2012年年尾，挪威船级社和德国劳氏船级社合并成立DNV GL集团

    挪威船级社（DNV）上周与德国劳氏船级社（Germanischer Lloyd）签署合并协议，成立新公司DNV GL。
    挪威船级社2011年营业收入约13亿欧元，而德国劳氏船级社2011年营业收入约7.67亿欧元。
　　据悉，集装箱船入级业务全球领先的德国劳氏船级社一直和欧洲集装箱船航运公司保持着良好的合作关系。但是近些年，这种关系有逐步弱化的趋势。今年11月份，法国达飞轮船公司(CMA CGM)在韩国大宇造船建造的首艘全球最大16000 teu集装箱船“CMA CGM Marco Polo”,入级法国船级社(BV)。2006年，隶属于马士基的15550TEU的“爱玛·马士基”(EMMA MAERSK)轮也入级了美国船级社(ABS)。
　　根据入级船舶载重吨计算，挪威船级社和德国劳氏船级社分别为2.16亿DWT和1.37亿DWT，分列船级社注册船舶总吨位的第四和第五位。合并后双方入级船舶总载重吨将达到3.54亿DWT，将超过日本船级社(NK)的总注册吨位(3.21亿DWT)，成为注册载重吨第一的船级社。注册船舶总数将超过12,000艘，超过法国船级社的注册船舶总量(约11,000艘)。
    挪威船级社将拥有新公司63.5%的股份，而劳氏船级社的母公司Mayfair将拥有36.5%的股份，挪威船级社的CEO汉瑞克（Henrik O.Madsen）将担任新公司CEO。
    DNV GL将注册成为一家总部设在奥斯陆的挪威公司，而公司主要海事业务的负责部门将设在汉堡。DNV GL将是世界第三大船级社，业务涉及船舶、能源咨询等领域，在全球100多个国家拥有1.7万员工，预计年营运收入达180亿挪威克朗（约合32亿美元）。
    DNV GL集团将运营四大业务部门：海事、石油天然气、能源和管理服务。集团全球总部将设在奥斯陆郊外的Høvik。海事业务部门的总部将设于德国汉堡，同时保持对挪威海事业务的支持。

    挪威船级社（DNV）上周与德国劳氏船级社（Germanischer Lloyd）签署合并协议，成立新公司DNV GL。
    挪威船级社2011年营业收入约13亿欧元，而德国劳氏船级社2011年营业收入约7.67亿欧元。
　　据悉，集装箱船入级业务全球领先的德国劳氏船级社一直和欧洲集装箱船航运公司保持着良好的合作关系。但是近些年，这种关系有逐步弱化的趋势。今年11月份，法国达飞轮船公司(CMA CGM)在韩国大宇造船建造的首艘全球最大16000 teu集装箱船“CMA CGM Marco Polo”,入级法国船级社(BV)。2006年，隶属于马士基的15550TEU的“爱玛·马士基”(EMMA MAERSK)轮也入级了美国船级社(ABS)。
　　根据入级船舶载重吨计算，挪威船级社和德国劳氏船级社分别为2.16亿DWT和1.37亿DWT，分列船级社注册船舶总吨位的第四和第五位。合并后双方入级船舶总载重吨将达到3.54亿DWT，将超过日本船级社(NK)的总注册吨位(3.21亿DWT)，成为注册载重吨第一的船级社。注册船舶总数将超过12,000艘，超过法国船级社的注册船舶总量(约11,000艘)。
    挪威船级社将拥有新公司63.5%的股份，而劳氏船级社的母公司Mayfair将拥有36.5%的股份，挪威船级社的CEO汉瑞克（Henrik O.Madsen）将担任新公司CEO。
    DNV GL将注册成为一家总部设在奥斯陆的挪威公司，而公司主要海事业务的负责部门将设在汉堡。DNV GL将是世界第三大船级社，业务涉及船舶、能源咨询等领域，在全球100多个国家拥有1.7万员工，预计年营运收入达180亿挪威克朗（约合32亿美元）。
    DNV GL集团将运营四大业务部门：海事、石油天然气、能源和管理服务。集团全球总部将设在奥斯陆郊外的Høvik。海事业务部门的总部将设于德国汉堡，同时保持对挪威海事业务的支持。