认识帆船的主帆-航海网

主帆
    主帆是船上最重要的风帆，连接在船桅和张帆杆上。在应对不断变换的风力时，通过收缩帆的方式快速有效地增大或减小主帆面积，这一步非常关键。
张帆杆的连接
    0游艇的主帆又大又笨重，停止行驶时很难将索具拆除。因此整个季节主帆都会连接在张帆杆上。它依靠嵌在张帆杆狭缝里的帆边绳沿帆脚固定，或者靠帆两侧“下角松弛”地挂在张帆杆上。
    0主帆储藏在张帆杆顶部，帆被折成褶皱的形态，用吊带或叫做帆绳的减震绳将这些帆折沿着张帆杆有间隔地固定起来。将船帆整齐地折起来很需要耐心，至少两个人一起操作才会更容易些。应该使用帆套来防紫外线和雨水。
    0一些游览艇装有拦帆索，使储存主帆变得更容易。拦帆索是船桅和张帆杆之间的一张轻质网，当帆降低时兜住它。拦帆索可以连接在张帆杆两侧的帆布衬板上。然后可以将这些衬板的拉链沿上方拉上。
船桅的连接
    主帆是通过滑轨上的滑动器连接在船尾上的。当用主升降索升起或降下船帆的时候，滑动器也会缓慢地上下滑动。降低船帆时，船员需要站在船桅边上，用手拉下一个个滑动器。
缩帆板
    根据主帆的尺寸，一般情况下可以收起2个或3个帆蓬。降低主帆形成一个小三角形，并使收缩帆的上部与张帆杆平行。

    左上图：船只顺风行驶时主帆能提供最大的动力。图中的主帆帆脚松弛，连接在张帆杆的一端。
    上图：主帆被折成几折存放在张帆杆顶部。在需要将帆升高前，帆都由帆绳固定住。
缩帆索
    0每个收缩帆都有标有彩色标记的缩帆索连接，并已备妥待用。
    0在张帆杆的前方，缩帆索将纵帆前缘拉向缩帆顶端的滑轮或索眼(金属眼)上。然后缩帆索又被拉回到甲板上的旋转滑轮上，滑轮将缩帆索牵向艇舱棚顶上的钓爪。
    0在张帆杆的后方，缩帆索将帆缘拉向缩帆顶端的滑轮或索眼上。然后缩帆索又被拉回到张帆杆上的一个滑轮上，穿过张帆杆前面，一直向下牵向甲板的旋转滑轮，最后固定在艇舱棚顶的钓爪上。
    0一些游艇只有帆缘上才有缩帆索。需要一名船员站在船桅边上，将缩帆索眼向下拉至张帆杆两边的钩子E。

    上图：这张主帆的前缘已通过一系列滑动器连接在船桅上。降低主帆的时候你需要从滑轨上将滑动器拉下。
帆骨
    主帆上有结实坚硬的帆骨，这些帆骨能在降低船帆时支撑住帆下缘的弧形(帆顶和帆下角之间的垂直线以外的部分)。帆骨装在帆桁袋里，紧绷在船帆上。帆骨撑袋过一段时间就需要修理。
收缩主帆

    大多数游艇都有缩帆板系统。有时候缩帆部分在港口时是收起的，但在海上时帆会升起，缩帆工作通常也在海上完成。在开始缩帆之前，应该松开主帆操控索和兜带，拉紧千斤索。

    左图：缩帆索被拉紧，接着拉下帆缘开始缩帆。等量的帆面被拉向帆缘。随着船帆降下，千斤索被向上拉紧，以用来支撑张帆杆。
    左图：  当帆耳被下拉至张帆杆时，快速拉动缩帆索。松开千斤索的同时拉紧兜带。
    右图：这艘“西风空瑟特”有标准长度的帆骨，不仅能帮助船帆塑形，而且保证在下降时，船帆能折成整齐的折层。

主帆
    主帆是船上最重要的风帆，连接在船桅和张帆杆上。在应对不断变换的风力时，通过收缩帆的方式快速有效地增大或减小主帆面积，这一步非常关键。
张帆杆的连接
    0游艇的主帆又大又笨重，停止行驶时很难将索具拆除。因此整个季节主帆都会连接在张帆杆上。它依靠嵌在张帆杆狭缝里的帆边绳沿帆脚固定，或者靠帆两侧“下角松弛”地挂在张帆杆上。
    0主帆储藏在张帆杆顶部，帆被折成褶皱的形态，用吊带或叫做帆绳的减震绳将这些帆折沿着张帆杆有间隔地固定起来。将船帆整齐地折起来很需要耐心，至少两个人一起操作才会更容易些。应该使用帆套来防紫外线和雨水。
    0一些游览艇装有拦帆索，使储存主帆变得更容易。拦帆索是船桅和张帆杆之间的一张轻质网，当帆降低时兜住它。拦帆索可以连接在张帆杆两侧的帆布衬板上。然后可以将这些衬板的拉链沿上方拉上。
船桅的连接
    主帆是通过滑轨上的滑动器连接在船尾上的。当用主升降索升起或降下船帆的时候，滑动器也会缓慢地上下滑动。降低船帆时，船员需要站在船桅边上，用手拉下一个个滑动器。
缩帆板
    根据主帆的尺寸，一般情况下可以收起2个或3个帆蓬。降低主帆形成一个小三角形，并使收缩帆的上部与张帆杆平行。

    左上图：船只顺风行驶时主帆能提供最大的动力。图中的主帆帆脚松弛，连接在张帆杆的一端。
    上图：主帆被折成几折存放在张帆杆顶部。在需要将帆升高前，帆都由帆绳固定住。
缩帆索
    0每个收缩帆都有标有彩色标记的缩帆索连接，并已备妥待用。
    0在张帆杆的前方，缩帆索将纵帆前缘拉向缩帆顶端的滑轮或索眼(金属眼)上。然后缩帆索又被拉回到甲板上的旋转滑轮上，滑轮将缩帆索牵向艇舱棚顶上的钓爪。
    0在张帆杆的后方，缩帆索将帆缘拉向缩帆顶端的滑轮或索眼上。然后缩帆索又被拉回到张帆杆上的一个滑轮上，穿过张帆杆前面，一直向下牵向甲板的旋转滑轮，最后固定在艇舱棚顶的钓爪上。
    0一些游艇只有帆缘上才有缩帆索。需要一名船员站在船桅边上，将缩帆索眼向下拉至张帆杆两边的钩子E。

    上图：这张主帆的前缘已通过一系列滑动器连接在船桅上。降低主帆的时候你需要从滑轨上将滑动器拉下。
帆骨
    主帆上有结实坚硬的帆骨，这些帆骨能在降低船帆时支撑住帆下缘的弧形(帆顶和帆下角之间的垂直线以外的部分)。帆骨装在帆桁袋里，紧绷在船帆上。帆骨撑袋过一段时间就需要修理。
收缩主帆

    大多数游艇都有缩帆板系统。有时候缩帆部分在港口时是收起的，但在海上时帆会升起，缩帆工作通常也在海上完成。在开始缩帆之前，应该松开主帆操控索和兜带，拉紧千斤索。

    左图：缩帆索被拉紧，接着拉下帆缘开始缩帆。等量的帆面被拉向帆缘。随着船帆降下，千斤索被向上拉紧，以用来支撑张帆杆。
    左图：  当帆耳被下拉至张帆杆时，快速拉动缩帆索。松开千斤索的同时拉紧兜带。
    右图：这艘“西风空瑟特”有标准长度的帆骨，不仅能帮助船帆塑形，而且保证在下降时，船帆能折成整齐的折层。