帆船如何回到岸边（2）-航海网

回到岸边(2)
在离岸风中回岸
    从海岸吹来的风和平静的水面会使回岸变得相对容易，但是在这样的风中你也不能直直地驶向海岸。你需要走一个锯齿形的线路回到海岸，在最后的行程中将船头对准稍稍偏离你目的地的地方。这就意味着你可以用前舷侧风行驶回岸，你可以继续向前行驶，也可以变向。
    0在最后的行程中注意偏航。如果海岸的坡度比较平缓，在船离岸还有一些距离时，就可以将稳向板或中插板部分抬起。
    0当你靠近海岸且不需要转入逆风时，可以卷起前桅帆来减速。为了进一步减速，你还可以放松主帆索，直到主帆开始摇摆。
    0在船舵触到底部前应该将中插板或稳向板彻底抬起。船员应该立刻从迎风面跳出，并抓住侧支索或前桅支索来扶住船只。

在向岸风中回岸
    当风吹向海岸时，海浪会使靠岸变得困难，停船也会遇到问题。解决办法就是尽量将速度减到最小。
    0在弱风中，也许你能够驶到浅水区，然后将船调转180度，
    下图1：在你试图去抓船头时，先要确保船移动得比较缓慢。不要在船头和海岸问的深水区中闯祸。将船头对准风向。注意船头处的水深可能会比船尾处深很多，这使得船员很难扶住船只，在有浪时更是如此。

    0在强风中驶向海岸时，你可以通过卷起前桅帆来减速，但你不能张开主帆。侧逆风航行能减弱主帆的动力，但是也会使船侧对海浪，这会使船变得十分不稳定。你的船也会驶向错误的方向1
    0比较老练的解决方法是在行驶最后的航程前放下主帆索(这只可能在拥有常规主升降索的双人驾驶稳向板船上实现)。
    0离岸越近海浪越大，在驶入海浪前，先在平缓的水面中将船头调向风中。放下主帆并迅速将其收入驾驶舱。
    0抬起中插板或稳向板，然后反转前桅帆来帮助船转向和驶向岸边。在最后的航程中，卷起前桅帆或放开帆索能使速度下降。
    0船员可以从迎风面跳出，抓住船的一边并让它转入风中，这时舵手升起船舵。
    下图2：在较弱的向岸风中靠岸不是什么大问题。但在强风中，就要放下主帆并将其存放在驾驶舱内，然后再以低速进入最后航程。注意这艘“梅林火箭”已经没有船舵了!舵手为了进入最后的航程，已将固定的船舵移除，仅仅依靠风帆来操控船只。

回到岸边(2)
在离岸风中回岸
    从海岸吹来的风和平静的水面会使回岸变得相对容易，但是在这样的风中你也不能直直地驶向海岸。你需要走一个锯齿形的线路回到海岸，在最后的行程中将船头对准稍稍偏离你目的地的地方。这就意味着你可以用前舷侧风行驶回岸，你可以继续向前行驶，也可以变向。
    0在最后的行程中注意偏航。如果海岸的坡度比较平缓，在船离岸还有一些距离时，就可以将稳向板或中插板部分抬起。
    0当你靠近海岸且不需要转入逆风时，可以卷起前桅帆来减速。为了进一步减速，你还可以放松主帆索，直到主帆开始摇摆。
    0在船舵触到底部前应该将中插板或稳向板彻底抬起。船员应该立刻从迎风面跳出，并抓住侧支索或前桅支索来扶住船只。

在向岸风中回岸
    当风吹向海岸时，海浪会使靠岸变得困难，停船也会遇到问题。解决办法就是尽量将速度减到最小。
    0在弱风中，也许你能够驶到浅水区，然后将船调转180度，
    下图1：在你试图去抓船头时，先要确保船移动得比较缓慢。不要在船头和海岸问的深水区中闯祸。将船头对准风向。注意船头处的水深可能会比船尾处深很多，这使得船员很难扶住船只，在有浪时更是如此。

    0在强风中驶向海岸时，你可以通过卷起前桅帆来减速，但你不能张开主帆。侧逆风航行能减弱主帆的动力，但是也会使船侧对海浪，这会使船变得十分不稳定。你的船也会驶向错误的方向1
    0比较老练的解决方法是在行驶最后的航程前放下主帆索(这只可能在拥有常规主升降索的双人驾驶稳向板船上实现)。
    0离岸越近海浪越大，在驶入海浪前，先在平缓的水面中将船头调向风中。放下主帆并迅速将其收入驾驶舱。
    0抬起中插板或稳向板，然后反转前桅帆来帮助船转向和驶向岸边。在最后的航程中，卷起前桅帆或放开帆索能使速度下降。
    0船员可以从迎风面跳出，抓住船的一边并让它转入风中，这时舵手升起船舵。
    下图2：在较弱的向岸风中靠岸不是什么大问题。但在强风中，就要放下主帆并将其存放在驾驶舱内，然后再以低速进入最后航程。注意这艘“梅林火箭”已经没有船舵了!舵手为了进入最后的航程，已将固定的船舵移除，仅仅依靠风帆来操控船只。