如何用不对称大三角帆进行换舷-航海网

用不对称大三角帆进行换舷
    学会在不失控的前提下用大三角帆换舷和降帆。避免犯那些常见的错误，头脑保持清醒，小心地进行操控，保持顺风航行，在转向时将船保持平稳。在这之后，降帆就很容易了。用不对称大三角帆换舷
    不对称大三角帆的一大好处就是能在高速顺风行驶时，轻松进行换舷。
舵手需要做什么?
    0舵手需要在换舷时尽可能将船保持平稳，集中精力操控并进行稳定地转向。
    0使船保持高速行驶来减小相对风，这会减弱主帆上的动力。例如，如果你在20节的真风中以1 0节的速度进行换舷，那么相对风就是以10节的速度从身后吹来。如果你减速到5节，那么相对风就会噌加到1 5节，这会使得主帆在换

    上图：在这艘“激光2000”上，舵手转向顺风，船员在为新的换舷向里拉大三角帆索，注意船在此时如何保持平衡。舷时更难控制。
    0需要注意的是，主帆变向时，船可能会向上风转得过多。准备在大三角帆动力增大前转向下风，并使船保持顺风行驶。
船员需要做什么?
    0在换舷时，可以将大三角帆拉回到前桅帆处，使其保持控制。
    @随着舵手开始换舷，抓住另～侧帆索并向里拉。在你移动到船的另一边时抓住原先的帆索，在船尾经过风眼时，这一动作能将大三角帆拉平整。
    0在你移动到另一侧后，马上放开原先的帆索，并将新一侧的帆索向里拉，准备好增大动力。
    0调整大三角帆至前缘开始出现弧度。集中精力正确地进行调整。降下不对称大三角帆
    0转向顺风十分关键。船员来到驾驶舱的中部并放开升降索，向里拉回收索，使主帆遮挡住大三角帆，以获得最佳的控制。
    0船员可以将大三角帆索交给舵手，或直接将其踩住，船顺风行驶时风帆上也不会有太大的动力。
    0放开升降索前先拉紧回收索，在降下大三角帆时，保持控制十分关键。
  0解下并放开升降索，然后马降帆时会遇到的问题
  上图：船在变向时经过完全顺风，风吹在左舷侧的船尾上，此时，舵手应该将张帆杆转到另一侧，并猛拉落下的主帆索。上双手交替地向里拉回收索，直至大三角帆被完全拉进斜槽。

    大三角帆可能会无法拉回斜槽，或者落入水中并被船压过。这些都可能导致很大的窘境，因为大三角帆裹在了稳向板上。
    0在降帆前一定要拉紧回收索。这能帮助收帆，并保证帆能轻松地进入斜槽中，不会落在船头上。
    0回收索拉得越快，大三角帆落下斜槽的可能性也就越小。在你将绳索往里拉时，将双手都拉到身后的位置。
    0确保升降索或回收索不会被切断且能够活动自如，不能有任何东西将其卡住。
    0确认你没有踩在升降索或回收索上，且升降索也没有被锁在系

    
    不要将大三角帆落入水中一一它应该被收入斜槽中，而不是被船压过!舵手要将船更靠近顺风；而船员则要进行更快速的回收。索耳上一一这是两个最常见的错误
    0如果大三角帆不能被拉进斜槽中，再使劲拉可能会将其撕裂。将其快速地重新升起，然后再试一次，情况就会好很多。

 

上图：太棒了!平稳地将船转向顺风，让船员在新的一侧拉帆索，然舌再进入新的后舷风行驶航程。
上图：糟了!他们过早地将张帆杆转到另一侧，失去了对船的控制，船即将翻覆。

用不对称大三角帆进行换舷
    学会在不失控的前提下用大三角帆换舷和降帆。避免犯那些常见的错误，头脑保持清醒，小心地进行操控，保持顺风航行，在转向时将船保持平稳。在这之后，降帆就很容易了。用不对称大三角帆换舷
    不对称大三角帆的一大好处就是能在高速顺风行驶时，轻松进行换舷。
舵手需要做什么?
    0舵手需要在换舷时尽可能将船保持平稳，集中精力操控并进行稳定地转向。
    0使船保持高速行驶来减小相对风，这会减弱主帆上的动力。例如，如果你在20节的真风中以1 0节的速度进行换舷，那么相对风就是以10节的速度从身后吹来。如果你减速到5节，那么相对风就会噌加到1 5节，这会使得主帆在换

    上图：在这艘“激光2000”上，舵手转向顺风，船员在为新的换舷向里拉大三角帆索，注意船在此时如何保持平衡。舷时更难控制。
    0需要注意的是，主帆变向时，船可能会向上风转得过多。准备在大三角帆动力增大前转向下风，并使船保持顺风行驶。
船员需要做什么?
    0在换舷时，可以将大三角帆拉回到前桅帆处，使其保持控制。
    @随着舵手开始换舷，抓住另～侧帆索并向里拉。在你移动到船的另一边时抓住原先的帆索，在船尾经过风眼时，这一动作能将大三角帆拉平整。
    0在你移动到另一侧后，马上放开原先的帆索，并将新一侧的帆索向里拉，准备好增大动力。
    0调整大三角帆至前缘开始出现弧度。集中精力正确地进行调整。降下不对称大三角帆
    0转向顺风十分关键。船员来到驾驶舱的中部并放开升降索，向里拉回收索，使主帆遮挡住大三角帆，以获得最佳的控制。
    0船员可以将大三角帆索交给舵手，或直接将其踩住，船顺风行驶时风帆上也不会有太大的动力。
    0放开升降索前先拉紧回收索，在降下大三角帆时，保持控制十分关键。
  0解下并放开升降索，然后马降帆时会遇到的问题
  上图：船在变向时经过完全顺风，风吹在左舷侧的船尾上，此时，舵手应该将张帆杆转到另一侧，并猛拉落下的主帆索。上双手交替地向里拉回收索，直至大三角帆被完全拉进斜槽。

    大三角帆可能会无法拉回斜槽，或者落入水中并被船压过。这些都可能导致很大的窘境，因为大三角帆裹在了稳向板上。
    0在降帆前一定要拉紧回收索。这能帮助收帆，并保证帆能轻松地进入斜槽中，不会落在船头上。
    0回收索拉得越快，大三角帆落下斜槽的可能性也就越小。在你将绳索往里拉时，将双手都拉到身后的位置。
    0确保升降索或回收索不会被切断且能够活动自如，不能有任何东西将其卡住。
    0确认你没有踩在升降索或回收索上，且升降索也没有被锁在系

    
    不要将大三角帆落入水中一一它应该被收入斜槽中，而不是被船压过!舵手要将船更靠近顺风；而船员则要进行更快速的回收。索耳上一一这是两个最常见的错误
    0如果大三角帆不能被拉进斜槽中，再使劲拉可能会将其撕裂。将其快速地重新升起，然后再试一次，情况就会好很多。

 

上图：太棒了!平稳地将船转向顺风，让船员在新的一侧拉帆索，然舌再进入新的后舷风行驶航程。
上图：糟了!他们过早地将张帆杆转到另一侧，失去了对船的控制，船即将翻覆。