驾驶帆船航海时如何抢风（2）-航海网

如何抢风?(2)
    如果船头在向风中变向时停了下来，且无法继续新的抢风调向，这时该怎么办?你要继续练习，不要被卡在这里，用不了多久你会掌握更强力的抢风了。
被卡住(有前桅帆)
    在你变向准备抢风时，船突然停止向逆风中行驶，这时你就是被“卡住了”。之后船会保持静止，然后渐渐开始向后方漂移。你要在船头转过风眼前，始终保持在原先那一侧向里拉前桅帆，来到新的一侧后再松开。如果你已经松开前桅帆索且船已停止行驶，就将前桅帆反转，并在原先那一侧将其向里拉，使风吹在帆上并将船头转过来。
    没有前桅帆的稳向板船更容易被“卡住”。所以在进行抢风时，要确保你有一定的速度。冲力会帮助船通过这个变向，所以船必须是在加速，而不是逐渐停止。连推带拉(无前桅帆)
    如果你在驾驶“比克”或“激光”这样的单人稳向板船时被卡住
    0同时将张帆杆和舵杆向外推。推开张帆杆能使帆背风，所以风吹在另一侧上能使船倒退；推开舵杆能使船掉头，这样就能从逆风中出来了。
    0拉舵杆和向里拉风帆。拉舵杆能使船从抢风中变向出来；向里菇咎嘉薯篓?帆动力增大，从而墨船向前行驶。   
强力抢风
    在风力较弱时，  “强力抢风”的技术能为你提供更迅速、更有力的转向。在转向旋转船只时，船员们剧烈的体重变化起到了关键作用，而不是依靠船舵。这一技术能使帆的动力增大，并在新的抢风行程中实现更快的加速。
    0缓慢地转入抢风，同时船向顺风面倾斜，这能使船自行转入逆风中。
    0待在迎风面，并在张帆杆跨过中线时将船进行转向。
    0放松主帆索并迅速移动到新的迎风面甲板，新的背风面开始倾斜，船也开始驶向新的方向。
    0在一个高效率动作中完成将身体向外倾侧并将风帆向里拉，这能同时使船保持平衡并加大动力。
    下图：“强力抢风”是能将船转入抢风的高效技术。注意舵手坐在船侧时如何用此时的前侧手抓『主扩展舵杆，并且在两个手之间交换。

 

双体船上如何抢风?
    双体船的抢风调向会比较缓慢，主要是因为在变向时，其中一个船体在外侧旋转会使水中产生阻力。带有稳向板的高性能双体船抢风调向时会比较容易些；如果技术运用不当，带有艉鳍或船体不对称的休闲型双体船就会在抢风时被卡住。
    0在舵手向里拉主帆索并转入抢风前，应该将双体船保持在一定的速度。先不要放松帆索。
    0小心地变向，如果变得太快，两个船舵就会产生像刹车一样的效果。
    0继续将前桅帆向里拉。
    0在前桅帆反转前先待在迎风面，在风吹到另外一面后就会将船头推至抢风线路。
    0继续在原先那一侧拉前桅帆索，直到船与风成40度，进入新的抢风线路。
    0舵手在进入抢风时必须小心地转向，向船的另一侧移动时将脸转向后侧。
    0在穿过船只时，将主帆索放开30厘米左右，以放松主帆，并使全长式板条移动到新的～侧。
    0当船员在新抢风航线上向里拉前桅帆时，要小心地行驶，在双体船加速到最高速时再向里拉主帆索。

    右图：与航道成一直线，小心地向里拉帆索，使双体船在新的抢风航线中顺利速。
    上图：注意这名跪在一侧的舵手正准备进行抢风，像他这样推舵杆是一个很好的姿势。
  上图：在双体船上抢风时要放松主帆索，否则你的船可能会在逆风中停滞下来。
    上图：舵手转身面向后方，来到新的迎风面，然后在新的抢风航向上开始行驶。

