外压，并应尽量靠在一 起，随着船在涌浪上的航行，身 体...
最详细的帆船教程之横风直线行驶 2 B 在中、小风横风 行驶时， 舵手和缭手应同时尽可能地向 前坐，通常缭手靠近侧支索， 舵手要在主帆滑轨处或滑孰前 方的下风舷上，调整船体平衡 ，在阵风或暂歇中，舵手应及 时她移动身体，调整平衡；缭手一般是原地不动...
最详细的帆船教程之横风直线行驶 A、风向角的选择；风向角在80～100。在风大时帆 船在大角度航行对速度可以保 持更快，但在风小对则必须以小角度亲提高船速，横风航线 中，风向角的选择比较简单， 通常只要把航向对准目标的方 位，保持风向角的稳定和船的...
帆船的直线行驶的大风时的操作技术 大风时的操作技术： 风速在10米／秒以上风速时， 风向角应选择相对大，要以速 度胜角度，充分利用身体向外 伸展压弦，风向角保持在45`。 左右， 当身体压弦能力达到极限时，用调节主帆和舵来调整 船体平衡，保证船速，但要...
帆船的直线行驶之迎风直线行驶 B 中、小风时的操作技术在 4 米／秒以下风速时。向下风 倾斜并保持船体水平行驶。利用 运动员的身体控制船体向下 风向倾斜 5` 。左右。使帆处于、 最佳的受风状态，即通过帆前 缘 10 至 20 厘米处的气流线和 上、下风气流线都...
帆船教程帆船的直线行驶 、 之迎风直线行驶 A 、风向角迎风时风向 角在 30 。～。。。范围内，一 般在顶流和下压流时可适当加大风向角，在顺流和上压、 流时可略减小风微向角行驶 在航行时要使用最小风向角 航行，以尽可能地提高船 速...
帆船教程 直线行驶的风向条件与航速的关系 这一章教程非常简单： 看一下各种风向条件下航向与帆船航速的关系...
风换舷,恢复倾覆的帆船,落水恢复,抛锚,航道,帆船优先权,绳结
最详细的帆船教程之 帆船的直线行驶 包含教程： 帆船的直线行驶的分类 迎风直线行驶横风直线行驶 顺风直线行驶...
最详细的帆船教程之 帆船的直线行驶 包含教程： 帆船的直线行驶的分类 迎风直线行驶横风直线行驶 顺风直线行驶...
帆船的基本操作之 帆船驾驶动作及姿势 帆船驾驶动作及姿势 操作对，身体侧身坐于帆船上风弦，一手操舵柄， 一手操纵主帆缭线，靠近舵 柄一侧的脚踏在后舱板上， 靠近主帆缭线一侧的脚踏在 中舱的夹绳器固定支架上， 坐牢把稳，眼睛与船体前进 方向保持一致...
驾驶帆船不是梦 专业帆船培训中心落户三亚 国内唯一具备帆船培训发证资格；高端商务拓展及定制体验服务已开放。3月21日上午10 点18分，帆船驾驶(深圳)培训中心三亚陆客基地举行了挂牌揭幕仪式，这标志着海南首家专业帆船培训基地正式投入运营。 伴随着沃尔...
驾驶帆船的基础知识---变更航向在驾驭帆船的时候，最基础的就是学会如何变更帆船的航向。在 帆船比赛中，经常看到选手驾驭着帆船绕标，如果不小心碰到浮标则会被判罚720度自我解脱。那么帆船是怎样实现航向的变更的呢？下面介绍两种转向的方法。首先，如何... 帆船驾驶技巧 第一次航行 第一次航行时，你将会发现利用风力在水上移动船只的感觉是非常美妙的。教练将为你演示如何利用风和帆来启动、停止和操纵帆船。你将会看到风向是如何影响帆船航行的，你也有机会来亲自操舵和掌帆。放松自己，尽情的享受。登船 当你...
航海帆船驾驶行驶时指南及小提示 迎风行驶 迎风航行是帆船驾驶中最具挑战性的部分之一。它包括对舵和帆的恰当掌控制，以便针对不同的风力和风向采取不同的最佳策略。 迎风航行要求采取恰当的身体姿势，正确的帆船倾角和迎风角度。理想情况下，帆船应该向背...
第一次帆船驾驶详细步骤及注意事项 第一次航行时，你将会发现利用风力在水上移动船只的感觉是非常美妙的。教练将为你演示如何利用风和帆来启动、停止和操纵帆船。你将会看到风向是如何影响帆船航行的，你也有机会来亲自操舵和掌帆。放 松自己，尽情的享受。...
帆船设备—自动驾驶仪...
1、美国的全球卫星定位系统（Global Positioning System简称GPS）GPS为MEO系统，可用作全球定位。GPS卫星共有24颗卫星（21颗工作卫星，3颗备用卫星）。经过20年的研究，投入了大量的人力物力财力，耗资200亿美元。可以对海、陆、空进行全面的定位。（本内容...
沃尔沃环球 帆船赛成立了沃尔沃环球帆船赛学院，旨在开展全新的青少年航海推广活动。作为全球范围内影响最广泛的帆船比赛之一，沃尔沃环球帆船赛希望把帆船运动普及到青少年人群中，吸引更多的青少年航海爱好者。（本内容来自于我要去航海http://www.51hangh... 如果你不幸在海上发生了装备的损坏而导致无法回航，首先你必须要冷静下来。因为在大海中央，任何惊慌下所做的判断都可能导致重大失误。...
船体水平行驶是为了更好的符合帆船理论设计，减小水下阻力。另外，根据风的梯度变化，离水面越高风力越大的原理，帆船水平行驶时，桅杆的高度最高。...
帆船行驶速度的快慢由三个因素决定，即器材的质量性能、器材调整状态的科学性、水上航行中器材可控状态的科学性。前两个因素（略）。操纵技术就是船员通过锻炼具备一定的身体机能，可以有效地控制船器材，在各种风向角、各种风浪中能长时间地稳定地保持在科... | 
