如何给帆船顺风换舷（2）-航海网

如何顺风换舷?(2)
    为何稳向板船会在顺风换舷时翻覆?一般来说，这都是由控制不足引起的。只要明白问题出在哪里，你就不会犯任何错误了。张帆杆的控制
    选择好抓住落下的主帆索的时机，然后用力拉并将张帆杆送过驾驶舱。如果你让张帆杆自己移动，就要等到船转得足够远、风吹在主帆的背面上。其结果就是张帆杆会猛烈地划向另一侧。
    这对船员们来说可能会很危险(这为戴头盔提供了一个很好的理由)，张帆杆撞击另一侧引起的中力很可能导致翻船。舵手会失去对船的控制，船会继续转向到横风行驶，吹来的风最终会导致船的翻覆。
不要变向过多船转出一个足够让主帆换舷的弧度即可。在那里你便可以开始选择方向：继续顺风航行，或者进入横风航行。
    在弱风时，还可以安全地实现1 80度的换舷(从一侧横风行驶到另一侧的横风行驶)。但是随着风的增强，将船过度转向就是白找翻船的麻烦了。掌舵时缺乏控制是一个比较普遍的问题。舵手在张帆杆转向另一侧时若没有控制好，张帆杆就会猛地撞向另一侧。大家总是容易忘记船变向有多快就直接转向，致使船头几乎到新的抢风航线上，于是风就会把帆和船吹倒。

避免失误
    一些稳向板船换舷时，若在中插板或稳向板上出现失误，就会出现倾侧。在经典的稳向板船型上，换舷时往往会将中插板完全收起。在像“激光”这样的单人稳向板船上，换舷时则会把稳向板拉起一半，这时要确认稳向板的顶部不会碰到张帆杆和帆横杆下曳索。在带有不对称三角帆的现代稳向板船上，换舷时要把中插板或稳向板完全放不要减速
    如果你在强风中快速行驶，就不要在换舷时减速。换舷时行驶得越快，相对风也会越小，这样就能更容易保持对船的控制。
    为了保持对船的控制，换舷时尽可能将角度缩到最小。你只需将
    下图：用艉板主帆索抢风或换舷有一个明显的缺点，即船转向时，有几秒钟时间舵手无法看见船的前方。
    下图：在“行动号”上用传统的艉板主帆索换舷。舵手需要面向后侧，船员要拉帆横杆下曳索，以将张帆杆移到另一侧。
左图：降低重心并集中精力控制换舷，准备好在船尾过风眼是将张帆杆移到另一侧。

 

 

如何顺风换舷?(2)
    为何稳向板船会在顺风换舷时翻覆?一般来说，这都是由控制不足引起的。只要明白问题出在哪里，你就不会犯任何错误了。张帆杆的控制
    选择好抓住落下的主帆索的时机，然后用力拉并将张帆杆送过驾驶舱。如果你让张帆杆自己移动，就要等到船转得足够远、风吹在主帆的背面上。其结果就是张帆杆会猛烈地划向另一侧。
    这对船员们来说可能会很危险(这为戴头盔提供了一个很好的理由)，张帆杆撞击另一侧引起的中力很可能导致翻船。舵手会失去对船的控制，船会继续转向到横风行驶，吹来的风最终会导致船的翻覆。
不要变向过多船转出一个足够让主帆换舷的弧度即可。在那里你便可以开始选择方向：继续顺风航行，或者进入横风航行。
    在弱风时，还可以安全地实现1 80度的换舷(从一侧横风行驶到另一侧的横风行驶)。但是随着风的增强，将船过度转向就是白找翻船的麻烦了。掌舵时缺乏控制是一个比较普遍的问题。舵手在张帆杆转向另一侧时若没有控制好，张帆杆就会猛地撞向另一侧。大家总是容易忘记船变向有多快就直接转向，致使船头几乎到新的抢风航线上，于是风就会把帆和船吹倒。

避免失误
    一些稳向板船换舷时，若在中插板或稳向板上出现失误，就会出现倾侧。在经典的稳向板船型上，换舷时往往会将中插板完全收起。在像“激光”这样的单人稳向板船上，换舷时则会把稳向板拉起一半，这时要确认稳向板的顶部不会碰到张帆杆和帆横杆下曳索。在带有不对称三角帆的现代稳向板船上，换舷时要把中插板或稳向板完全放不要减速
    如果你在强风中快速行驶，就不要在换舷时减速。换舷时行驶得越快，相对风也会越小，这样就能更容易保持对船的控制。
    为了保持对船的控制，换舷时尽可能将角度缩到最小。你只需将
    下图：用艉板主帆索抢风或换舷有一个明显的缺点，即船转向时，有几秒钟时间舵手无法看见船的前方。
    下图：在“行动号”上用传统的艉板主帆索换舷。舵手需要面向后侧，船员要拉帆横杆下曳索，以将张帆杆移到另一侧。
左图：降低重心并集中精力控制换舷，准备好在船尾过风眼是将张帆杆移到另一侧。