如何抢风?(2)
    如果船头在向风中变向时停了下来，且无法继续新的抢风调向，这时该怎么办?你要继续练习，不要被卡在这里，用不了多久你会掌握更强力的抢风了。
被卡住(有前桅帆)
    在你变向准备抢风时，船突然停止向逆风中行驶，这时你就是被“卡住了”。之后船会保持静止，然后渐渐开始向后方漂移。你要在船头转过风眼前，始终保持在原先那一侧向里拉前桅帆，来到新的一侧后再松开。如果你已经松开前桅帆索且船已停止行驶，就将前桅帆反转，并在原先那一侧将其向里拉，使风吹在帆上并将船头转过来。
    没有前桅帆的稳向板船更容易被“卡住”。所以在进行抢风时，要确保你有一定的速度。冲力会帮助船通过这个变向，所以船必须是在加速，而不是逐渐停止。连推带拉(无前桅帆)
    如果你在驾驶“比克”或“激光”这样的单人稳向板船时被卡住
    0同时将张帆杆和舵杆向外推。推开张帆杆能使帆背风，所以风吹在另一侧上能使船倒退；推开舵杆能使船掉头，这样就能从逆风中出来了。
    0拉舵杆和向里拉风帆。拉舵杆能使船从抢风中变向出来；向里菇咎嘉薯篓?帆动力增大，从而墨船向前行驶。   
强力抢风
    在风力较弱时，  “强力抢风”的技术能为你提供更迅速、更有力的转向。在转向旋转船只时，船员们剧烈的体重变化起到了关键作用，而不是依靠船舵。这一技术能使帆的动力增大，并在新的抢风行程中实现更快的加速。
    0缓慢地转入抢风，同时船向顺风面倾斜，这能使船自行转入逆风中。
    0待在迎风面，并在张帆杆跨过中线时将船进行转向。
    0放松主帆索并迅速移动到新的迎风面甲板，新的背风面开始倾斜，船也开始驶向新的方向。
    0在一个高效率动作中完成将身体向外倾侧并将风帆向里拉，这能同时使船保持平衡并加大动力。
    下图：“强力抢风”是能将船转入抢风的高效技术。注意舵手坐在船侧时如何用此时的前侧手抓『主扩展舵杆，并且在两个手之间交换。

 

双体船上如何抢风?
    双体船的抢风调向会比较缓慢，主要是因为在变向时，其中一个船体在外侧旋转会使水中产生阻力。带有稳向板的高性能双体船抢风调向时会比较容易些；如果技术运用不当，带有艉鳍或船体不对称的休闲型双体船就会在抢风时被卡住。
    0在舵手向里拉主帆索并转入抢风前，应该将双体船保持在一定的速度。先不要放松帆索。
    0小心地变向，如果变得太快，两个船舵就会产生像刹车一样的效果。
    0继续将前桅帆向里拉。
    0在前桅帆反转前先待在迎风面，在风吹到另外一面后就会将船头推至抢风线路。
    0继续在原先那一侧拉前桅帆索，直到船与风成40度，进入新的抢风线路。
    0舵手在进入抢风时必须小心地转向，向船的另一侧移动时将脸转向后侧。
    0在穿过船只时，将主帆索放开30厘米左右，以放松主帆，并使全长式板条移动到新的～侧。
    0当船员在新抢风航线上向里拉前桅帆时，要小心地行驶，在双体船加速到最高速时再向里拉主帆索。

    右图：与航道成一直线，小心地向里拉帆索，使双体船在新的抢风航线中顺利速。
    上图：注意这名跪在一侧的舵手正准备进行抢风，像他这样推舵杆是一个很好的姿势。
  上图：在双体船上抢风时要放松主帆索，否则你的船可能会在逆风中停滞下来。
    上图：舵手转身面向后方，来到新的迎风面，然后在新的抢风航向上开始行驶。