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甲板上的硬件设备
专业的硬件设备既保证了游艇航行的乐趣，又使大多数人在体力上能够胜任航行的任务。有了这些硬件设备，在航行了一天之后，你就无需再精力充沛或者体力无限地控制船帆或者下锚系泊了。
绞盘
游艇上的风帆会产生巨大的负重。在一艘7米(23英尺)长的游艇上，安装在艇舱棚顶的小型绞盘将主帆和前桅帆升降索卷起，之后升降索会被钓爪固定住。同样的绞盘也用于拉紧缩帆索。大型的双速绞盘安装在艇尾座的两侧，用于缠绕主帆控制索。自动调节松紧的绞盘需要一个人卷动绞盘，同时绞盘顶部的凹槽卡住绳尾。
把手
每个绞盘顶部能装入一个可拆卸的把手。尽管把手的安装方法一致，但是更长更重的把手用于卷动更重的负载。绞盘的把手通常存放在艇尾座升降扶梯两侧的口袋里。插入把手时，要确保把手已经在绞盘里固定好，千万不要让它掉到海里去!
滑轮
0所有承载着重物的控制索都要穿过滑轮。
0主帆操控索上下都有滑轮，靠滑轮组来控制主帆。
0控制船首三角帆(不与桅杆重叠)或大三角帆(与桅杆重叠)的前桅帆帆脚索要穿过侧甲板或艇舱棚顶侧面的滑轮。这些滑轮通常安装在一个轨道上，轨道使滑轮能向前(拉紧帆缘)或向后(拉紧帆的下缘)滑动。在更换不同尺寸的风帆时，它们对提高效率起着不可忽视的作用。
0用于卷动前桅帆的控制素要从船首拉到艇尾座，中间要穿过侧甲板护脚栏杆上的一系列小滑轮。
0旋转滑轮用于牵引控制索(升降索、缩帆索、兜带下拉索)，将控制索从桅杆底部连接到艇舱棚顶的艇尾座一端。
上图：前景中的大型主绞盘用于缠绕右舷一侧的前桅帆脚索，承载的重量最大。这种类型的绞盘有2到3个速别，通过反转把手或按动顶部的按钮来启动激活。
上图：前桅帆的滚轴式卷帆索沿着左舷一侧的甲板牵引至船尾的艇尾座，中间穿过一个钓爪和旋转滑轮。
系缆墩和钓爪
0主帆和前桅帆的控制索必须能及时对船帆进行调整，而其他的控制索(升降索、缩帆索、兜带、前桅帆卷帆索)则能够长时间地固定住。
0卡锁系缆墩的钳口能锁住绳子，不同尺寸的系缆墩用于捆绑不同直径大小的绳索。
0钓爪能在绳子负重时提供一种比较复杂的解决办法。在钓爪出于锁紧状态(手柄向后)时，你可以将绳子绕起来，满负荷时可以松开绳子(手柄向前)。
主帆索起重机
游艇上的主帆索起重机能使主帆操控索从一边移动到另 边。这对横风行驶时直接拉动张帆杆或使主帆操控索脱离艇尾座中央都非常有用。
停泊系缆墩
在船首和船尾的两侧分别放置了传统的角形停泊系缆墩，第三个系缆墩通常放在前两个中间，或者船中央。
罗盘箱和舵轮
驾驶用的舵轮安装在罗盘箱上，且与船舵通过钢丝绳连接，需要不定期地维修保养。如果连接绳被切断，紧急备用舵杆会被固定在驾驶位置，就在船舵正上方。舵轮越大，越容易转动船舵。
主引擎控制杆向前、中立、向后和加速通常与罗盘箱致，使舵手控制起来容易些。
下锚
0主锚一般存放在船首的储物箱里，从前甲板可以取得，或者存放在船首滚轴上，通过锁销和捆绳固定住。锚链和绳子存放在船首的锚链储物箱里。
0在大型游艇上，船锚会配有电动起锚机来拉动锚链。起锚机能量消耗很大，所以游艇的引擎必须处于空挡运转，以补充电力。
0副锚和锚链绳索 起存放在艇尾座的储物箱里。
舱口
通常情况下，在艇舱棚顶前部或船首有一到两个舱口，为舱内的大厅和前舱提供照明和通风。航行时一般需要关闭舱口。
登船梯
大部分游艇在船尾处有登船通道。登船梯可以打开使用，也可以折起存放。
右图：停泊系缆墩在船首两侧各有一个，就在船锚的后面。船锚已经安装在船首滚轴上待用了。
最右图：登船梯使上下船更加便利，但在游艇航行时要收起。
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