游艇制造产值超过5亿元，出口4800万美元

　 根据厦门游艇行业协会的统计，目前厦门共有常态化游艇俱乐部3-5家，常态化玩游艇的人数大概是500人。

　　目前，厦门拥有游艇制造企业14家，配套企业14家，贸易企业12家，游艇产业总产值达30多亿元。其中，游艇制造产值超过5亿元，出口4800万美元，约占全国出口的1/3。由于受审批手续的制约，厦门两三百艘帆船、游艇常年成了一道只看不动的风景

　　登上游艇，沐浴着朝阳、晨风出海，与海浪嬉戏，与海鸟同游，休憩、垂钓……然后伴着夕阳尽兴而归，多美的一件事。然而现实情况却是“想得真美”，因为每次游艇出海前那一堆手续就得让你烦得够呛。

　　本届两会期间，“如何让游艇自由出海游玩，做大厦门游艇产业”成了与会政协委员和相关人士热议的话题。

　　现状

　　游艇出海手续繁 出去不知玩什么

　　五缘湾游艇帆船港，微波摇曳。湾内，两三百艘船艇常年停泊，一派壮观景象。

　　“别看有这么多船艇，但经常是停在港内‘动不了’。”五缘湾游艇帆船港开发运营商、厦门路桥游艇开发有限公司总经理蔡志滨说。

　　原来，由于国内还未出台完善的游艇管理相关政策法规，游艇日常出航、出入境及检验登记等，都只能参照货运船舶进行管理。

　　这样一来，游艇每次出航，就得提前向海事、边防部门报告出航计划，登记登船人员身份证，而且所有登船人员到达码头入口时，还得接受边防部门对身份证的扫描查验后才能放行。

　　“这个要登记，那个要登记，这个不行，那个不行，出海玩一趟，怎么就这么麻烦？”市政协委员、无党派人士杨鹰认为，现行政策制约了厦门游艇产业的发展。

　　“厦门弹丸之地，如果不能借助大自然赋予的地理优势，用足可以利用的资源，那多可惜。”杨鹰认为，优越的自然条件为厦门开展精品旅游、高端旅游提供了条件，游艇出海手续应该简化。

　 根据厦门游艇行业协会的统计，目前厦门共有常态化游艇俱乐部3-5家，常态化玩游艇的人数大概是500人。

　　目前，厦门拥有游艇制造企业14家，配套企业14家，贸易企业12家，游艇产业总产值达30多亿元。其中，游艇制造产值超过5亿元，出口4800万美元，约占全国出口的1/3。由于受审批手续的制约，厦门两三百艘帆船、游艇常年成了一道只看不动的风景

　　登上游艇，沐浴着朝阳、晨风出海，与海浪嬉戏，与海鸟同游，休憩、垂钓……然后伴着夕阳尽兴而归，多美的一件事。然而现实情况却是“想得真美”，因为每次游艇出海前那一堆手续就得让你烦得够呛。

　　本届两会期间，“如何让游艇自由出海游玩，做大厦门游艇产业”成了与会政协委员和相关人士热议的话题。

　　现状

　　游艇出海手续繁 出去不知玩什么

　　五缘湾游艇帆船港，微波摇曳。湾内，两三百艘船艇常年停泊，一派壮观景象。

　　“别看有这么多船艇，但经常是停在港内‘动不了’。”五缘湾游艇帆船港开发运营商、厦门路桥游艇开发有限公司总经理蔡志滨说。

　　原来，由于国内还未出台完善的游艇管理相关政策法规，游艇日常出航、出入境及检验登记等，都只能参照货运船舶进行管理。

　　这样一来，游艇每次出航，就得提前向海事、边防部门报告出航计划，登记登船人员身份证，而且所有登船人员到达码头入口时，还得接受边防部门对身份证的扫描查验后才能放行。

　　“这个要登记，那个要登记，这个不行，那个不行，出海玩一趟，怎么就这么麻烦？”市政协委员、无党派人士杨鹰认为，现行政策制约了厦门游艇产业的发展。

　　“厦门弹丸之地，如果不能借助大自然赋予的地理优势，用足可以利用的资源，那多可惜。”杨鹰认为，优越的自然条件为厦门开展精品旅游、高端旅游提供了条件，游艇出海手续应该简化。